Сообщений в теме: 601

[WIZZI]

Не допускай полного опустошения бака. На сухую насос плохо качает, и стартером приходится молотить долго.

так это получаеться у всех так??? а я думал только у меня так)))

[СизАкрылый]

у меня постоянно уходит....езжу на газу вырабатывая при этом с карбюратора бензу....на утро заводиться на бензине маслаю стартером секунд 15 в несколько заходов ессно

[sanmarch]

А если уходит за ночь, то тут 3 варианта:
1. Не герметичен топливопровод (где-то);
2. Не держит впускной клапан насоса;
3. Сам насос не герметичен. (между половинками не ссыть?).

Так чисто для примера.. В пятницу друг попросил подсобить с москвидоном типа "ИЖ комби", зачётный аппарат я вам скажу, ну щас не об этом. Говорит приехал, заглушил, опосля теперь никак не заводится - полный ноль, даж не чихнет. Признался что приехал, что называется "на парАх"... Искру посмотрели - есть.. Бенз посмотрели - нету. Ни в фильтре, ни в карбёре. Залили 10 литров, начали качать ручной подкачкой (у москвича есть - это +, кстати), качали минут 15 до усёру - хоть бы хны, не качает, хотя палец присасывает. Стал я дуть в шланг тот что в бак идёт, а он свистит у ближайшего сочленения с трубкой. Там кстати всё так здорово медной проволокой вместо хомутов обжато, вспомнил дедов К-750, поглумился ))).

В итоге: всю проволоку меняем на хомуты как положено, протягиваем, закачиваем бенз уже минут через 3-5, заводим - кент думал уписается от радости ))).

А произошло вот чо: приехал на пустом баке, тут чисто совпадение, раз в миллион лет такое случается ))), т.е. высосал всё что было и усё. Далее из-за негерметичности если чо и было во-первых ушло окончательно в бак, во-вторых насос на сухую не справлялся с дыркой. Сосал слабо и в основном воздух. С бензом мож и хватало, а на сухую он не расчитан и сосёт ХРЕНОВО. Вот и весь ремонт.

П.С. Ещё прикольно поржал, когда я сел заводить , а он с переноской в карбюратор зырил... )))) Выхватил разок вспышкой по бровям, хорошо что мозг отрафирован, а тоб сотрясение было )))))) НЕ СМОТРИТЕ СВЕРХУ В КАРБ ПРИ ПУСКЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ, ПРЯМО СКАЖЕМ, СЕРЬЁЗНОЙ ТРАВМЫ. Ему то повезло, пыхнуло слегка, а могло бы и глаза выжечь нафик..

Сообщение отредактировал sanmarch: 23 Ноябрь 2010 - 09:40

[SergeyAscona]

А я в подобном случае отсоединяю бензошланг перед бензонасосом, беру шприц и прям шприцом "заряжаю" бензонасос. Потом, пардонте, отсасую бензин и соединяю шланг на место. Готово!

[SaymoN]

По поводу насоса было похожее, когда холодный давал 2.2 bar очка давления, нагревался вообще давал 1.7, а должен то давать 6.5 атмо.... получается на холодную едет но мощности нету на газ даёш начинает ехать но тяжело и дёргается...когда прогрелась даёш газу машина резко стаёт и в это время рывки бешеные... заменил насос...газ нажал - резиной завоняло,да и в сидении крепенько сидел, понял что всё нормально
Волговский вроде в самый раз подходит, хотя я случайно нашол у парниши оригинал

Сообщение отредактировал SaymoN: 22 Декабрь 2010 - 02:23

[sanmarch]

А чо ты везде жирным пишешь?

[SaymoN]

А чо ты везде жирным пишешь?

Пишу по разному) Это проблема?

[sanmarch]

Да мне пофиг, просто нелья вроде..

[SaymoN]

Да мне пофиг, просто нелья вроде..

Аа..( тогда приношу свои извинения Не буду

[stazz84]

вопрос на засыпку - как правильно должен насос стоят : дырочкой на корпусе вверх или вниз ? когда снимал темно было - не посмотрел..
еще насчет штуцеров - который потолще это входящий как я понял ??
на данный момент я его собрал так что получается -широкий - входящий а дырка сверху. если не так - придется разбирать блин.

вот фото
[attachmentid=64666]

[stazz84]

разбирал естественно из-за того , что он гад тек.. надеюсь течь перестанет , болты были не на полную затянуты , я его посадил на герметик и затянул как следует. не хотелось бы новый покупать , 1300 самый дешевый..

[stazz84]

ну чтож , не дожидаясь ответа поставил дырочкой кверху. нигде не течет , одной причиной повышенного расхода меньше.

[sanmarch]

вопрос на засыпку - как правильно должен насос стоят : дырочкой на корпусе вверх или вниз ? когда снимал темно было - не посмотрел..
еще насчет штуцеров - который потолще это входящий как я понял ??
на данный момент я его собрал так что получается -широкий - входящий а дырка сверху. если не так - придется разбирать блин.

А не пофиг? Я ваще не допираю нафиг там дыра.

разбирал естественно из-за того , что он гад тек.. надеюсь течь перестанет , болты были не на полную затянуты , я его посадил на герметик и затянул как следует. не хотелось бы новый покупать , 1300 самый дешевый..

850 брал неделю назад.

[mad yura]

stazz84, толстый штуцер вход,тонкий выход,дырка должна быть с низу,т.к.если прохудиться мембрана,бенз сразу вытекал,а не шёл в масло.

[Ramzes50]

На старом насосе дырочка была с боку, смотрела в сторону аккумулятора, на новом насосе дырочка четко вниз смотрит.

[sanmarch]

Надо на своём посотреть куд дыра..

[FOX07]

У меня сбоку

[stazz84]

блин , а я дыркой вверх поставил , но вроде ничего не сочится оттуда , да и мембрана на вид вполне живая. думаю не заморачиваться , так и оставить. роли особой она не играет кажется.

[stazz84]

сегодня менял топливный фильтр - и только сейчас до меня дошло ( на асе 1.5 года езжу ) у меня фильр стоит ПОСЛЕ бензонасоса - а не перед )))) причем вроде так всегда и было.

возможно ли , что так и задумано , или кто-то колхозил ? ( на машине ГБО , может с этим связано?)

[vpic]

да разницы никакой)

кстати, у меня стоит насос от омеги) подходит идеально, вот только думаю на расход наверно это и влияет. Есть у меня родной, старенький, вот думаю ремкоплекты на него есть? он же разборный, сделать бы, да и поставить...