Сообщений в теме: 205

[Крашер]

Согласись, что лучше починить тормоза и тормозить 4-мя колёсами, чем об кого-то двигателем...

Я-то согласен, только вот моего "бобика"... Вы имели возможность лицезреть когда я приезжал на годовщину КЛУБА в Д/О на Щелчке.

Так вот у него почти тогда-же тормоза стали глючить. Ну, поскольку необходимость ездить превышала мои возможности по отмазкам и ремонтам, приходилось ездить на том, что есть. Умените оттормаживаться двигателем, способность успеть переключиться с четвёртой передачи на первую за пол-секунды и, накачав вакуумник до "упора" заглушить движку и, оттормозить на летней-лысой резине даже в гололёд с мокрым снегом... ... Кажется уже "вьелось" в кровь.
Кстати, торможение двигателем шибко продлевает ресурс колодок и корзины сцепления!
Сейчас насилую "в хвост и в гриву" АСТРУ-ДЖИ "Козочку" - она-же "Козявка"!, и, она хоть и более "раскоряченная", более тяжёлая и неуклюжая, однако ... спасает!

Сообщение отредактировал Крашер: 08 Январь 2011 - 16:15

[sokot8]

тож была проблема с задними суппортами(ручник).и троса менял только не помогало.,пришлось купить новые суппорта почти за 10 тыр.два штука.,теперь огонь!усе работает.

[Крашер]

Наконец-то заменил тросик. Поскольку направляющие супортов были разработаны ещё две недели назад, то теперь вообще всё встало на место! Даже скрип исчез! И, ручник держит отменено! (Скрип... - это раньше, когда сдавал назад слышался какой-то дико неприятный скрип от задних колёс. )

[Хасан]

Подскажите бедному опелеводу! У меня астра z14xep,какие так диски с завода стот? и какой размер передних тормозных дисков,просто у меня стоят 16 колёса,хочу диски тормозные поставить больше,для лучшего торможения! Заранее спасибо!

[centory]

Подскажите бедному опелеводу! У меня астра z14xep,какие так диски с завода стот? и какой размер передних тормозных дисков,просто у меня стоят 16 колёса,хочу диски тормозные поставить больше,для лучшего торможения! Заранее спасибо!

Тогда тебе и супорта менять прийдётся, лучше просто купи новые диски и колодки хорошей фирмы (не за 10евро) и будет тебе счастье.

То же самое и у меня...Сам рычаг с приводом на суппорте клинит,да и зубья прокручивают.Раз по льду даже юзом уехал с левым колесом.А ремонтировать там не получится,суппорт под замену,суппорты,из-за ручника

Почему под замену? Супорт разбирается да и ремкомплекты есть правда на Бошевский супорт ремкомплект будет дорогой окло 12евро. Когда купил Астру тоже заметил что клинит ручник, я тогда снял наружний сальник со штока и дёргая за ручник обильно поливая ВД разработал привод ручника.

[Крашер]

Мдя... гавнистая конструкция... Ручник работает неплохо. А, вот при торможении - как-будто задние колодки не хотят работать. Выезжаю из дома, проезжаю почти 150 км, из-них полтинник по загруженному и "упробленному" МКАДу. То-есть, тормозить-притормаживать приходится раз так 200-300. По приезде на место вижу, что ржавая патина на задних дисках так и осталась. Передние же, блестят аки пенсне у кота. Может там есть ещё какая-то настройка?

[Крашер]

Так-таки никто и не знает, как настраивается равномерное тормозное усилие?

[tmeter]

Там по-моему разница в давлении на колодки. Вот только не знаю где у опеля регулятор. У копейки был в правой (или левой - уже не помню) задней части (за крылом). Этот регулятор еще и с запозданием срабатывал-как бы для усиления эффэкта (ща начнется...). Когда регулятор закис и заклинил-мы его выкинули. Машина начала ставать раком при торможении.
Может у опеля и по-другому... Где-то год назад был спор на эту тему (с моим участием), так никто факты и не привел ни с той ни с другой стороны .

[VVV]

Если есть АБС, то никаких регуляторов нет.

[Крашер]

Если есть АБС, то никаких регуляторов нет.

Вообще-то АБС тут не при чём. АБС регулирует подачу тормозного усилия на каждое колесо в отдельности... Сравнивая их угловые скорости. Без разницы, переднее или заднее это колесо. Да и то, только в каких-то определённых плепорциях. В той-же "эФке" (так-же, с АБС, но с барабанами сзади) у меня стоит некий "КОЛДУН", который соединён каким-то раком с балкой и, определяя загрузку авто увеличивает или уменьшает тормозное усилие на колёса зада. Тут-же я облазил всё днище... САХАРА.

[tmeter]

В той-же "эФке" (так-же, с АБС, но с барабанами сзади) у меня стоит некий "КОЛДУН", который соединён каким-то раком с балкой и, определяя загрузку авто увеличивает или уменьшает тормозное усилие на колёса зада. Тут-же я облазил всё днище... САХАРА.

Во, я же говорю что должен быть регулятор (читать "колдун" ). Не знаю только где. Без него машину с прицепом складывать будет...

[Ace_Odinn]

Значится так.
Колдуна нет. Усилие примерно оттарированно с завода. Далее при перетормаживании жопы регулируется включением АБС.

И это, Крашер, я уже забыл, а ты менял суппорта?
Потому что почти все кто тут бывает, уже это сделали. Я в том числе. Тоже задние диски заросли говном, жопа не тормозила, ручник же держал (!).
Самое главное - разбирай\собирай, эти суппорта не вернешь к жизни.
Так что вперед за к-том Lucas. Вот.

[kokot]

Подскажите, прочитал в руководстве ,что задние поршни должны быть совмещены вырезом с меткой на суппорте. Что будет если этого не сделать. И нет ли у кого фото. Спасибо.

[Ural_Astra]

Всем привет!
Решил поменять задние тормозные колодки, суппорт Lucas, естественно сначала сделал, а потом почитал. Соорудил из пластины и болта с гайкой инструмент для сжатия поршня и начал вдавливать поршень при этом поршень не крутил, со всей силой крутил этот самодельный "КМ", поршень не хотел двигаться, решил открутить штуцер для прокачки, и продолжил дальше давить на поршень, в какой то момент поршень резко сорвался выдавив из штуцера жидкость, теперь поршень зашевелился, установил новые колодки, когда дело дошло до ручника оказалось, что ручник совсем не работает.
На обеих сторонах проделана была вышеописанная процедура.
Вопрос:
Что бывает с задним суппортом если поршень загнать насильно, можно ли исправит положение кручением поршня, как оживить ручник?
Диаметр поршня 34 мм. шейка 29 мм.
[attachmentid=80358]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Ural_Astra: 24 Октябрь 2011 - 17:40

[Ural_Astra]

Всем привет!
Решил поменять задние тормозные колодки, суппорт Lucas, естественно сначала сделал, а потом почитал. Соорудил из пластины и болта с гайкой инструмент для сжатия поршня и начал вдавливать поршень при этом поршень не крутил, со всей силой крутил этот самодельный "КМ", поршень не хотел двигаться, решил открутить штуцер для прокачки, и продолжил дальше давить на поршень, в какой то момент поршень резко сорвался выдавив из штуцера жидкость, теперь поршень зашевелился, установил новые колодки, когда дело дошло до ручника оказалось, что ручник совсем не работает.
На обеих сторонах проделана была вышеописанная процедура.
Вопрос:
Что бывает с задним суппортом если поршень загнать насильно, можно ли исправит положение кручением поршня, как оживить ручник?
Диаметр поршня 34 мм. шейка 29 мм.
[attachmentid=80358]

Частично нашел ответ:

http://vwgolf-club.r...?...71&start=30

.........
фото отчет http://vwgolf-club.r...?...71&start=45

а внешняя часть в принципе может проворачиваться относительно внутренней, ибо они сопряжены друг с другом исключительно силой трения стопорного кольца, которое кстати находится под давление в тормозухе, то есть в смазке.
вот почему если просто крутить поршень он может не утапливаться, а прокручиваться относительно внутренней части. а так как спираль с очень большим шагом, то если сильно давить на поршень, то внутренняя часть сама будет прокручиваться и поршень утапливаться но так как приблуды для этого механические, то для облегчения задачи они одновременно с вдавливанием крутят поршень. но основная задача - давить! если взять какой нить гидравлический съемник пружин то им думаю можно легко утопить поршень и ничего крутить не надо будет.

Будем надеется на лучшее.

Сообщение отредактировал Крашер: 09 Март 2014 - 09:17

[gazelist027]

Астра-2000 г. задние дисковые тормоза, очень громко дребезжат колодки при движении, наверное потерялись прижимные пружины, продаются ли они отдельно? Или есть другие мнения по звуку? (на стоянке при ударе ногой по колесу как кастрюля грохочет)

если гремят колодки, значит они не правильно подобраны, у меня тоже по началу гремели, до тех пор пока не нашел именно под мой суппорт, их несколько вариантов. в это трудно поверить но так оно и есть,

[СтасОНчик]

Мужики! Не работает вакуумный усилитель тормазов! Когда завожу машину при выжатой педали тормоза, педаль не утопляется глубже! Подскажите, это означает замена вакуумника или причина может крыться еще и в другом? Как проверить? Спасибо всем!

[lexus45]

Доброго всем времени суток.

Я в небольших сомнениях.
Opel Astra G, 1999 г.в., двигатель X16SZR.

Нужно поменять тормозной цилиндр заднего правого колеса. Так сказали в сервисе.
А в 2х магазинах запчастей сказали, что на эту модель отдельно цилиндра нет, надо только весь суппорт в сборе менять.

На Exist.ru тоже не нашел нужный цилиндр (http://exist.ru/pric...29&pid=87503FEE), те что есть,как я понял, только для барабанного тормоза, а у меня дисковый.

Продавцы в магазине значит правы? Только весь суппорт целиком покупать теперь?

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал lexus45: 05 Май 2012 - 11:17

[dolorous]

Бодрого времени суток, прочитал всю тему, и выяснил для себя, что решить проблему суппортов Бош можно заменой их на Lucas (TRW), и что для замены требуется только комплект суппортов.
вопрос остался в следующем- одна ли модель суппортов Lucas ставится на все варианты двигателей, либо есть различные варианты? подойдут ли шланги и трос ручника, а так же крепления суппорта?

[Олега 79]

Опель Астра 99г.в.ручник держит толька одно колесо а другое не держит.тормоза дисковые.Где искать причину?