Сообщений в теме: 1739

[Oleg KZ]

Oleg KZ, Казахстан, однако, большой. Где там теперь можно встретить "Мериву"?

Зайди на www.kolesa.kz и посмотри Мерива в продаже по всему КЗ.
А сам я с Уральска

[Veleslav]

Доброго времени суток товарищи.
Я понимаю что тема с выбором шин уже протёрлась до дыр, однако пролистав 20-30 страниц данной темы, я только больше запутался чем пришёл к какому либо выбору.Не могли бы вы мне порекомендовать фирмы производителей шин типа : Липучки (1.2.3 варината),шиповки(1.2.3 варианта)...
P.S. для сведения meriva 2004 1.7 cdti ...ставить буду 185\65\r15 иба 60-ку у меня в городе б.у не найти(((...
И что можете сказать о всесезонке до каково момента можно на них ездить, или они ничем не отличаються от лета?..

Сообщение отредактировал Veleslav: 15 Декабрь 2011 - 12:04

[mmx]

Veleslav, ну если шиповки я скажу такие Continental ContiIcecontact, Michelin X-Ice North (+ BF Goodrich G-Force Stud как аналогичная по рисунку покрышка концерна Michelin), Michelin XIN2 (X-Ice north второго поколения), то это не будет снарядной дырой в семейном бюджете?

[Veleslav]

Veleslav, ну если шиповки я скажу такие Continental ContiIcecontact, Michelin X-Ice North (+ BF Goodrich G-Force Stud как аналогичная по рисунку покрышка концерна Michelin), Michelin XIN2 (X-Ice north второго поколения), то это не будет снарядной дырой в семейном бюджете?

спс огромное за ответ...
кто нибудь дополнит липучками?

[@lien]

спс огромное за ответ...
кто нибудь дополнит липучками?

а может вы сначала сами определитесь чего вам надо: шипы или липучки!
Профиль тож не помешает заполнить, глядишь ваши земляки быстрее кто-либо совет даст.
А то получается по принципу:
- Люди, советом помогите.....ау....
- Поможем, а что именно интересует???
- да я и сам не знаю, но совет очень нужен.......

А теперь по теме: лидеры всё те же: Мишка, Конти, Хакка

Но судя по предыдущему посту Бюджет у вас ограничен, раз собираетесь брать б.у. резину, и эти варианты не про вас
Б.у.-шную??? "...Чет,я очкую...." (галустян)
Может лучше, что-то побюджетнее, но новое?????

Не стесняснейтесь,побольше информации, и увидите-вас засыпят советами, хотя и будут они приблизительно однотипными

[Veleslav]

а может вы сначала сами определитесь чего вам надо: шипы или липучки!
Профиль тож не помешает заполнить, глядишь ваши земляки быстрее кто-либо совет даст.
А то получается по принципу:
- Люди, советом помогите.....ау....
- Поможем, а что именно интересует???
- да я и сам не знаю, но совет очень нужен.......

А теперь по теме: лидеры всё те же: Мишка, Конти, Хакка

Но судя по предыдущему посту Бюджет у вас ограничен, раз собираетесь брать б.у. резину, и эти варианты не про вас
Б.у.-шную??? "...Чет,я очкую...." (галустян)
Может лучше, что-то побюджетнее, но новое?????

Не стесняснейтесь,побольше информации, и увидите-вас засыпят советами, хотя и будут они приблизительно однотипными

я хочу взять два комплекта Но бу, и шипы и липучки..так как я сейчас нахожусь в основном в Белоруссии НО у меня предвидяться частые поездки в Германию,Польшу,Литву,Украину,Россию (на загородные поездки буду перебуваться в шипы)...в городе же по асфальту не хочу на шипах гонять...
Зачем мне новая?если можно взять б.у из Литвы, машину один фиг продам через 2 зимы.
P.S. б.у б.ушке рознь, можно конечно лысую купить и через разы шиповонную, но можно и чуть больше заплатить и купить норм...да она будет не на 4 года...а на 2, но ничего переживу...так как экономия почти 200%.(кста тока не надо тут сейчас разводить про колхоз, и что мне не сюда , всё я прекрасно понимаю что лучше одна новая но за 800$ за комлект чем 2 б.у но за 400$....однако кризис белоруский никого не щадит, кто знает где я буду через год))))иммиграцию ещё никто не отменял.)

Сообщение отредактировал Veleslav: 18 Декабрь 2011 - 10:54

[@lien]

я хочу взять два комплекта Но бу, и шипы и липучки..так как я сейчас нахожусь в основном в Белоруссии НО у меня предвидяться частые поездки в Германию,Польшу,Литву,Украину,Россию (на загородные поездки буду перебуваться в шипы)...в городе же по асфальту не хочу на шипах гонять...
Зачем мне новая?если можно взять б.у из Литвы, машину один фиг продам через 2 зимы.
P.S. б.у б.ушке рознь, можно конечно лысую купить и через разы шиповонную, но можно и чуть больше заплатить и купить норм...да она будет не на 4 года...а на 2, но ничего переживу...так как экономия почти 200%.(кста тока не надо тут сейчас разводить про колхоз, и что мне не сюда , всё я прекрасно понимаю что лучше одна новая но за 800$ за комлект чем 2 б.у но за 400$....однако кризис белоруский никого не щадит, кто знает где я буду через год))))иммиграцию ещё никто не отменял.)

Ну вот теперь всё понятно, и почему и зачем!
Тогда к тем производителям, которых я уже упоминал можно смело добавить японских шинников: Dunlop и Yokohama(всё таки в стране заперщены шипованые шины)
И посмотрите на тесты ADAC (в Неметчине тоже на шипах ни-ни)
И в целях экономии смотреть резину не самих признанных лидеров шинной индустрии, а их вассалов, т.е. Kleber, Bf-Goodrich, Gislaved, Semperit, Uniroyal и т.д.
И удачи на дорогах!

[Andre-Tver]

Veleslav, б/у липучки не бывает)) Это уже будет на лето. У липучки вся фишка в верхнем мягком слое. Как правило, он за сезон стирается. Протектор то вроде есть, но толку уже мало для зимы. По практике знаю.
Всесезонка - это не рыба не мясо.

[Veleslav]

:

Ну вот теперь всё понятно, и почему и зачем!
Тогда к тем производителям, которых я уже упоминал можно смело добавить японских шинников: Dunlop и Yokohama(всё таки в стране заперщены шипованые шины)
И посмотрите на тесты ADAC (в Неметчине тоже на шипах ни-ни)
И в целях экономии смотреть резину не самих признанных лидеров шинной индустрии, а их вассалов, т.е. Kleber, Bf-Goodrich, Gislaved, Semperit, Uniroyal и т.д.
И удачи на дорогах!

Veleslav, б/у липучки не бывает)) Это уже будет на лето. У липучки вся фишка в верхнем мягком слое. Как правило, он за сезон стирается. Протектор то вроде есть, но толку уже мало для зимы. По практике знаю.
Всесезонка - это не рыба не мясо.

спасибо ребята за ответы, вот это я понимаю.... k

Сообщение отредактировал Veleslav: 18 Декабрь 2011 - 13:09

[Uncle Bob]

Грустный личный опыт.
Гиславед НФ5, 2007 года, прошла по зиме только только в сумме за 30 тыс. км.
Перед НГ в гараже увидел любимую машинку, завалившуюся на правый бок: оба (!) правых колеса спущены. После мата-перемата и возни с запасками еду в знакомый шиномонтаж, смотрим резину, а там в обоих покрышках ряд шипов вдавлен внутрь! Итог - установка камеры внутрь, по четверти шипов на колёсах нет.
Выводы: или конкретно у меня такая резина попалась, или (по памяти и отзывам на форуме), всё же линейка Гиславеда у Континенталя ощутимо попроще - ходимость небольшая.
Теперь дотяну до лета, там буду посмотреть на Континенталь.

[alexsys74]

У меня 4 сезон стоят Йокогамма (родного размера). Осталось чуть больше половины шипов. Чую это последняя их зима.
На следующую планирую взять хаккапелиту 5 (легче достать наш размерчик).

[GRiNWOOD]

Грустный личный опыт.
Гиславед НФ5, 2007 года, прошла по зиме только только в сумме за 30 тыс. км.
Перед НГ в гараже увидел любимую машинку, завалившуюся на правый бок: оба (!) правых колеса спущены. После мата-перемата и возни с запасками еду в знакомый шиномонтаж, смотрим резину, а там в обоих покрышках ряд шипов вдавлен внутрь! Итог - установка камеры внутрь, по четверти шипов на колёсах нет.
Выводы: или конкретно у меня такая резина попалась, или (по памяти и отзывам на форуме), всё же линейка Гиславеда у Континенталя ощутимо попроще - ходимость небольшая.
Теперь дотяну до лета, там буду посмотреть на Континенталь.

х з мне от предыдущего хозяина достался комплект гиславед, идет третий сезон - почти все шипы на месте, едет тоже хорошо, пока ни одной грыжи, только один раз словил гвоздя. По управляемости не знаю - езжу спокойно, но по зимней загородной дороге едет предсказуемо, по укатанному снегу тоже хорошо

[Роман Химов]

Гиславед НФ5, 2007 года, прошла по зиме только только в сумме за 30 тыс. км.
Перед НГ в гараже увидел любимую машинку, завалившуюся на правый бок: оба (!) правых колеса спущены. После мата-перемата и возни с запасками еду в знакомый шиномонтаж, смотрим резину, а там в обоих покрышках ряд шипов вдавлен внутрь! Итог - установка камеры внутрь, по четверти шипов на колёсах нет.

Четвёртый сезон, 22–23 тысячи суммарно, полный порядок, по весне считал потери, насчитал 1, 2, 4 и 9 отсутствующих гвоздей. Одно колёсико, правда, не четвёртый сезон, а третий, оно же с минимумом потерь гвоздей. Ну и одно проколото было, но ещё в 2008-м, недели через три после обувки свеженького комплекта.

Давление штатное?

[Uncle Bob]

Четвёртый сезон, 22–23 тысячи суммарно, полный порядок, по весне считал потери, насчитал 1, 2, 4 и 9 отсутствующих гвоздей. Одно колёсико, правда, не четвёртый сезон, а третий, оно же с минимумом потерь гвоздей. Ну и одно проколото было, но ещё в 2008-м, недели через три после обувки свеженького комплекта.

Давление штатное?

Да. Причём за первые 3 зимы потери были типа 1-2, максимум 4 шипа на колесо. В прошлую зиму посыпалось уже больше, а тут именно не вылетевшие, а _ВДАВЛЕННЫЕ_ внутрь резины шипы, которые легко вынулись пассатижами. Явное разрушение участка резины под шипом. При этом износ протектора вполне нормальный для 5-й зимы и пробега в 30 тыс.
Хранение в накачанном состоянии лёжа на сухой поверхности стопкой в гараже, единственное отклонение от идеала - жаркие летА и стенка гаража выходит на юго-запад (нагревалось неслабо). Может, в температуре дело, но в прошлое (уже поза-) лето 2010 года не было подобного катастрофического состояния.

[VVsevolod]

Uncle Bob ну просто мистика какая-то....
Есть две мысли:
- резину хранить лучше под давлением 1 - 1,2 атм;
- а не могли Вы вляпаться в растворитель одной стороной...

[Роман Химов]

Четвёртый сезон, 22–23 тысячи суммарно, полный порядок, по весне считал потери, насчитал 1, 2, 4 и 9 отсутствующих гвоздей.

Завершился четвёртый сезон. Накатал всего около пяти тысяч за зиму, но возраст шин, похоже, даёт о себе знать — на передних колёсах повылетало по 31 и 21 шипу, на задних 14 и 9. Кажется, закончился мой комплект Gislaved NF5.

[Uncle Bob]

Завершился четвёртый сезон. Накатал всего около пяти тысяч за зиму, но возраст шин, похоже, даёт о себе знать — на передних колёсах повылетало по 31 и 21 шипу, на задних 14 и 9. Кажется, закончился мой комплект Gislaved NF5.

Аналогично, но 5-й сезон. После 3-х чуть-чуть, после 4-го на 2=х колёсах по десятку, этой зимой - половина. Зимний пробег примерно 40 тыс. Жаль.

[Алексей L.]

Отъездил зиму на Bridgestone Blizzak Revo2. Только самые хорошие впечатления. Шипов нет, и выпадать нечему. Резина цепкая и бесшумная. Разгоняются и тормозят хорошо. Брал размер 185/65/15

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Алексей L.: 09 Апрель 2012 - 05:06

[@lien]

Аналогично, но 5-й сезон. После 3-х чуть-чуть, после 4-го на 2=х колёсах по десятку, этой зимой - половина. Зимний пробег примерно 40 тыс. Жаль.

Вставлю и я свои пять копеек. Я свой NF5 поменял после 3-х сезонов.Тоже активно начали шипы вылетать.
Зимний пробег к этому моменту был около 45-50 тыс (из 140)
Решил не рисковать и на эту зиму купил опять NF5 (от добра добра не ищут) правда размер уже другой (195/60 R15). А вот поездить в эту зиму не пришлось

Сообщение отредактировал @lien: 08 Апрель 2012 - 22:43

[mmx]

Первый сезон на ContiIceContact. Откатано тышш 15 (не помню, когда менял, но до ТО-6). До того отъездил три сезона на Michelin X-Ice North. Оба комплекта 185/65/15. Могу сказать, что CIC лучше, чем XIN идёт по рыхлому снегу, лучше ведёт себя на льду, оказывает меньшее сопротивление при движении задним ходом. XIN лучше ведёт себя на укатанном снегу и в снежной каше, а также лучше тормозит на асфальте. По шуму "Конти" более тихая, в салон проникает меньше шумов от покрышек. Ну и шипы в ней, надеюсь, буду ходить подольше (они, как говорят, у этой разновидности покрышек не просто вставлены, а ещё и с вклеены) О покупке не жалею, рекомендовать к приобретению могу обе марки (XIN сейчас выпускается как BF-Goodrich G-Force Stud, в линейке Michelin её сменила XIN2).