Сообщений в теме: 984

[Alex-Pilot]

AlexN,
ну лучше всего по стробоскопу

[SeSte]

а я на слух не плохо выставил, главное машину прогреть.

[AlexN]

Стробоскопа нет. Сейчас в инете поищу сколько он стоит. Где-то видел схему стробоскопа из лазерной указки.

По слуху как? Еще кто-то писал, что можно на ручнике на третьей передаче покрутить (один пытается трогаться, другой - сидит на бампере и крутит распределитель.

Прибор МД-1 у меня есть, но он позволяет зажигание выставить только относительно ВМТ... Хотя вакуумник, как я думаю, на ХХ влияния на коррекцию зажигания не оказывает? Там пружина мощная...

А еще где-то читал, что можно с помощью фонендоскопа настроить.. (им же доктора легкие прослушивают)

[AlexN]

Сегодня экспериментировал с УОЗ. На холодную, когда автомат держит 1600-1700, при снятии трубки с вакуумника, обороты падают на 200-300 об/мин. После прогрева вакуумник на работу распределителя влияния не оказывает... Т.е., я полагаю, что можно зажигание выставить прибором МД-1, который позволяет выставлять зажигание по определению оптимального расположения датчика Холла во время размещения бегунка относительно контакта первой свечи... Вроде работает. Стробоскоп нашел в инете. Есть Мультитроникс, но его не хвалят. К тому же мультитрониксы надо включать в разрыв цепи. Есть Джет-сенсор (модификация Джет-М), который крепится на ВВ провод. Но магазин, в котором он продается на сумму менее чем 2000 руб ничего не продает (плюс доставка 3000). Есть SC-1. С-1 и т.д. Цены колеблются от 210 рублей и выше, в зависимости от сложности (регулируемая яркость луча, наличие цифрового индикатора, тахометр и т.д.). Завтра поеду по магазинам, может найду чего-нибуть.

[AlexN]

Я вообще в непонятках... Стробоскоп так и не купил и решил выставить зажигание по прибору МД-1. Подключил прибор, открутил верхний болт кожуха ремня ГРМ, поставил на ручник, включил 4-ю передачу, поддомкратил правую сторону и начал крутить руками колесо, чтобы совместить метку на шкиве с отметкой на движке... и не нашел первой... Мне что, мастер распредвал поменял?!!!!!!!! Я помню. что метка была, так как я один раз уже зажигание выставлял по своему прибору. И отметка там как срез под плоскую отвертку (мимо не пройдешь).

[Alexarh]

Я вообще в непонятках... Стробоскоп так и не купил и решил выставить зажигание по прибору МД-1. Подключил прибор, открутил верхний болт кожуха ремня ГРМ, поставил на ручник, включил 4-ю передачу, поддомкратил правую сторону и начал крутить руками колесо, чтобы совместить метку на шкиве с отметкой на движке... и не нашел первой... Мне что, мастер распредвал поменял?!!!!!!!! Я помню. что метка была, так как я один раз уже зажигание выставлял по своему прибору. И отметка там как срез под плоскую отвертку (мимо не пройдешь).

Шестерню не мог перевернуть? Или там не позволит конструкция, я не помню.

[AlexN]

Он рокера и гидрокомпенсаторы должен был поменять... Я вот думаю, а не влепил ли он мне старые запчасти? Мне говорили, что гидрокомпенсаторы могут в себя всякого дерьма накачать и не держать давления масла через свой клапан и если их промыть да из шприца масла в них заполнить, то начинают работать как новые... Шестерня кажется цельная с валом, не снять. Да и зачем переворачивать шестерню?

[Alexarh]

Он рокера и гидрокомпенсаторы должен был поменять... Я вот думаю, а не влепил ли он мне старые запчасти? Мне говорили, что гидрокомпенсаторы могут в себя всякого дерьма накачать и не держать давления масла через свой клапан и если их промыть да из шприца масла в них заполнить, то начинают работать как новые... Шестерня кажется цельная с валом, не снять. Да и зачем переворачивать шестерню?

Шестерня не цельная с валом, AlexN не смеши людей. Заменить распредвал без снятия шестерни нельзя, вал вытаскивается в сторону траблера!!! Он что заменил тебе вместе с постелью? А шестерню он мог перевернуть по ошибке. Но я повторюсь: не помню можно ли ее перевернуть, позволяет ли конструктив, т.е. оденется ли потом ремень??? Компенсаторы, если сомневаешься требуй отдать старые. Хотя он тебе может впарить любые, у него их наверняка немеряно. Но если клапана не стучат, значи г. компы выполняют свою роль и не оказывают дурного влияния на работу двига.
А вообще ищи метку, должна быть.

Сообщение отредактировал Alexarh: 06 Февраль 2007 - 12:26

[AlexN]

Шестерня не цельная с валом, AlexN не смеши людей. Заменить распредвал без снятия шестерни нельзя, вал вытаскивается в сторону траблера!!! Он что заменил тебе вместе с постелью? А шестерню он мог перевернуть по ошибке. Но я повторюсь: не помню можно ли ее перевернуть, позволяет ли конструктив, т.е. оденется ли потом ремень??? Компенсаторы, если сомневаешься требуй отдать старые. Хотя он тебе может впарить любые, у него их наверняка немеряно. Но если клапана не стучат, значи г. компы выполняют свою роль и не оказывают дурного влияния на работу двига.
А вообще ищи метку, должна быть.

Сегодня попробую целиком открутить кожух с ремня ГРМ (откручиват только верхий болт). Не хотелось бы про человека плохо думать, вроде ничего мужик... Клапана только на холодную стучат 15-20 сек. Старые гидрики с гооловкой блока он мне отдал (я ее в подвал отнес). В ней все гидрики торчат намертво, не вытащить (по крайней мере руками). Но у него своих действительно немеряно должно быть. Я два часа, пока не стемнело эту метку искал. А потом еще час с фонариком...

[Alexarh]

Сегодня попробую целиком открутить кожух с ремня ГРМ (откручиват только верхий болт). Не хотелось бы про человека плохо думать, вроде ничего мужик... Клапана только на холодную стучат 15-20 сек. Старые гидрики с гооловкой блока он мне отдал (я ее в подвал отнес). В ней все гидрики торчат намертво, не вытащить (по крайней мере руками). Но у него своих действительно немеряно должно быть. Я два часа, пока не стемнело эту метку искал. А потом еще час с фонариком...

Стучать вообще не должны, однозначно. Где то у тебя плдводный камень.

[SeSte]

Сегодня попробую целиком открутить кожух с ремня ГРМ (откручиват только верхий болт). Не хотелось бы про человека плохо думать, вроде ничего мужик... Клапана только на холодную стучат 15-20 сек. Старые гидрики с гооловкой блока он мне отдал (я ее в подвал отнес). В ней все гидрики торчат намертво, не вытащить (по крайней мере руками). Но у него своих действительно немеряно должно быть. Я два часа, пока не стемнело эту метку искал. А потом еще час с фонариком...

а ты не забывай про метку на шкифе коленвала =)

точто гидрики вытащить не можешь, скажу то ка одно - ЖЕСТЬ !

[dima842]

если компенсаторы стучат тока на холодную , а голова ремонтировалась, вероятнее всего износ в паре шестеренок масляного насоса.
Я про свой и давление масла на холоднуюю узнал когда поставитл вместо датчика давления тройник от классики и на него родной датчик и датчик вместе с прибором от ТАЗ-2106.
посмотрев на давление пошел в магазин и заказал шестерни новые (там что-либо лечить бесполезно), теперь не цокает даже когда на улице было - 25 С

[AlexN]

если компенсаторы стучат тока на холодную , а голова ремонтировалась, вероятнее всего износ в паре шестеренок масляного насоса.
Я про свой и давление масла на холоднуюю узнал когда поставитл вместо датчика давления тройник от классики и на него родной датчик и датчик вместе с прибором от ТАЗ-2106.
посмотрев на давление пошел в магазин и заказал шестерни новые (там что-либо лечить бесполезно), теперь не цокает даже когда на улице было - 25 С

Учту такую возможность. Но если гидрокомпенсаторы хорошие, то они масло "спускать" не должны. Клапан должен его держать. Соответственно утром стучать не должны. Если же ушатанные, то пока они масла не вберут при запуске двигателя, клапана стучать будут. А если еще и давление масла низкое из-за неисправного маслянного насоса, то ... Только вот манометр кажет давление хорошее. Да и масло свежее.

а ты не забывай про метку на шкифе коленвала =)

точто гидрики вытащить не можешь, скажу то ка одно - ЖЕСТЬ !

Так гидрокомпенсаторы я вытащить пальцами не смог из старой головы. Вобщем то оставил ее ради интереса. Она черная была, как ночь! Потому и масло поменял сразу.

[nol4]

вопрос по теме: на моновпрыске C16LZ регулируется ли угол опережения зажигания путем поворачивания самого трамблера? просто вроде как там автоматом все должно быть, а мне в сервисе как то установили "типа правильно". но теперь мафынка немного жестко работает, подергивается чуток. это что рановато поставили да?

[Alexarh]

вопрос по теме: на моновпрыске C16LZ регулируется ли угол опережения зажигания путем поворачивания самого трамблера? просто вроде как там автоматом все должно быть, а мне в сервисе как то установили "типа правильно". но теперь мафынка немного жестко работает, подергивается чуток. это что рановато поставили да?

Думаю, что если есть трамблер, как таковой, то поворот его в ту или иную сторону изменяет начальный, можно сказать статический, угол опережения зажигания, Вполне могли поставить рановато.

Сообщение отредактировал Alexarh: 08 Февраль 2007 - 16:01

[dima842]

вопрос по теме: на моновпрыске C16LZ регулируется ли угол опережения зажигания путем поворачивания самого трамблера? просто вроде как там автоматом все должно быть, а мне в сервисе как то установили "типа правильно". но теперь мафынка немного жестко работает, подергивается чуток. это что рановато поставили да?

ну поверни трамблёр на 2-6 градуса(ов) по ходу вращения и будет тебе чуть попозже статическое опережение ,
а с ним и всё отальное.

[nol4]

ок, попробую.

[AlexN]

С утра разобрал старый вакуумник трамблера (вместо которого влепил новый). Мембрана рвется возле подвижного штока. Подумал, может попробовать отпилить шток вакуумника (саму концевине с отвертием) и приварить его (прикрутить, присверлить и т.д.) к вакуумнику от нашего автопрома?

[Олег2]

Новый вакуумник дороже восьмерошного трамблера целиком. Давно пора его вкрячить, если есть серьезные затруднения.

[AlexN]

новый вакуумник я купил за 450 рублей. Я склонен к мысли которую кто-то выразил словами - долой порнографию из под капота. Хотя конечно, если распределитель совсем плох и весь люфтит, то дорога ему на свалку, а альтернатива одна - наше, отечественное веретено.