Сообщений в теме: 125

[nicki]

никакой взаимосвязи нет... на лямке пробовал заводить? может у тебя коротит провод на втягивающее? который идет от режима стартер...
или как вариант почему-то закорачивает провод датчика хола... распутывай проводку и смотри...

Вопрос: а датчик хола вообще есть?

[Дядя Вова]

искрообразованием заведуют мозги,но по команде с трамблера.кроме того при включении зажигания проскакивает искра,соответственно проверять надо цепи трамб-мозг,замок-мозги.стартер просто вызывает перепады напруги,гдето неважный контакт дает прерывистый контакт,отсюда возможна частая искра.собственно тахометр и считывает частоту искрообразования, потому и сходит с ума.похожее устраняли на ауди были поломаны провода в самой фишке на входе в трамблер

Сообщение отредактировал Дядя Вова: 04 Январь 2010 - 20:52

[Vladimirych]

Как же много заморочек на инжекторе!!! У меня-то карб. На твоём месте я бы опять на галстук повис, т.к. без стартера вроде нормально работает. Кстати, у меня стартер от девятки стоит, может тоже найдёшь, чтобы проверить систему.

[nicki]

интересно как ты его туда втолкнул?

были поломаны провода в самой фишке на входе в трамблер

вот и я об этом уже пытался объяснить... человек уверяет, что с проводкой всё впорядке...

[Vladimirych]

Стартер от девятки стоял при покупке машины. По крайней мере он не опелевский 100%. Втягивающая на 2-х болтиках, основное крепление тоже на 2 болта. По-моему, я такие стартеры на девятках видел.

[tituchin]

интересно как ты его туда втолкнул?
вот и я об этом уже пытался объяснить... человек уверяет, что с проводкой всё впорядке...

Я все провода прозванивал тестером, контакт был везде, так же проверял напругу на контактах, тож везде вроде в норме. Шурудить их пробовал, изменений никаких не наблюдал. Поэтому решил что все впорядке, может есть еще какой то способ их проверить?

Пока нашел только один обрыв, тот что идет на мозги с замка, вывод А6, и он как то странно себя ведет, то напруга на нем есть - то нет, я пустил прямиком с акума 12В, а этот провод просто обрезал, чтоб с него помехи никакие не шли, пускаю стартер - то же напрямки с акума, примерно оборот норма, а дальше снова искра постоянная. Я замком уже и не пользуюсь, что бы его исключить в качестве причины.

[angelborn]

искрообразованием заведуют мозги,но по команде с трамблера.

В C16NZ при запуске мозги не учавствуют в подаче искры. Там вначале цепь инд.катушка -> коммутатор -> катушка зажигания -> распределитель...
А после запуска искрой управляют уже мозги с опред. УОЗ.
Все симптомы говорят о том, что в системе сильно просаживается напряжение, из-за этого коммутатор начинает бесится.
Я бы глянул первым делом на косички массы аккум-кузов, двигатель-кузов. И плюсовой провод с аккума.

Ещё попробуй запитать стартер отдельно от другого аккумулятора, если будет возможность.

[Vladimirych]

Я тоже об этом думал, когда эксперименты со стартером предлагал. Либо он на себя много берёт, либо контакты плохие. Если это не решит проблему, то проблема в мозгах инжектора, а насчёт этого я не могу посоветовать ничего.

[angelborn]

Если это не решит проблему, то проблема в мозгах инжектора

Я же написал, что мозги не участвуют при запуске. Они только управляют форсункой, а бенз как я понял льётся нормально.
Там или силовая проводка или коммутатор с катушкой индуктивности.

[Vladimirych]

Спору нет, вам виднее. С инжектором я пока не сталкивался. В чём я с тобой точно согласен - контакты проверить необходимо.

Спору нет, вам виднее. С инжектором я пока не сталкивался. В чём я с тобой точно согласен - контакты проверить необходимо.

[nicki]

проверяй КЗ между выводами... т.е. меряй омметром... и сравнивай, где должо быть никое поротивление, а где нет...
Я бы подумал, что проблема как-раз с проводами к трамблеру... в том месте - где приходят на него... под самый корень у меня ломалась изоляция и замыкали провода...

[tituchin]

Прозвонил все провода, силовые раскрутил, почистил все соединения, затянул поновой. Завожу - завелась практически с полоборота, но при этом жуткий выхлоп, дым валил минуты две-три, видимо выгорал весь бензин который скопился в выхлопной трубе. После этого холостые нормализовались, выхлоп тоже. Минут через 10, после прогрева, дал газа, и она заглохла. Дальнейшие попытки ее завести ни к чему не привели.
Проверил - искра стала в норму, бензин впрыскивается как положено, свечи выкрутил прочистил, просушил - эффекта ноль, незаводится
Что ему еще надо?

[rajev2009]

катализатор стоит у тебя

[nicki]

как вариант открути "штаны"...

[PULT]

Может бензин 76 по ошибки залил?Или вода из бака качается?

Сообщение отредактировал PULT: 06 Январь 2010 - 22:05

[tituchin]

катализатор стоит у тебя

??? Стоит, а какое он имее отношение к незаводу ?

как вариант открути "штаны"...

Они у меня только наживлены на болтах, я их откручивал, когда головку снимал, а обратно пока не затягивал.

Может бензин 76 по ошибки залил?Или вода из бака качается?

Бензин 95 лью, очнь редко 92, и то в малых количествах. Пробу бензина брал, воды не видно было, да и сколько я его за время ремонта перекачал, там уже точно вся вода ушла

[PULT]

Вода вроде как внизу осидает как раз бензин перекачал и осталась одна вода

[tituchin]

Вода вроде как внизу осидает как раз бензин перекачал и осталась одна вода

Просто пока машина стоит, бензин таскаю в пластиковой канистре, а там воду сразу видно.

[PULT]

Прям Аномалия У тебя видно когда ты дал газу у тебя прогорел провод или отошла клемма !Надо тебе еще раз по кругу все проверить Ведь заводилась

[tituchin]

Прям Аномалия У тебя видно когда ты дал газу у тебя прогорел провод или отошла клемма !Надо тебе еще раз по кругу все проверить Ведь заводилась

Ну завтра с утра опять на камасутру! Ведь заводилась же