Сообщений в теме: 601

[en4]

на прямую подключи +и - , предарительно скинув провода с насоса . если крутит при прямом подключении. далее смотри минусовой провод. оставь свой минусовой вновь подключенный и посмотри, заработает или нет. если нет дальше по цепи к предохранителю провод и релюхе. поищи схемку

Имеется ввиду напрямую кинуть провода с аккума на насос ? уже писал что пробовал - работает. насчёт минусового провода - имеешь ввиду минус от аккума запитать , а "+" от проводки оставить подключенным ? Схема есть , но как я уже писал , не особо в электрике разбираюсь . Жду электрика знакомого. По идее релюха должна щёлкать при подаче на 30 и 87 клемы питания , но она молчала. Копаем дальше.

[alextiger]

да , замени массу на насос, потом если не она копай по схеме к реле проводки

Сообщение отредактировал alextiger: 28 Май 2011 - 01:52

[en4]

когда крутишь стартером искра есть?

думаю да, а что? если честно, не проверял - не вижу смысла. пробовал менять и мозги и коммутатор (так , на всякий случай).

[alextiger]

импульс случаем не дает оно на вкл насоса

реле длинное и с водительской стороны да?

Если ваш автомобиль заглох, или не желает заводиться, то рано отчаиваться и ругать "старика Адама". Систему легко проверить быстрым и простым способом.

1.Снять крышку распределителя зажигания.
2.На ВВ провод катушки повесить свечу, закрепив её корпус на массе автомобиля
3.Через контрольный индикатор (1w. лампочка на массу или плюс АКБ) при включённом зажигании коснуться вывода коммутатора Р (зелёный провод). Должны увидеть искру на свече (проверка коммутатора) ,услышать щелчок форсунки (проверка ЭБУ и самой форсунки) и услышать включение бензонасоса (проверка реле и силовых его цепей) одновременно...
Если-же у вашего автомобиля стоит система зажигания, оснащённая датчиком Холла, то для проверки достаточно отсоединив разъём датчика, замыкать средний провод (сигнал) на массу при включённом зажигании...

Из этого легко сделать правильные выводы


так на монике СКОРПИОН проверял.

Сообщение отредактировал alextiger: 28 Май 2011 - 02:01

[en4]

импульс случаем не дает оно на вкл насоса

Не понял что ты хотел этим сказать.

реле длинное и с водительской стороны да?

Релюшка под капотом , со стороны водителя, прикручена на стакан.

Если ваш автомобиль заглох, или не желает заводиться, то рано отчаиваться и ругать "старика Адама". Систему легко проверить быстрым и простым способом.

1.Снять крышку распределителя зажигания.
2.На ВВ провод катушки повесить свечу, закрепив её корпус на массе автомобиля
3.Через контрольный индикатор (1w. лампочка на массу или плюс АКБ) при включённом зажигании коснуться вывода коммутатора Р (зелёный провод). Должны увидеть искру на свече (проверка коммутатора) ,услышать щелчок форсунки (проверка ЭБУ и самой форсунки) и услышать включение бензонасоса (проверка реле и силовых его цепей) одновременно...
Если-же у вашего автомобиля стоит система зажигания, оснащённая датчиком Холла, то для проверки достаточно отсоединив разъём датчика, замыкать средний провод (сигнал) на массу при включённом зажигании...

Из этого легко сделать правильные выводы

Это я уже где то читал . Хрень какая то если честно
Искра есть, реле перепроверил - щёлкает. С проводами что-ли что-то не так ?

Сообщение отредактировал en4: 28 Май 2011 - 17:16

[alextiger]

вверху в хрени намекают) что по ходу цепь проодки не исправна или скорее всего брат у тебя нет массы на насос, которая оч часто окисляется в том месте, где этот проводок идет к массе. кажись на бензобаке он висит и с него массу снимает.кинь массу на прямую.

Сообщение отредактировал alextiger: 28 Май 2011 - 22:04

[en4]

вверху в хрени намекают) что по ходу цепь проодки не исправна или скорее всего брат у тебя нет массы на насос, которая оч часто окисляется в том месте, где этот проводок идет к массе. кажись на бензобаке он висит и с него массу снимает.кинь массу на прямую.

Ну не хрень , но как то не очень удобно написано ) Сегодня с другом ковыряли, но таки вылетело из головы кинуть минусовой на массу сразу от насоса, хотя и были на это планы =) Завтра обязательно попробую.

часто окисляется в том месте, где этот проводок идет к массе. кажись на бензобаке он висит и с него массу снимает

А можно про это подробнее ? где эта масса находится ? я то думал эти два провода от насоса идут под капот (ну или куда там ещё).

[alextiger]

там на баке ,не помню с какой стороны ,коричневый кажись провод подходит. он от насоса идет к этому папе. и на него мама одета.на маме отгнивает в зажиме от солей на дорогах а оплетка держится, было у парня на 1,8 такое однажды.

[en4]

там на баке ,не помню с какой стороны ,коричневый кажись провод подходит. он от насоса идет к этому папе. и на него мама одета.на маме отгнивает в зажиме от солей на дорогах а оплетка держится, было у парня на 1,8 такое однажды.

Ну чесслово полтергейст какой-то . как говорится: дальше - веселее =) . В общем сегодня всё утро ковырял тачку, снял задние седухи и вычистил весь богажник - не нашёл проводов, которые от насоса уходят в кузов. От топливного датчика - да, нашёл. Кидал от насоса минусовой провод на корпус - ноль эффекта. Но фишка не в этом. В общем до этого я отключал сигналку, думал дело в ней (отключал плюс и шлейф от блока управления). На насосе стало показывать 0.06В. Сегодня втыкнул назад сигналку - заблокировал/разблокировал (ну типа снял с сигналки) и о чудо , на провода на насос стало подаваться 11В при маслании. Но не тут то было. Когда подключаешь провода к насосу - выдаёт ровно 0В (ноль))! Я опять отсоединил сигналку. Как ни странно, но подаваемое напряжение осталось на уровне. Когда же подключаешь на насос - тот же эффект - то есть никакого. Хз что думать дальше.

[motorgas]

Ну чесслово полтергейст какой-то . как говорится: дальше - веселее =) . В общем сегодня всё утро ковырял тачку, снял задние седухи и вычистил весь богажник - не нашёл проводов, которые от насоса уходят в кузов. От топливного датчика - да, нашёл. Кидал от насоса минусовой провод на корпус - ноль эффекта. Но фишка не в этом. В общем до этого я отключал сигналку, думал дело в ней (отключал плюс и шлейф от блока управления). На насосе стало показывать 0.06В. Сегодня втыкнул назад сигналку - заблокировал/разблокировал (ну типа снял с сигналки) и о чудо , на провода на насос стало подаваться 11В при маслании. Но не тут то было. Когда подключаешь провода к насосу - выдаёт ровно 0В (ноль))! Я опять отсоединил сигналку. Как ни странно, но подаваемое напряжение осталось на уровне. Когда же подключаешь на насос - тот же эффект - то есть никакого. Хз что думать дальше.

Автоэлектрик тебе поможет. Возможно правильный установщик автосигнализаций. И скажи как можно умудрится не проследить какой либо провод в авто вообще, в чем сложность? это ведь провод! Он объемен и осязаем. Если его аккуратно отделять от кузова и проталкивать в отверстия через которые он пропущен вероятно он приведет тебя к реле которое управляется сигнализацией или которое может быть в составе блока сигнализации. И которое преднозначенно для управления какой либо цепью автомобиля в целях невозможности завести авто без снятия с охраны. И это реле может быть банально неисправно.

[en4]

как можно умудрится не проследить какой либо провод в авто вообще, в чем сложность? это ведь провод! Он объемен и осязаем.

Ну да , осязаем. Вот только когда он уходит вглубь кузова, а параллельно сверху ничего нет - тяжело его искать.
В общем начитался я всякой хрени про сигналки и про блокировку бензонасоса......может это такой же случай.....буду копать дальше.

Сообщение отредактировал en4: 29 Май 2011 - 15:27

[motorgas]

Ну да , осязаем. Вот только когда он уходит вглубь кузова, а параллельно сверху ничего нет - тяжело его искать.
В общем начитался я всякой хрени про сигналки и про блокировку бензонасоса......может это такой же случай.....буду копать дальше.

Добрый совет. Не мучайся. Учитывая сложность с отысканием нужного провода и не знанием как с помощью элементарного устройства, в виде лампочки с длинным проводом, прозванивать цепи. В том числе и провода массы о котором выше шла речь. Ты можешь наделать беды. Сгоревшая электроника, реле и прочие чувствительные к сильным нагрузкам устройства это цветочки, а воспламенение в следствии коротного замыкания это уже серьезно. Потрать 500-1000 руб. на специалиста и забудь о проблеме. Заодно и в ветке будет меньше никому ненужных потуг с выяснинием очередной элементарной неисправности.

[en4]

Добрый совет. Не мучайся. Учитывая сложность с отысканием нужного провода и не знанием как с помощью элементарного устройства, в виде лампочки с длинным проводом, прозванивать цепи. В том числе и провода массы о котором выше шла речь. Ты можешь наделать беды. Сгоревшая электроника, реле и прочие чувствительные к сильным нагрузкам устройства это цветочки, а воспламенение в следствии коротного замыкания это уже серьезно. Потрать 500-1000 руб. на специалиста и забудь о проблеме. Заодно и в ветке будет меньше никому ненужных потуг с выяснинием очередной элементарной неисправности.

Может скажешь что ещё машина загорится или ещё взрыв какой устрою ? Не надо выставлять меня тут дураком =) Я не такой уж и нуб в этом деле, и раз пишу здесь, значит так надо . Я конечно понимаю, что сразу машину лучше сменить на штук эдак за 10 баксов и проблем меньше будет. Но форум для того и есть, что спрашивать у более опытных и у них же учиться. Незачем тратить деньги, которых и так нет.

Сообщение отредактировал en4: 29 Май 2011 - 17:58

[motorgas]

Может скажешь что ещё машина загорится или ещё взрыв какой устрою ? Не надо выставлять меня тут дураком =) Я не такой уж и нуб в этом деле, и раз пишу здесь, значит так надо . Я конечно понимаю, что сразу машину лучше сменить на штук эдак за 10 баксов и проблем меньше будет. Но форум для того и есть, что спрашивать у более опытных и у них же учиться. Незачем тратить деньги, которых и так нет.

Я не выставляю тебя дураком! Это твои домыслы Если человек чего то не знает или не умеет это совершенно не означает что он дурак. Может ты очень круто танцуешь сальсу или превосходно играешь на гитаре. А эксперементы с электрикой очень часто приводят к возгораниям. И машину я тебе не советую менять, у машины за 10 штук баксов проблемы возникают куда сложнее и дороже. Просто если на форуме обсуждать как отыскать провод или в какую сторону крутить болт на колесе, в скором времени форум превратится в свалку. Это все таки не социальная сеть и не чат. Сюда часто приходят люди за полезной информацией и вынужденны читать страници безсмысленных диалогов. Вот кстати фото куда идет провод от бензонасоса! Отыскал я это за пол часа.

[en4]

Я не выставляю тебя дураком! Это твои домыслы Если человек чего то не знает или не умеет это совершенно не означает что он дурак. Может ты очень круто танцуешь сальсу или превосходно играешь на гитаре. А эксперементы с электрикой очень часто приводят к возгораниям. И машину я тебе не советую менять, у машины за 10 штук баксов проблемы возникают куда сложнее и дороже. Просто если на форуме обсуждать как отыскать провод или в какую сторону крутить болт на колесе, в скором времени форум превратится в свалку. Это все таки не социальная сеть и не чат. Сюда часто приходят люди за полезной информацией и вынужденны читать страници безсмысленных диалогов. Вот кстати фото куда идет провод от бензонасоса! Отыскал я это за пол часа.

Ну начнём с того, что моя цель - не найти провод, а решить проблему =) а то что ты показал на картинке - провода задней правой фары.
ЗЫ. может оставишь аську или скайп , да пообщаемся через них тогда?

Сообщение отредактировал en4: 29 Май 2011 - 18:20

[motorgas]

Ну начнается.... Да хорош вам ёпт!

Не кипешуй. Надеюсь после моих небольших усилий завтра разберется.

[wolf84]

Ну начнём с того, что моя цель - не найти провод, а решить проблему =) а то что ты показал на картинке - провода задней правой фары.

это провод в багажнике идёт к бензонасосу.

[Херус]

Ну начнём с того, что моя цель - не найти провод, а решить проблему =) а то что ты показал на картинке - провода задней правой фары.

на картинке отмечен провод бензонасоса. провод задней правой фары идет внутри панели задка и не заделан в отдельную изоляцию. может быть стоит проверять все версии что тебе высказывают, а не кричать "пойдем выйдем".

[en4]

Вот сразу все восприняли типа "пойдём выйдем". а ещё говорят - краткость - сестра таланта видимо моя краткость не вызывает особого восторга. В общем по моей проблеме - пришёл кирдык релюхе бензонасоса по всей видимости. Поменял - порядок. По поводу провода - просмотрел всю цепь и нашёл неполадку (провод был скручен и залит каким то типа клеем и был "отломан" почти целиком). Исправил - всё в порядке.

[nemeckiy]

А реле?

И потом не говори что об этом те никто не говорил...