Сообщений в теме: 125

[Мэл]

Проверил все метки (на коленвале и на распредвале), выставил трамблер, так что первая свеча зажигается как раз на первом целиндре, завожу и ничего. При этом такое чувство что движок хочет схватиться, но почемуто выбивает стартер, при чем как раз в тот момент когда двиг пытается завестись.
Может есть у кого идеи по поводу стартера, под ремонт его или как, и если под ремонт то что смотреть?

1.считать ошибки
2. прикурить
3 галстук

[PULT]

tituchin
Ты выше говорил что у тебя бегунок когда распредвал стоит по метке смотрит вниз к радиатору а должен смотреть на 13 часов и это будет 1 свеча

100 % заведешь если бегунок будет смотреть на 13 часов

Там на магните интуиктивного датчика есть надрез,он около 1 или 4 свечи и он наверняка как-то влияет на работу мозгов )а у тебя 1 свеча стоит в районе 4!Если трамблер стоит проводами вниз то бегунок должен быть на 13 часах а если проводами вверх то на 19 часах!

Сообщение отредактировал PULT: 23 Декабрь 2009 - 00:55

[tituchin]

tituchin
Ты выше говорил что у тебя бегунок когда распредвал стоит по метке смотрит вниз к радиатору а должен смотреть на 13 часов и это будет 1 свеча

100 % заведешь если бегунок будет смотреть на 13 часов

Там на магните интуиктивного датчика есть надрез,он около 1 или 4 свечи и он наверняка как-то влияет на работу мозгов )а у тебя 1 свеча стоит в районе 4!Если трамблер стоит проводами вниз то бегунок должен быть на 13 часах а если проводами вверх то на 19 часах!

Спасибо! С бегунком вроде разобрался, видимо когда трамблер ставил перевернул вал, и 1 свеча стала вниз смотреть. сейчас все поставил на место - бегунок на 13 часов. Кручу и ни фига, стартер выбивает и все.
А что значит провода вверх или вниз? У меня они в бок прямо на аккумулятор смотрят.

1.считать ошибки
2. прикурить
3 галстук

Ошибка только 33 и то если получается долго покрутить.
А галстук завтра буду "примерять", со знакомым договорился, у нас правда погодо - полная задница гололед жуткий.

Похоже я свой стартер загонял!

[nicki]

выбивает - мотор как бы встает буквально на пол секунды или секунду? а потом начинает с 0 раскручивать?

такая фигня может быть при неправильном зажигаии

[Мэл]

выбивает - мотор как бы встает буквально на пол секунды или секунду? а потом начинает с 0 раскручивать?

такая фигня может быть при неправильном зажигаии

на прямую попробуй крутануть, чтоб исключить неисправность замка

[nicki]

Надо еще обойти втягивающее... тогда совсем нормально проверить...

[tituchin]

Надо еще обойти втягивающее... тогда совсем нормально проверить...

Каким образом его можно обойти?

[nicki]

[attachmentid=45179]
11 и 10 болты замыкаются втягивающим...
если их замкнуть не втягивающим, а отдельно, то можно вычислить неисправность втягивающего или по крайней мере подгорание контактов...

Прикрепленные изображения

• 

[tituchin]

Сам стартер крутится, до тех пор пока не выключишь зажигание, втягивающая срабатывает, но выбивает из зацепа стартера с маховиком, т.е. стартер продолжает крутится, а движок не вращает.

[nicki]

бендикс... однозначно...

[R.S.]

с рывка попробует завести и все будет ясно..

Сообщение отредактировал R.S.: 23 Декабрь 2009 - 17:24

[tituchin]

Вскрыл стартер, действительно проблема с бендиксом. Вообщем шестерня 24 (см. рисунок выше) свободно крутится в муфте 25, причем не постоянно, а через раз, когда зацеп идет, и шестерня в обратку не крутится - движок вращается, а когда ее выбивает, то стартер крутится свободно, а шестерня остается на месте и движок стоит. Вообщем похоже муфту под замену, вот только не знаю отдельно она продается или нет?

[R.S.]

Вскрыл стартер, действительно проблема с бендиксом. Вообщем шестерня 24 (см. рисунок выше) свободно крутится в муфте 25, причем не постоянно, а через раз, когда зацеп идет, и шестерня в обратку не крутится - движок вращается, а когда ее выбивает, то стартер крутится свободно, а шестерня остается на месте и движок стоит. Вообщем похоже муфту под замену, вот только не знаю отдельно она продается или нет?

обгонная муфта с шестеренкой и втулкой направляющей идут в сборе и все вместе это и зовется бендикс. идешь со стартером и покупаешь (много разных вариантов стартеров и соответственно бендиксов - можно легко ошибиться в выборе)

[nicki]

У нас отельно не продают бендиксы, а предлагают поменять за денежку...

[tituchin]

С бендиксом временно разобрался, такого как у меня правда не нашел, но временно подремонтировал этот, пока через раз схватывает и крутит.
Вчера таскал машину на веревке, вначале вообще молчала, но после небольших манипуляций с трамблером, она всетаки завелась , но при малейшей нагрузке заглохла .
Когда она работала, создавалось ощущение что это трактор, звук был рычащий не стабильный, когда после всего этого выкрутил свечи, они были все в черном нагаре как после перелива, на момент вкручивания они были новые,
сегодня вскрыл воздухан и смотрел работу форсунки, при вращении стартера она льет бензин как из ведра, распрыскивание идет нормально, но количество очень большое, это что может быть- хана форсунке или с этим можно бороться?
Рассматривая все это в куче так и не могу понять в чем же всетаки проблема?

[nicki]

может и мозг открывает на долго..
проверь герметичность форсунки для начала...

[tituchin]

Пока работает бензонасос, идет бензин через форсунку, бензонасос отключается, бензин прекращается. Как проверить герметичность?

[nicki]

Форсунка и датчик температуры всасываемого воздуха

[attachmentid=45373]

1. Корпус форсунки

2. Датчик температуры всасываемого воздуха - влияет на смесеобразование и мощностные характеристики. Т.к. в системе нет расходомера, то вместе с этим датчиком ECU может точнее высчитать кол-во поступающего воздуха(чем выше темп., тем меньше плотность, а соответственно и наполнение) и высчитать длительность впрыска и обогащение смеси.

3.Защитный кожух

4.Уплотнительное кольцо

5.Форсунка(сопротивление обмотки 1.2 Ом - 1.6 ом)

6. Верхняя часть моновпрыска

8. Разъем от форсунки

7. Регулятор давления топлива (мин 0.8 бар макс 1.2 бар).

С ним может быть связано следующее:

* Плохая приемистость, рывки, провалы при резком нажатии на педаль газа - пониженное давление в системе меньше 0.8 бар.
* Перерасход топлива, заливает свечи, слишком богатая смесь - избыточное давление, более 1.2 бар.

Лечение простое - замена. Регулятор одно целое с деталью 6 на рисунке, вместе с ним и меняется.

Что-то подобное... посмотри...

Прикрепленные изображения

• 

[PULT]

tituchin
У меня проблема с черными свечами решилась их заменой на новые Ты посмотри в правильном порядке поставил ВВ на свечи и порегулируй трамблер

[tituchin]

tituchin
У меня проблема с черными свечами решилась их заменой на новые Ты посмотри в правильном порядке поставил ВВ на свечи и порегулируй трамблер

Свечи новые! Два комплекта меняю по мере залива их бензином! Зажигание уже проверил когда она все таки заводилась, трамблер выставил в наилучшее на слух положение.
Похоже свечи черные от капитального перелива!