Сообщений в теме: 984

[GoFrenDiy]

Мужики! А у меня трамблер за каким-то чертом на герметике стоит... На кой черт трамблер на герметик ставить? Из под него чето может течь? Вокру вроде сухо, и внутри него сухо (через окошко маленькое смотрел)....

Maverick, Ты тоже из Тагана? Здарова земляк!

[Alexarh]

Мужики! А у меня трамблер за каким-то чертом на герметике стоит... На кой черт трамблер на герметик ставить? Из под него чето может течь? Вокру вроде сухо, и внутри него сухо (через окошко маленькое смотрел)....

Maverick, Ты тоже из Тагана? Здарова земляк!

Конечно может течь. Он вставлен в простанство где хлещет масло из постелей распревала. На корпусе трамблера есть резинка уплотняющая Может у тебя она закостенела вот ее и намазали герметиком.

[SeSte]

из под трамблера хреначит только в путь! замочил туда резиночку из-под датчика топлива =)

[AlexN]

А у меня даже если болты не затягивать ничего не течет...

[Alexarh]

А у меня даже если болты не затягивать ничего не течет...

А там не важно затянуты болты или нет, если резинка нормальная то и не потечет.

[AlexN]

Так не течет, даже если милиметровый зазор будет. Странно.

[Alexarh]

Так не течет, даже если милиметровый зазор будет. Странно.

Где милиметровый зазор?

[AlexN]

Когда зажигание выставлял, слишком сильно болты открутил (только когда затягивал заметил). Щель была явно приличная. А когда вакуумник менял вообще трамблер снимал, ни капли оттуда не вытекло.

[SeSte]

открути болты побольше и покатайся ... и увидишь как оттуда польеться.

У меня траблер от таза, он в диаметре децл поменьше, бывший хозяин его на герметик посадил =))) лол блиа!

[Alexarh]

Когда зажигание выставлял, слишком сильно болты открутил (только когда затягивал заметил). Щель была явно приличная. А когда вакуумник менял вообще трамблер снимал, ни капли оттуда не вытекло.

Ответ тот же: хорошая резинка.
А когда снимал то хоть капля да была, однозначно. А не потечет в этот момент потому, что все уже утекло в картер.

[AlexN]

Может быть и так... Кто как оптимальное положение трамблера находит? (я имею ввиду по каким симптомам выбирает момент зажигания)
Я так понимаю, что можно такие способы обобщить
1. На 4-й скорости с 60 км/час резко газануть. Стук клапанов на 3-4 секунды. Если не стучат - плохо, если стучат дольше - тоже плохо.
2. Один сидит на бампере и крутит трамблер, другой в салоне пытается тронуться с третьей передачи на ручнике. В момент наилучшей тяги трамблер затянуть.
3. На ХХ выбрать положение при котором наименьшая траска авто при наименьших оборотах двигла.
4. (попробовал сам, но за эффективность не ручаюсь) При исправном вакуумнике, раскрутить движок до 1500 об/мин (можно, когда на холодную обороты автомат держит). Вакуумник, как я понимаю, начинает работать только при оборотах 1500-1600 об/мин. Если снимать с него трубку на таких оборотах, обороты должны падать если момент зажигания выбран правильно. В момен, когда перепад в частоте вращения с вакумником и без него максимальный и будет оптимальным положением трамблера.

[Zvon]

Я ставил по стробоскопу, а потом подкоректировал с наименьшим провалом при резком нажатии акселератора. Получилось чуть выше метки.

[dima842]

Если верить выражению "лень - лучший двигатель прогресса " ,то стробоскоп однозначно лучший помошник при установке начального угла опережения зажигания.
Всё остальное зависит от работоспособности всех элементов системы - вакумник, центробежный регулятор, контактная группа, зазор контактов ( у кого есть это), катушка зажигания, бегунок, крышка, ВВ провода, свечи, мотор и пр. пр.
Про датчик холла не буду ничего говорить т.к. он зараза или работает или одно из двух.
Начальные углы установки описаны в datasheetах по конкретным моторам ( и даже там есть разбеги), так что верить кому(чему) либо или нет выбирайте сами.



И удачи Вам в вашем подвиге!!!!!

Сообщение отредактировал dima842: 16 Февраль 2007 - 22:25

[nord_drum]

Так максимльные обороты хх, это не лучшее положение трамблера?

[dima842]

однозначно нет - нуно искать компромисс между детонацией и тупизной мотора, и лучшие помошники здесь книга и стробоскоп

[SeSte]

как выставляю:
прогреваю машину, и начинаю крутить трамблер на раннее зажигание, когда мотор повысит обороты и начинает трястись на 1 градус или 2 увожу в позднее и затягиваю.

[AlexN]

Раньше, я так понимаю, это от себя, а попозже - на себя. Еще бензин сильно влияет. А кто-нибудь октан-корректор пробовал ставить?

[dima842]

Раньше, я так понимаю, это от себя, а попозже - на себя. Еще бензин сильно влияет. А кто-нибудь октан-корректор пробовал ставить?

раньше - это против вращения вала, позже - по ходу вращения

З.Ы. у меого товарища на кадете-Е стоит силыч - прикольная штуковина!

[AlexN]

Вал-то против часовой стрели вращается. Значит пораньше - это от себя (если стоять лицом к радиаторной решетке).

[SeSte]

аха, раньше это от себя, а позже на себя! Октан корректоры не ставил никакие, заправляюсь всегда тока на одной калонке.