Сообщений в теме: 506

[ГЮГ]

Чистка ЕГР не всегда решает проблему --- вы же не знаете что там по электронной части у него --- там получается зектромагнитный привод и датчик положения --- нужно смотреть на параметры в реальном времени --- что с управлением и его положением покажет.
Или так проверить ---
Электромагнитный клапан рециркуляции
отработавших газов
(марки Pierburg)
R между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Ом ± 0,5 Ом при 20 °C
R между контактами 2 и 4: 2400 Ом - 5600 Ом при + 20 °C
R между контактами 2 и 6 разъема: 1900 Ом - 6400 Ом при + 20 °C
R между контактами 4 и 6 разъема: 800 Ом - 3800 Ом при + 20 °C
ПРВ имеется ввиду датчик распредвала?

[молодой пенсионер]

ГЮГ, Доброго дня, не сочтите за нахальство, я тут новичок, никого не знаю, почитал форум и свою проблемку не нашёл...Сам с Ростовской области, сейчас нахожусь в Москве...думал подработать ...Но по форуму видно что по электронике Вы можете помочь...если не сложно жду ответ...
Опель Мовано 2003г. 2,2 , G9T722
проблема вот в чём: с утра хотел завести авто, включил зажигание - не высветилась лампа накала свечей и лампочка трубопровода(как назвать не знаю: может подкачивающего насоса, он не гудит) стартер крутить бесполезно, не заведу понимаю.Было сыро на улице...я скинул массу на и на следующий день завёл без проблем (правда ударил мороз),сразу поехал на диагностику - сказали ЕГР и ПРВ...А машина стала заводиться как ни в чём не бывало. Я успокоился (стояли морозы) и работал. Недели через две история повторилась - не завёл...полазил по форуму и решил почистить ЕГР , всё разобрал - достал его - помыл ( заслонки стали чистые, электро клапан выдвигается свободно...пальцем прижму - отпущу - выходит легко), но авто не заводится. Купил спрей для разъёмов... снимал все фишки - брызгал, блок предохранителей возле аккумулятора весь открыл и побрызгал - собрал всё завелась сразу. Ну успокоился и работал наверное неделю...но вот опять всё повторилось - не горят эти две сигналки...диагностов тут хороших не знаю, да и не доверяю( им тут лишь бы денег слупить с человека как я понял) повторил все операции когда заводил...не помогает. Пробовал ночью в заморозки...(включаю зажигание не горят обе,но видно слабенький ток там идёт как бы сверкнули на мгновение и всё) Да, снимал с того блока все релюхи, вскрывал...давал 12 вольт на 1 и 2 контакты срабатывают все...
Подскажи если не трудно...где возможна причина. За ранее спасибо за любой совет. Валерий.

раз Вы в Москве, езжайте в Калита-моторс на пересечение Мкад и Можайки в сторону Москвы, слева за заправкой деньги там не лупят я сам ездил туда на диагностику и проверку 350 р стоит процесс
http://forum.opel-cl...o...&pid=161330

[valstar]

прошу прощения, а где оно находится?
всё...увидел 2-ой эскиз....
Спасибо. Завтра с утра буду глядеть.

уже заказал дома .... щас диск и кабель...вот бы доехать , лишь бы завести и ДОМОЙ. Ведь стоит завести и всё - работает без проблем: и глушу и завожу. А ночь постояла и ППЦ...не заведу.

Чистка ЕГР не всегда решает проблему --- вы же не знаете что там по электронной части у него --- там получается зектромагнитный привод и датчик положения --- нужно смотреть на параметры в реальном времени --- что с управлением и его положением покажет.
Или так проверить ---
Электромагнитный клапан рециркуляции
отработавших газов
(марки Pierburg)
R между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Ом ± 0,5 Ом при 20 °C
R между контактами 2 и 4: 2400 Ом - 5600 Ом при + 20 °C
R между контактами 2 и 6 разъема: 1900 Ом - 6400 Ом при + 20 °C
R между контактами 4 и 6 разъема: 800 Ом - 3800 Ом при + 20 °C
ПРВ имеется ввиду датчик распредвала?

да, распредвала

раз Вы в Москве, езжайте в Калита-моторс на пересечение Мкад и Можайки в сторону Москвы, слева за заправкой деньги там не лупят я сам ездил туда на диагностику и проверку 350 р стоит процесс
http://forum.opel-cl...o...&pid=161330

спасибо.завтра с утра созвонюсь с ними.

[valstar]

Чистка ЕГР не всегда решает проблему --- вы же не знаете что там по электронной части у него --- там получается зектромагнитный привод и датчик положения --- нужно смотреть на параметры в реальном времени --- что с управлением и его положением покажет.
Или так проверить ---
Электромагнитный клапан рециркуляции
отработавших газов
(марки Pierburg)
R между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Ом ± 0,5 Ом при 20 °C
R между контактами 2 и 4: 2400 Ом - 5600 Ом при + 20 °C
R между контактами 2 и 6 разъема: 1900 Ом - 6400 Ом при + 20 °C
R между контактами 4 и 6 разъема: 800 Ом - 3800 Ом при + 20 °C
ПРВ имеется ввиду датчик распредвала?

Доброго дня. Рискнул я с диагностом,вызывал к машине...приехал паренёк Володя с прибором LAUNCH , по моему винкоду он не видел мотора почему-то...Вообщем поковырялся в проводке, я схемы принципиальные дал ему...всё сошлось на том реле, что Вы указывали - туда не приходит сигнал с мозгов. Он вставил перемычку по вертикали и завели авто...проверил напряжение на свечах накаливания (с перемычкой) включаем зажигание - ток идёт, затем отключается после нагрева. Его резюме : либо где-то обрыв проводов к реле на концах по горизонтали, либо полетели мозги... Дело в том, что у меня был удар в это место (левое крыло) и обмотка жгута проводки от мозгов кое-где лопнула...я изолировал. Очень надеюсь на обрыв...пошёл за изолентой и прибором(провода прозвонить).

[valstar]

Доброго дня. Рискнул я с диагностом,вызывал к машине...приехал паренёк Володя с прибором LAUNCH , по моему винкоду он не видел мотора почему-то...Вообщем поковырялся в проводке, я схемы принципиальные дал ему...всё сошлось на том реле, что Вы указывали - туда не приходит сигнал с мозгов. Он вставил перемычку по вертикали и завели авто...проверил напряжение на свечах накаливания (с перемычкой) включаем зажигание - ток идёт, затем отключается после нагрева. Его резюме : либо где-то обрыв проводов к реле на концах по горизонтали, либо полетели мозги... Дело в том, что у меня был удар в это место (левое крыло) и обмотка жгута проводки от мозгов кое-где лопнула...я изолировал. Очень надеюсь на обрыв...пошёл за изолентой и прибором(провода прозвонить).

А не можете сказать на какую колодку они должны приходить к мозгам, там их три. По цвету они должны ведь совпадать? Просто если разрыв, то я не смогу понять где он, а по схеме из книжки не могу понять(правда я и электрик ни какой).

[ГЮГ]

А не можете сказать на какую колодку они должны приходить к мозгам, там их три. По цвету они должны ведь совпадать? Просто если разрыв, то я не смогу понять где он, а по схеме из книжки не могу понять(правда я и электрик ни какой).

Сейчас поищем.
Я сегодня одну машинку мучил и вытыкал один с предохранителей что идет после замка зажигания на мозги --- плюс подает --- так вот спиралька НЕ загоралась --- так думаю если проблема по питанию на мозги то спиралька не загорится --- это ж в принципе лампочка неисправности электоронных систем автомобиля и ею как раз мозги управляют.
Так что такую проблему будем иметь если есть проблема по питанию на мозги --- а там не одно реле --- там еще несколько предохранителей и массы тоже нужно проверить.
А диагностику делать бестолку --- она мозги без питания не увидит.

[ГЮГ]

Посмотрел --- там получается левый верхний провод идет на отсечку топлива --- мож нажать кнопку и все пройдет...

[valstar]

Сейчас поищем.
Я сегодня одну машинку мучил и вытыкал один с предохранителей что идет после замка зажигания на мозги --- плюс подает --- так вот спиралька НЕ загоралась --- так думаю если проблема по питанию на мозги то спиралька не загорится --- это ж в принципе лампочка неисправности электоронных систем автомобиля и ею как раз мозги управляют.
Так что такую проблему будем иметь если есть проблема по питанию на мозги --- а там не одно реле --- там еще несколько предохранителей и массы тоже нужно проверить.
А диагностику делать бестолку --- она мозги без питания не увидит.

У меня все предохранители целые...проверял.
Сегодня уже не стал...рано темнеет, завтра начну.

Посмотрел --- там получается левый верхний провод идет на отсечку топлива --- мож нажать кнопку и все пройдет...

какую кнопку? аварийную чтоли?

Посмотрел --- там получается левый верхний провод идет на отсечку топлива --- мож нажать кнопку и все пройдет...

которая возле топливного фильтра?

[ГЮГ]

Качаем с рутрекера TIS2000 бесплатно и имеем отличные схемы на свое авто.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[valstar]

Качаем с рутрекера TIS2000 бесплатно и имеем отличные схемы на свое авто.

Огромное спасибо Юрий. Завтра отпишусь.

[valstar]

Огромное спасибо Юрий. Завтра отпишусь.

а кнопку я эту нажимал

[uzbek]

как победить этот форум??

Да, в натуре, а как???

[ГЮГ]

Да, в натуре, а как???

Весь никак.

[valstar]

Качаем с рутрекера TIS2000 бесплатно и имеем отличные схемы на свое авто.

Приветствую Юрий. Дела были другие...уезжал. Сегодня с утра стал искать обрыв - нашёл - именно на этой фишке оранжевый проводок был надломлен! Сделал скрутку - прозвонил - ок- собрал...вкл. зажигание - не горят сигналки опять. Перемычку вставляю вместо реле - загораются и авто заводится, правда сигналка свечей накала загорается после запуска и не гаснет( последнюю неделю правда так и было уже). Проверил дома реле:подавал + и - на 1 и 2 контакты оно щёлкает и на остальных двух замыкается цепь. Разобрал опять тот жгут под панелью аккумулятора...нашёл ещё надлом вроде как...устранил - прозвонил - ок. Собираю - позваниваю на фишке - пищит ок. Ставлю мозги, аккумулятор, вкл. зажигание - ничего, ставлю перемычку между 1 и 2 на реле - всё работает. Ничего не понимаю...или провод попробовать поменять этот или я что-то не правильно понимаю...
Можно ли ездить с перемычкой? Ничего там не сгорит?
Или как можно проверить провод не разбирая проводку?

[ГЮГ]

Приветствую Юрий. Дела были другие...уезжал. Сегодня с утра стал искать обрыв - нашёл - именно на этой фишке оранжевый проводок был надломлен! Сделал скрутку - прозвонил - ок- собрал...вкл. зажигание - не горят сигналки опять. Перемычку вставляю вместо реле - загораются и авто заводится, правда сигналка свечей накала загорается после запуска и не гаснет( последнюю неделю правда так и было уже). Проверил дома реле:подавал + и - на 1 и 2 контакты оно щёлкает и на остальных двух замыкается цепь. Разобрал опять тот жгут под панелью аккумулятора...нашёл ещё надлом вроде как...устранил - прозвонил - ок. Собираю - позваниваю на фишке - пищит ок. Ставлю мозги, аккумулятор, вкл. зажигание - ничего, ставлю перемычку между 1 и 2 на реле - всё работает. Ничего не понимаю...или провод попробовать поменять этот или я что-то не правильно понимаю...
Можно ли ездить с перемычкой? Ничего там не сгорит?
Или как можно проверить провод не разбирая проводку?

А что вообще на двух пинах управления на разъеме реле при включенном зажигании --- плюс есть и управляющей массы нет???
Померить сопротивление провода --- а так же на массу и на плюс --- но у меня был случай что пока провод не заменил правды добиться не мог...

[valstar]

А что вообще на двух пинах управления на разъеме реле при включенном зажигании --- плюс есть и управляющей массы нет???
Померить сопротивление провода --- а так же на массу и на плюс --- но у меня был случай что пока провод не заменил правды добиться не мог...

добрый вечер Юрий. Сегодня решил рискнуть поработать с перемычкой...катался три часа...барахлил спидометр, при форсаже были провалы(как бы глохла)...намаялся вообщем, грешил на перемычку - плохой контакт. Затем было окно в работе и я кинул прямой дополнительный провод(вместо оранжевого) от релюхи на фишку коричневую, вставил реле, нажал на кнопку отсечки топлива перекрестился :-)...всё пока хорошо - работает - сигналки гаснут( правда свечей накала загорается) отработал на ура. Завтра утром будет ясно - дождь после обеда пошёл и до сих пор льёт...сыро очень вообщем.

[valstar]

добрый вечер Юрий. Сегодня решил рискнуть поработать с перемычкой...катался три часа...барахлил спидометр, при форсаже были провалы(как бы глохла)...намаялся вообщем, грешил на перемычку - плохой контакт. Затем было окно в работе и я кинул прямой дополнительный провод(вместо оранжевого) от релюхи на фишку коричневую, вставил реле, нажал на кнопку отсечки топлива перекрестился :-)...всё пока хорошо - работает - сигналки гаснут( правда свечей накала загорается) отработал на ура. Завтра утром будет ясно - дождь после обеда пошёл и до сих пор льёт...сыро очень вообщем.

Ну вроде всё...проблема устранена...
Ещё раз спасибо ГЮГу за помощь!

[savich200]

Привет сломал свечу накала ,осталось торчать 2мм.Если я высверлю стержень(на длину резьбы свечи ето гдето до 2см сверлом 5мм) и потом вкручу ключь под звездочку.Получится что то у меня или только хуже зделаю?Я пробывал на викрученой свечи так делать тогда просверлил насквозь(4см) и стержень отвалился(может упасть на поршннь)тогда пробем будут побольше.Или взять выточить шестиграник с сквозным отверстием диаметром 10 мм и длиной 2-3см вставить в колодязь свечи накала потом снять с полуавномата сопло чтобы долезть можно было и прихватить вокруг свечи ети стенки которые торчат 2мм,предварительно тоже висверлить центр свечи на глубену резьбы,тогда при сварке свеча под нагревом отпустится и можна будет легче выкрутить.Только хватит мне етих 2 мм чтобы прихватить сваркой свечу,или обломится по свареке ?????Я когда пробывал викручивать усилие немалое приложил чтоб сломать ее,может и варка не выдержать и лопнуть.Или попробывать звездочкой но она разопрет стенки свечи и зажмет еще больше.Вот тепер поливаю ведешкой 3 дня и думаю что делать???? КОГДА ВАРИТЬ ТОЛЬКО АКБ ОТКЛЮЧАТЬ И ВСЕ ,МОЗГАМ НЕ ЧЕ НЕБУДЕТ?????

[uzbek]

Да, АКБ отключить и можно варить - мозгам ниче не будет.

[bigestboss]

Можно купить одну свечу у Валентина.

у меня сгорели две свечки догревателя как связатся с Валентином ? Подскажите кто знает или как их отремонтировать!!!