Сообщений в теме: 984

[cos.mo]

Делать метку на ремне бесполезно. Надо просто совместить метку на шкиве коленвала со штырём на блоке, а потом подгонять распредвал.

[асконовод]

Делать метку на ремне бесполезно. Надо просто совместить метку на шкиве коленвала со штырём на блоке, а потом подгонять распредвал.

можно подробнее? Где штырь столит? и как подгонять метку на распреде с меткой на коленвале? чтобы они на внутреннем диаметре совпадали?

[cos.mo]

Метка на шкиве(под ремень генератора) коленвала, должна совпадать с меткой на блоке двигателя (у меня штырь стоит над этим шкивом, на твоём движке не знаю как). Метка на шкиве распредвала (с зубьями) должна совпадать с меткой на постели распредвала (у меня на 12 часов)

[асконовод]

Метка на шкиве(под ремень генератора) коленвала, должна совпадать с меткой на блоке двигателя (у меня штырь стоит над этим шкивом, на твоём движке не знаю как). Метка на шкиве распредвала (с зубьями) должна совпадать с меткой на постели распредвала (у меня на 12 часов)

с коленвалом понял, с распредом понял не очень, (движок не перед глазами) но пойду смотреть, о результататх сообщу

кстати насколько сильно ремень грм натягивать?

[cos.mo]

Чтоб на самом длинном участке ремня его можно было повернуть усилием пальцев на 90 градусов, но не больше.

[kukopko]

асконовод проверь ремень - не срезало ли у тебя зубья на нём. Когда легко крутиться стартёр, и не заводится машина - первым делом на целостность ремня смотри. (поэтому и метки сбиваются)

[anki]

Чтоб на самом длинном участке ремня его можно было повернуть усилием пальцев на 90 градусов, но не больше.

А это точно???
Если так, то я ну через чур сильно натянул ремень

[cos.mo]

А это точно???
Если так, то я ну через чур сильно натянул ремень

Да, щас в книжке прочитал. Цитата: если применяя умеренное усилие ремень крутится слишком легко или не удаётся перекрутить на 90 град, увеличьте или уменьшите натяжение по мере необходимости.

[anki]

Как понять: "если применяя умеренное усилие ремень крутится слишком легко"?

[cos.mo]

Как хочешь так и понимай, с книжкой не поспоришь. Ну в общем если пальцами поворачивается на 90 и не больше, то нормально, но опять же всё зависит от толщины пальцев и того как ты пообедал.

[anki]

cos.mo, у тебя таким способом натянут ремень?

[cos.mo]

Да. вот, долго вырезал из книги, плоховато получилось.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал cos.mo: 21 Август 2009 - 22:17

[anki]

Мдааа, надо бы ослабить, а то так и помпу и подшипник распредвала недолго ушатать.

[асконовод]

Слушайте прикол! Вообщем-то нашел я метки, выставил как надо и стал заводить - не заводится! А до этого я просто на ремне метку сделал ручкой. Смотрю а метка на ремне опять в другом месте! Снял я все и шкив и ремень. Оказывается штифт который держит шкив на распредвале расшатался и периодически проскальзывает, то есть распред иногда сам собой крутится а шкив сам собой. Теперь где новый штифт взять? Хорошо от жигулей запчастей валом в гараже, нашел я среди них подходящий штифт и вбил, сидит как родной. Решил я эту проблему - машина завелась. Поездил немного - дергаться начинает. Что думаю опять??? Посмотрел метки (теперь я первым делом метки смотрю - опять не на месте!!! И тут я вспомнил, что когда возился с меткой около ремня (на кожухе) потеки масла были. Теперь думаю, что наверное масло все таки попало на ремнь, и он проскальзывает. Хочу снять ремень, кожух и все протереть растворителем - обезжирить. Теперь один вопрос - на ремне есть ход направления движения, как его вычислить? По зубьям? Подскажите!

Да. вот, долго вырезал из книги, плоховато получилось.

кстати, гул у меня слышен, не то что гул а звук какой-то, думал это ремень генератора, теперь посмотрю - не сильно ли я ремень перетянул. Но вроде поворачивается на 90 градусов не больше.

Сообщение отредактировал асконовод: 24 Август 2009 - 08:15

[асконовод]

Метка на шкиве(под ремень генератора) коленвала, должна совпадать с меткой на блоке двигателя (у меня штырь стоит над этим шкивом, на твоём движке не знаю как). Метка на шкиве распредвала (с зубьями) должна совпадать с меткой на постели распредвала (у меня на 12 часов)

метка на шкиве коленвала и штырь на блоке у меня стоит несколько в стороне где-то 12-10, может такое быть? Штырь у меня из себя прдсталяет по -моему болт закрученный из внутренней стороны блока, он затянут гайкой с внешней стороны. С распредом все нормально, на кожухе (пластмассовом) прямо на 12-00 стоит насечка.

[cos.mo]

метка на шкиве коленвала и штырь на блоке у меня стоит несколько в стороне где-то 12-10, может такое быть? Штырь у меня из себя прдсталяет по -моему болт закрученный из внутренней стороны блока, он затянут гайкой с внешней стороны. С распредом все нормально, на кожухе (пластмассовом) прямо на 12-00 стоит насечка.

Да, у меня так же, только у меня метка распред вала не на кожухе, а на самом корпусе (кожух как на ваз 2109)

Сообщение отредактировал cos.mo: 24 Август 2009 - 13:25

[асконовод]

В общем-то вроде с метками, трамблером разобрался - машина заводится, едет. Возникла новая проблема, на высоких оборотах дергается и глохнет. На второй тихо едешь по 40 вроде нормально едет, чуть газанешь переключишься на третью или четвертую, движок начинает тупить и может вообще заглохнуть, мощность падает. В чем может быть дело?

Сообщение отредактировал асконовод: 25 Август 2009 - 07:42

[sanmarch]

В общем-то вроде с метками, трамблером разобрался - машина заводится, едет. Возникла новая проблема, на высоких оборотах дергается и глохнет. На второй тихо едешь по 40 вроде нормально едет, чуть газанешь переключишься на третью или четвертую, движок начинает тупить и может вообще заглохнуть, мощность падает. В чем может быть дело?

Я б топливо смотрел. Шланг наверно забит где-нибудь. Или насос...

[асконовод]

Я б топливо смотрел. Шланг наверно забит где-нибудь. Или насос...

Бензонасос новый, шланги продувал компрессором.

[anki]

Да, у меня так же, только у меня метка распред вала не на кожухе, а на самом корпусе (кожух как на ваз 2109)

Означает ли это что можно от девятки на аскону поставить?
А то свой поломал.