Сообщений в теме: 601

[nemeckiy]

Тунинг карбовых тазов .

Сообщение отредактировал nemeckiy: 07 Май 2011 - 01:23

[en4]

Ехал сёдня , заглох в дороге . Перестал работать насос. Чё-то с проводкой по ходу (раньше был косяк , но был исправлен не мной. Боюсь он же опять и всплыл). Предохранители целые . Два провода , которые идут от насоса , уходят в салон и идут по салону ? Потому что мне кажется просто не подаётся напруга (позже это проверю).

[Johny Cash]

А я б тоже поставил электро. Неделю машина стояла, бенз из карба испарился, ручной подкачки нет. Запарился заводить, блин, пока накачало в карб, пипец как не аллё! Хорошо АКБ нормальный попался, 2004-го года, млин, а никак умирать не хочет. тьфу, тьфу...

У тебя хорошо хоть неделю, у меня через часика три- четыре уже гонять приходиться...

[en4]

Ребят , у кого электронасос , померяйте пожалуйста сколько на него подаётся напруга когда маслаешь , очень надо !!! для чего это мне , спросите вы ? да насос просто перестал работать (описал проблему пару постов выше) . Сегодня проверил - на него подаётся 6.8-7.2 вольт , когда маслаешь . Мне кажется что это очень маленькое напряжение.

Сообщение отредактировал en4: 22 Май 2011 - 16:36

[motorgas]

Ребят , у кого электронасос , померяйте пожалуйста сколько на него подаётся напруга когда маслаешь , очень надо !!! для чего это мне , спросите вы ? да насос просто перестал работать (описал проблему пару постов выше) . Сегодня проверил - на него подаётся 6.8-7.2 вольт , когда маслаешь . Мне кажется что это очень маленькое напряжение.

Что значит "маслаешь"

[en4]

Что значит "маслаешь"

маслать - крутить стартером )

[motorgas]

маслать - крутить стартером )

Ну и какой смысл мерять напряжение в этот момент? Если напряжение сильно "проседает" надо озадачится исправностью аккумулятора и генератора.

[nemeckiy]

А реле?

[en4]

Ну и какой смысл мерять напряжение в этот момент? Если напряжение сильно "проседает" надо озадачится исправностью аккумулятора и генератора.

Ну так ведь если не заводится , значить меряем в момент заводки =). Я чего и хочу узнать , сколько у людей напруга в момент маслания (да и впоследствие, самой работы насоса). Аккум и гена тут непричём. А реле - а что реле ? оно либо включает насос, либо выключает . Так ведь ? а раз напруга идёт - значит рабочее.

Сообщение отредактировал en4: 22 Май 2011 - 22:47

[motorgas]

Ну так ведь если не заводится , значить меряем в момент заводки =). Я чего и хочу узнать , сколько у людей напруга в момент маслания (да и впоследствие, самой работы насоса). Аккум и гена тут непричём. А реле - а что реле ? оно либо включает насос, либо выключает . Так ведь ? а раз напруга идёт - значит рабочее.

Напряжение на бензонасосе должно быть такое же как и в остальной бортсети. Но производить замеры напряжения в момент сильной нагрузки не имеет никакого смысла. Совершенно очевидно что в этот момент напряжение будет падать и зависит это падение от степени исправности стартера, от велечины нагрузки на стартер и от зареженности аккумулятора. Ну а если так хочется померять напряжение в момент пуска то источник сильной нагрузки лучше отсоединить. А вобщем я не вижу смысла в данной процедуре.

[alextiger]

абсолютно верно ,на стенде диагностики при проверке работоспособности стартера его потребление силы тока достигает 180 ампер.бвает и больше у машин. оттуда и снижение напряжения, которое связано с сопротивлением обмотки втягивающего и стартера. скорее сего появилось сопротивление на минусовой клемме акб или массе эл насоса из-за окисления контактов

[en4]

Спасибо ребят , думаю вы направили меня на верный путь . Кинул напрямую от аккума на насос(12В) , так естественно бодренько так зажужжал. Аккум подсевший (12.3В на заглушённой машине), но раньше, даже когда было ниже 12 и стартер чуть крутил , машина всё-равно схватывала с полоборота. Видимо надо копать в сторону стартера (он мне уже давно не нравится). И ещё вопрос - два провода от насоса (которые сзади) уходят куда-то в кузов . Я так понимаю они по салону идут . А не подскажете в каком именно месте ? чтоб не вскрывать пол салона.

[wolf84]

А не подскажете в каком именно месте ? чтоб не вскрывать пол салона.

кажется вдоль правого порога

[en4]

Ребят , а не могли бы вы описать краткую схему работы насоса ? Я имею ввиду, через что проходит напряжение, прежде чем доходит до насоса. Просто хочу выявить из-за чего просадка напряжения, и как следствие, недостаточность этого напряжение для запуска насоса. (оговорюсь , что в электрике не шарю особо).

Сообщение отредактировал en4: 23 Май 2011 - 15:45

[motorgas]

Ребят , а не могли бы вы описать краткую схему работы насоса ? Я имею ввиду, через что проходит напряжение, прежде чем доходит до насоса. Просто хочу выявить из-за чего просадка напряжения, и как следствие, недостаточность этого напряжение для запуска насоса. (оговорюсь , что в электрике не шарю особо).

реле бензонасоса и предохранитель.

[alextiger]

реле бензонасоса и предохранитель.

в точку коллега. предохранитель вроде 11 номер, на релюшке клеммы часто окисляются, оно с пассажирской стороны под капотом в углу на перегородке висит на смол блоках, на биг блоках с водительской стороны под капотом , но оно длиннее вроде ,чем на смолблоке

Сообщение отредактировал alextiger: 23 Май 2011 - 19:44

[en4]

в точку коллега. предохранитель вроде 11 номер, на релюшке клеммы часто окисляются, оно с пассажирской стороны под капотом в углу на перегородке висит на смол блоках, на биг блоках с водительской стороны под капотом , но оно длиннее вроде ,чем на смолблоке

Да вы правы , на 30А который . Клемы на релюшке смотрел , чистые. Да и вроде уже обсуждали , что релюшка работает на вкл/откл насоса. Так что по видимому надо копать или провода или стартер.

[alextiger]

удачи брат!

[en4]

Ребят , по поводу замыкания 30 и 87 на реле. у меня на релюхе, помимо 87, есть так же 87b - это для чего ? и скажите подробнее, что именно замыкать и какой должен быть эффект ?

Короче , как я понял 87b и 87 - одно и то же (снимал кожух реле). Замыкал в самом разъёме реле и пробовал маслать - эффекта ноль (т.е насос молчит).

Сообщение отредактировал en4: 27 Май 2011 - 17:50

[alextiger]

на прямую подключи +и - , предарительно скинув провода с насоса . если крутит при прямом подключении. далее смотри минусовой провод. оставь свой минусовой вновь подключенный и посмотри, заработает или нет. если нет дальше по цепи к предохранителю провод и релюхе. поищи схемку