Сообщений в теме: 984

[Texnolog1987]

А если зажигание промазать на один зуб, какие будут симптомы?

Сообщение отредактировал Texnolog1987: 26 Декабрь 2013 - 17:23

[zubila]

Обороты будут не устойчивые, динамика разгона вообще никакая. Верти трамблер, тем самым выстовишь зажигание. Позднее или ранее.

[Texnolog1987]

трамплер это одно, а если поршень с клапанами работают не правильно то он не поможет

[zubila]

Причем тут это? Ты выставляешь зажигание, а не положения клапанов и поршней в каждом цилиндре. У тебя сейчас будут ужасные детонации и коленвал может вращаться обратно при глушении двигателя, на небольшой градус.
Ранее зажигание, когда свеча падала искру и потом, чуть позже чем надо, сыпанулась топливохдушная смесь и взрыв прошел не полноценный. Или позднее зажигание, когда сыпанулась топливохдушная смесь и при стадии "сжатия" взрыв произошел позднее чем надо. Соответственно отдачу поршню он дал мало и коленвал вращается не с такой силой, с которой мог вращаться при правильном выставленном зажигании. Плюс засираются свечи.

Сообщение отредактировал zubila: 26 Декабрь 2013 - 19:13

[Кузьма69]

Трамблер не поможет-+1.Выставляется не только момент зажигания но и моменты открытия/закрытия клапанов.Если ремнем на зуб ошибится то либо компресся будет слабой,либо топливо в выхлоп не сгоревшее....Заводить задолбаешься.

[zubila]

Блин?! Ошибся, ну сними ремень, одень заново. У меня нет иглы на масленом насосе, но на старом он был и я сейчас на глаз выставляю шкив коленвала, на приблизительную правильный градус. При условии, что 1-ый поршень в ВМТ.

[Кузьма69]

Как интересно на зуб ошибешься если поршень в вмт?На распредвале риска строго при этом вертикально смотрит.

[LeXuS6783]

zubila, не можешь выставить колено по иголке,так можно и без нее.Сними шкив на привод генератора (НА КОЛЕНВАЛЕ!) и смотри на зубчатом шкиву ГРМ метку в виде стрелки.Вот ее нужно выставлять вниз,перпендикулярно поддону.А выставлять поршень ровно в ВМТ неправильно,т.к. начальное зажигание на наших моторах 10 градусов.То есть поршень должен чуть не доходить до ВМТ в момент подачи искры.Да и на шкивах обычно идет по две зарубки.Одну из них совмещают с иглой.

[zubila]

LeXuS6783, спасибо, но я этот процесс весь знаю и не раз уже выставлял себе

Сообщение отредактировал zubila: 26 Декабрь 2013 - 21:47

[LeXuS6783]

zubila, сори,хотел адресовать Texnolog1987,а получилось тебе.

[Texnolog1987]

спасибо за ответы

[Texnolog1987]

LeXuS6783, я немного не пойму.
Трамплером выставляется +10 градусов при закрытых клапанах и поршнем в ВМТ, или при закрытих клапанах поршень не доходит до ВМТ на 10 градусов. это же кардинально разные веши...

Сообщение отредактировал Texnolog1987: 27 Декабрь 2013 - 09:30

[LeXuS6783]

Ни то и не другое.При установке зажигания по страбоскопу всё выставляется по меткам,но при этом опережение зажигания в 10 градусов уже есть.Получается выставляешь по нулям,а опережение уже сделано как бы автоматом.На шкиве зарубки сделаны заранее с опережением.Вроде понятно объяснил.

[Кузьма69]

Вы о разных вещах толкуете.Трамблер дает момент искры-т.е.момент зажигания.А метки грм момет открытия/закрытия клапанов.Однако из за того что трамблер приводится в действие от распредвала он настроен на 10градусов.Его вращением вы корректируете угол зажигания + или -

[oleg.veremienko]

Люди, всем здрасьте! На днях стал обладателем сей прекрасной машинки, и после сегодняшнего обслуживания вошел в ступор! После замены масла и фильтра, замены свечей, промывки карба и выведения сопуна "на улицу" до тепла машина перестала ехать... пальцы зазвенели так, что к педали газа дотрагиваться не хочется...
Хотел покрутить трамблер, но у меня стоит делко, и я тупо не нашел болт(гайку) крепления этого чуда к голове... как это делается, от страниц форумов уже глаза рябит, но нигде такой инфы не нашел... ПЛИЗ

[Кузьма69]

Под трамблером гайка под ключ на "13".Сам трамблер вилкой прижат.Ну а гайка вилку прижимает

[oleg.veremienko]

Спасибо огромное! Нашел только на ощупь, вот теперь пытаюсь выставить... то не тянет, но пальцев не слышно, то едет более-менее но пальчики звенят...
Эх, найти-бы мастера толкового, а-то купил утром ентот приборчик МД-1, а куды его заразу тыкать не нашел, только потом догнал, что он подходит только на бошевское зажигание, а с делко чпокайся как хочешь...

[СизАкрылый]

фотку пальцев нам в студию....постараемся по фото определить проблему

МД-1 подключается к разьёму комутатора

купите книгу по обслуживанию Асконы...она вам пригодится

[oleg.veremienko]

"пальцы в студию" в смысле фотки моих рук???
мож у меня какой неправильный комутатор, но к нему не присобачить никак мд1
книга осталась от старого хозяина, но она туфтовая, на фотках муть одна черно-белая, и не понятно в ней ни хрена, сейчас поеду искать другую

[Кузьма69]

Блин-книжка сверху лежит.Да и не найдешь ты ее в продаже...Проверь метки-мож сбиты.Трамблер сильно не крути-потихоньку.Зврн пошел-чуть обратно.Не тянуть может от свечек,плохого движка,настройки карба и т.п.
С Рождеством!