Сообщений в теме: 681

[olegbel]

Появилась такая проблема дня 4, 5 назад.
С утра завожу машину или если на морозе минимум постояла 5 часов, хватается с пол-оборота. Обороты двигла показывает 1800, стабильно держит секунды 3, потом обороты падают и машина троит и глохнет. Повторяю, хватается с пол оборота, 3-5 секунд нормально, потом падают обороты и она глохнет. Так раза 4 можно сделать. Далее достаешь ключи из замка, жду секунд 15 и заново завожу, обороты 1300-1500 максимум и теперь не глохнет а троит сильно и как трактор, но работает, жму на педаль газа, отвечает с запазданием, обороты прыгают до 3300-4000, я педаль не опускаю, но они падают до 500-800 и троит очень сильно, далее сама поднимает до 1400 ориентировочно, отпускаю педаль и жду. через минут 2-4 обороты сами поднимаются до 2000 и плавно опускаются до 850-900 и работает отлично, без троения и т.д. ПОМЕНЯЛ масло 0w-30 сразу, фильтр маслный, воздушный, свечи и главное топливный. Думал не хватает бензина и виноват насос, но как прогрелась чуть чуть совсем, даже температура не поползла вверх охлаждайки, то педаль идеально работает, провалов в движении нет, даже если резко нажать на педаль, пойдет ускорение, работает тихо и не троит, хоть раз сто глуши и заводи. Можно после прогрева заглушить и на 2 часа уйти, прийдешь при минус 15 заведешь, будет держать 1200 - 1300 оборотов и ок вроде.
Такое чувство что какой то датчик врет и показывает что двигло теплое и поэтому впрыскивается мало топливо, а оно холодное и ему не хватает прогреться. SOS!!!

[BigVik]

Ошибки показывает? Считай ошибки. Может ДМРВ, может подсос воздуха...

[olegbel]

Ошибки показывает? Считай ошибки. Может ДМРВ, может подсос воздуха...

показывает нет ошибок!

[BigVik]

Посмотри на предмет подсоса воздуха, попробуй скинуть разъем с ДМРВ, если без него все будет нормально, то дело в нем.

[olegbel]

Посмотри на предмет подсоса воздуха, попробуй скинуть разъем с ДМРВ, если без него все будет нормально, то дело в нем.

Этот тот что на воздушной трубе стоит, сразу после воздушного фильтра, которая идет к дроссельной заслонке?

[ALMO66]

Этот тот что на воздушной трубе стоит, сразу после воздушного фильтра, которая идет к дроссельной заслонке?

Да.

[Тибет]

У меня всё так же было год назад. Решилось заменой ДМРВ. Естественно после тщательной проверки всех систем.

[Рад]

java script:emoticon('', 'smid_13') Точно, ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). У меня такая-же байда была. С утра на холодную с 3-4 раза пускался, а так запустится движок, обороты поплавают и глохнет. Проедешь, часов 4-5 постоит нормально заводится, а после ночи опять с 3-4 раза. Оставил на ночь на сервисе. С утра после диагностикик позвонили, сказали что датчик расхода воздуха на ЭБУ подает не правильный сигнал, показывает что воздуха на 15 процентов меньше. Заменили ДМРВ на восстановленный за 1000 деревянных и все нормуль, тьфу-тьфу-тьфу.java script:emoticon('', 'smid_7')

Сообщение отредактировал Рад: 20 Февраль 2011 - 17:51

[Почемучка]

"olegbel"

Олег, у меня была такая ситуация:
Для замены правой лампы ближнего света пришлось снимать корпус воздушного фильтра. После сборки, сразу, машина начала троить, чихать, начали плавать обороты от 500 до 1800, педаль газа "слушалась" с задержкой. Т.е. все Ваши симптомы. Я первым делом полез во все опелевские форумы. Ребята пишут многое и про всё. А причина была в подсосе воздуха. Просто при установке сорвал трубку которая идёт от датчика расхода воздуха к двигателю.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Почемучка: 17 Март 2011 - 14:31

[olegbel]

Да после мучений в 2 недели, это датчик ДМРВ, купил HUCO хоть и пишут германия, гавно, пришлось со скандалом вернуть и купить датчик VDO- это концерн SIEMENS такой же как оригинал и все стало тихо и спокойно!!! и работает красиво!!!

СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ И СОВЕТЫ!!!

[Тибет]

Всего две недели. Я два месяца бился. И сразу поставил Сименс.

[Артём2011]

Помогите пожалуйста!!! У меня Zafira 2001г. мотор 2.2(147л/с).Помыл на мойке двигатель и началось...не перестаёт работать вентилятор,на следующий день загорелся Чек и мотор начал троить как бы(при запуске движка тахометр зашкаливает,потом падает,но газ ели набирает).Может вовремя мойки вода попала туда куда ненадо?

[Sorokin_Vadim]

Разъемы ЭБУ в первую очередь надо смотреть.

[Артём2011]

А по подробнее можно?разъёмы вроде смотрел,ЭБУ-это что то конкретное в раъёмах?

[Sorokin_Vadim]

Снимал? Влаги нет внутри?

[Артём2011]

да,небыло влаги,да и вряд ли была быв...там такие уплотнения резиной,что не прошла бы...наверно.на двигателе есть фигня,размером с сигаретной пачки,туда штекер большой с кучей проводов заходит,мозги наверно,не могла она накрыться?хотя заводится с пол тыка...

[Sorokin_Vadim]

Да я как бы по опыту.. У 2.2 это больное место, разъемы промокают, ножки гниют.
Ну если не оно, то и ладно, читай ошибки.

[Артём2011]

Ты не в курсе,как можно самому прочитать ошибки?на форуме что то было написано(нажать педаль газа с тормозом...и.т.п.,)ничего не получается

контакты 5 и 6 соеденить в колодке диагностики,а где эта колодка находится?

[_GTi_]

снимай разъемы с мозга, но там хитрая система защелки, даже не знаю как объяснить...
либо на диагностику...

[Leкс]

Ты не в курсе,как можно самому прочитать ошибки?на форуме что то было написано(нажать педаль газа с тормозом...и.т.п.,)ничего не получается

контакты 5 и 6 соеденить в колодке диагностики,а где эта колодка находится?

Диагностический разъем находится в нише под ручником.

Нумерация контактов