Сообщений в теме: 984

[cos.mo]

визуально вроде одинаковые трамблеры и внутри все один к одному "Опель-Аскона", 1988 г.вып., серебристый , двигатель 1.6i

А вот в книге почему-то 1,6 инжекторного нет

Прикрепленные изображения

• 

[GoFrenDiy]

cos.mo, это неполный список движков!!!! на аскону ставили С16NZ - 1.6 на мелком блоке моновпрыск.

А так же я заметил ошибку - 16S - всегда был 90 кобыл, а вот 16N - 75 кобыл.... да и 13S - 75 кобыл... 13N - 60 кобыл...

[cos.mo]

А я думал 16 SH -90 л.с.

[асконовод]

А вот в книге почему-то 1,6 инжекторного нет

Да на кузове написано 1.6i, но вроде родной стоял моновпрыск, а наши умельцы поставили карб от семерки.

Да на кузове написано 1.6i, но вроде родной стоял моновпрыск, а наши умельцы поставили карб от семерки.

В принципе если ставить карб желательно бы и трамблер с вакуум-корректором от восьмерки и бак поменять, без электрического бензонасоса. Но тогда надо и гбц менять так как у меня нет отверствия под шток мех.бензонасоса и косу искать. Но у меня пока ездит и так. С карбом от семерки и электробензонасосом. Вот проблема только в трамблере. Неохота новый покупать он стоит порядка 100 баксов. Да у меня и так сейчас новый, вот только сигнал не подает на реле бензонасоса.

[wolf84]

Да на кузове написано 1.6i, но вроде родной стоял моновпрыск, а наши умельцы поставили карб от семерки.
В принципе если ставить карб желательно бы и трамблер с вакуум-корректором от восьмерки и бак поменять, без электрического бензонасоса. Но тогда надо и гбц менять так как у меня нет отверствия под шток мех.бензонасоса и косу искать. Но у меня пока ездит и так. С карбом от семерки и электробензонасосом. Вот проблема только в трамблере. Неохота новый покупать он стоит порядка 100 баксов. Да у меня и так сейчас новый, вот только сигнал не подает на реле бензонасоса.

сигнал на реле бензонасоса идёт после комутатора паралельно с бабиной! Если заводится => идёт сигнал, не в этом косяк

[асконовод]

сигнал на реле бензонасоса идёт после комутатора паралельно с бабиной! Если заводится => идёт сигнал, не в этом косяк

а в чем тогда дело? ставлю старый трамблер - сигнал идет - реле замыкает - бензин поступает. Почему не ставлю старый трамблер? Потому что старый Он рабочий - но двигатель троит, дергается, глохнет. Потому и не ставлю. Ставлю абсолютно новый трамблер - двигатель отлично заводится, ровно работает - реле не замыкает - бензин в карбе кончается - двигатель глохнет. Бензин подкачивается только во время запуска - с ключа. Когда ключ в первом положении, несколько секунд бензонасос качает. Что делал: поочередно ставил со старого трамблера датчик холла, коммутатор - нет результата. Или в новом может обрыв в проводах где-нибудь? Почему думаю что дело в трамблере? Да потому что со старым трамблером бензин же поступает. Что еще можете подсказать?

[KsenoFF]

'Здравствуйте ув. Опелеводы с недавнего времени оказалась владельцем Аскона 1.6i c16lz моновпрыск всё хорошо но есть одна неприятность, иногда машина не завлдится стартер работает, а двиг даже не пытается завестись. что харрактерно стрелка тахометра на приборной панели дергается вниз!!! лечится это снятием и установкой на место крышки трамблера.и всё просто снять и поставить ездила на СТО сказали неисправности НЕТ, всё в порядке, что может быть??

[асконовод]

Так проблему решил. Знаете что оказалось? Абсолютно новый трамблер оказался с заводским браком. А я его почти всего перебрал, купил и заменил датчик холла. Дело оказалось в следующем: два провода неправильно расположены, их нужно было поменять местами. Не стал заморачиваться и портить гнезда, перерезал провода и соединил как положено. Все нормально бензин подается, реле замыкает. Возникла сразу же другая проблема. Поехал после всего этого на заправку. Проехал километров 5 машина стала дергаться терять мощность и глохнуть. Останавливаюсь, подожду немного заводиться. Потом все повторяется. В 500 м. от дома заглохла вообще. Братишка на Ниве подъехал отбуксировал домой. Ну думаю перегрелся, на холодную заведется. Сегодня утром крутил-крутил - не заводится. В чем может быть проблема?

[cos.mo]

Симптомы конца бензонасоса.

[асконовод]

Симптомы конца бензонасоса.

бензонасос новый абсолютно, я на нем и не ездил, недавно поставил когда ремонтировал

Симптомы конца бензонасоса.

свечи сухие, белого цвета на конце, не красного, кстати когда крутишь, легко крутится как будто свечи выкручены, что может быть?

[cos.mo]

сверь метки на всякий случай.

[rhs]

KsenoFF, на СТО с приходящими неисправностями ездить почти всегда бесполезно. Как вариант - поменять крышку, укажите город, может кто рядом с таким движком есть.

[асконовод]

сверь метки на всякий случай.

идея, сегодня вечером посмотрю, недавно ставил ремень грм может и соскочила?

[76-ADI]

кстати когда крутишь, легко крутится как будто свечи выкручены, что может быть?

Отсутствие компрессии это называется.Причин масса.

[KsenoFF]

[quote name='rhs' date='20.8.2009, 16:44' post='605884']
KsenoFF, на СТО с приходящими неисправностями ездить почти всегда бесполезно. Как вариант - поменять крышку, укажите город, может кто рядом с таким движком есть.
[/quoter
крышку меняли. а также ВВ провода, бегунок, провода трамблера, свечи... дальше тупик.... осталось заменть тремблер, на екзисте смотрела...оч дорого может кто знает где можно купить б\у дешевле??

[rhs]

KsenoFF, очень похоже на отсутствие контакта. Можно проверить искру, когда не заводится.

[асконовод]

идея, сегодня вечером посмотрю, недавно ставил ремень грм может и соскочила?

ремень перескочил. недавно, менял помпу, когда покупал сказали сильно ремень грм не натягивай, а то помпе хана придет. Вот я и боялся перетянуть. Кстати, на сколько ключ нужен чтобы помпу крутить? на 32 маленький, наверное на 36? Крутит легко, как будто компрессии нет. Сразу мысли о грустном, ну думаю кольца менять, а я же их только осенью прошлой менял. Хотя сейчас такие кольца... Сегодня высавлю по метке попробую завести.

Отсутствие компрессии это называется.Причин масса.

ремень перескочил. недавно, менял помпу, когда покупал сказали сильно ремень грм не натягивай, а то помпе хана придет. Вот я и боялся перетянуть. Кстати, на сколько ключ нужен чтобы помпу крутить? на 32 маленький, наверное на 36? Крутит легко, как будто компрессии нет. Сразу мысли о грустном, ну думаю кольца менять, а я же их только осенью прошлой менял. Хотя сейчас такие кольца... Сегодня высавлю по метке попробую завести.

[anki]

Я натягивал ключом на 42 или 46 точно не помню.

[wolf84]

Так проблему решил. Знаете что оказалось? Абсолютно новый трамблер оказался с заводским браком. А я его почти всего перебрал, купил и заменил датчик холла. Дело оказалось в следующем: два провода неправильно расположены, их нужно было поменять местами. Не стал заморачиваться и портить гнезда, перерезал провода и соединил как положено. Все нормально бензин подается, реле замыкает.

А как же ты до этого на неисправном заводил с перепутанными проводами???????

[асконовод]

Я натягивал ключом на 42 или 46 точно не помню.

оказывается ключ подходит на 41 или газовый

так приплыли, новая проблема. сегодня пытался ремень грм вернуть на место. Снял стартер, чтобы не мешал, открутил помпу (3 болта на 10 по кругу), ослабил ремень, метка перескочила прилично. Теперь хотел ремень вернуть на место (раньше отметил ручкой место метки на ремне), а он внизу заклинил. Недолго думая снял ремень со шкива распредвала и крутнув несколько раз ключом подогнал метку на шкиве под метку на ремне (кажется сделал что-то не так?). Собрал все, стал заводить - не заводится. Покрутил несколько раз - нет результата. Потом дай думаю метку посмотрю. Опять метка перескочила (т.е. ремень). Теперь проблема: как выставить метки и отрегулировать зажигание, может кто подсказать?