Сообщений в теме: 681

[oleg83]

Спосибо. Попробую сегодя почистит её. После отпишусь что и как

[Dad]

К диагностики неисправности, конечно не относится, но для тюнинга ДВС подойдёт ЭТА вещица.

[dizel2010]

люди помогите сегодня завел машину поехал на заправку заправил 30 литров завел проехал 1 км. и загорел чек. машина новая даже месяца еще нету движка 1.8 140 л.с

[Dad]

Проблем может быть много, скорее всего катализатор. Сбрось ошибку на первый раз. А на второй уже можно ставить обманку вместо второй лямбды и пробить каталик.

[Volodia24]

заправил 30 литров завел проехал 1 км. и загорел чек. машина новая

Может быть бензин плохой, заправлятся лучше на проверенных заправках. Если пробег большой то возможно как говорит Dad катализатор.
Но сначала попробуй считать ошибки. Можно так же попробовать сбросить клему с АКБ минут на 15.

[dizel2010]

Может быть бензин плохой, заправлятся лучше на проверенных заправках. Если пробег большой то возможно как говорит Dad катализатор.
Но сначала попробуй считать ошибки. Можно так же попробовать сбросить клему с АКБ минут на 15.

да может и бензин. заправился вчера у частника чек погас. а да этого заправлялся на лукойловской запраки.заправлял 92. а на счет пробега у меня только 2000км.

[oleg83]

Помогите пожалуйсто, а то замучился по сервисом ездить.
Зафира 2.2 бензин 2002 г. МКПП
Проблема такая: как машина постоит вес день или ночь то заводиться с раза 4-5... или вобще не получается завести. Если получилось завести то в течении дня проблем нет .Был уже на четырёх диагностиках последняя в серёзном сервисе, к-во ошибок 3 шт.
Блок управления Opel GMPT-E 15
Р 1516 положение исполнителного двигателя дросельной заслонки
Р 1512 Дросельная заслонка
Р 1682 Исп. двигатель дросельной заслонки. Нарушение функции
В первых двух сервисах сказали поменять дроселную заслонку. ОК менял 3 раза эфект с утра тот же (не заводиться). В последнем сказали что блок управления даёт на второй потенциометр дросельной заслонки нечистый сигнал и поэтому выход один поменять блок управления двигателя. ОК поменял (б.у) На утро опять только с 3 раза завелас, обороты на холодном двигателе подскачили до 2500 и машинка закашлила того и гляди заглохнет. Заглушил, завёл всё ОК обороты стали нормальнами и двигател заработол ровно и тихо. Весь день откатался без проблем. Спецально педальку в пол понадавливал всё отлично едит шустро не дёргается.

[_GTi_]

была похожая ситуация...проблема была в топливном насосе...
меряли давление в рампе?

[Begemotos]

была похожая ситуация...проблема была в топливном насосе...
меряли давление в рампе?

и у меня была такая же проблема..за ночь давление падало на ноль. поменял насос - лучше не стало.. ошибок ни до ни после не показывает...не знаю где копать дальше

[oleg83]

была похожая ситуация...проблема была в топливном насосе...
меряли давление в рампе?

В тех сервисах где я присудствовал нет не мерили. Я тоже почитав форумы начал на него грешить. Но мне все говорят что врядли он виноват. Что если проблема была бы в нём то дёргалась бы или тупила после 5000 оборотов, а у меня если завелас то проблем до следующего утра никаких больше не наблюдается

[_GTi_]

оставить машину на сервисе на ночь...и пусть колдуют с утра...
надо проверять все, начинать с самого простого, давление топлива, фильтры и прочая важная мелочь(всякое бывает)
потому что по вашим симптомам определить причину на 100% врятли кто-то сможет

[Dad]

Только что отзанимался данной проблемой. Как только холодает, авто перестаёт по-хорошему заводиться. Замерил давление в рампе - выше 2,3 не поднимается, а после окончания работы топливного насоса тут же падает. Норма 3,8 очка.
1. Проверь правильно ли установлен у тебя топливный фильтр. [attachmentid=61444]
2. Открути колпачок с трубки подачи топлива в рампу, нажми на ниппель - должен быть фонтанчик (у меня ничего не было или жалкие капли выдавливались)
3. Проверить работу клапана (регулятор давления, впрыск топлива), стоит справа от рампы - к нему идёт тонкая пластмассовая трубочка от воздуховода. Снимаешь - продуваешь. Он работает в одну сторону [attachmentid=61446]. Если в обе - то вот тебе и причина.
4. Если клапан рабочий, то шланг обратной подачи перегни (после металлической трубки он переходит в резиновую, вот её и надо перегнуть), включи зажигание и проверь какое давление создалось. если давление после цикла работы топливного насоса упало - у тебя проблемы с топливным насосом. Скорее всего механическая выработка его, там тоже обратный клапан стоит.
Вот и вся процедура. Удачи!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[oleg83]

Только что отзанимался данной проблемой. Как только холодает, авто перестаёт по-хорошему заводиться. Замерил давление в рампе - выше 2,3 не поднимается, а после окончания работы топливного насоса тут же падает. Норма 3,8 очка.
1. Проверь правильно ли установлен у тебя топливный фильтр. [attachmentid=61444]
2. Открути колпачок с трубки подачи топлива в рампу, нажми на ниппель - должен быть фонтанчик (у меня ничего не было или жалкие капли выдавливались)
3. Проверить работу клапана (регулятор давления, впрыск топлива), стоит справа от рампы - к нему идёт тонкая пластмассовая трубочка от воздуховода. Снимаешь - продуваешь. Он работает в одну сторону [attachmentid=61446]. Если в обе - то вот тебе и причина.
4. Если клапан рабочий, то шланг обратной подачи перегни (после металлической трубки он переходит в резиновую, вот её и надо перегнуть), включи зажигание и проверь какое давление создалось. если давление после цикла работы топливного насоса упало - у тебя проблемы с топливным насосом. Скорее всего механическая выработка его, там тоже обратный клапан стоит.
Вот и вся процедура. Удачи!!!

Завтра постараюсь всё ето проверить, а сегодня нашол к ней подход . Как только не заводиться поворачиваю ключь в положение когда загораются лампочки на панеле приборов, жду примерно 1 минуту поварачиваю обратно и пробую завести. О ЧУДО ЗАВАДИТСЯ !!! не рычит не кашлеет работает ровно

[_GTi_]

это еще раз наводит нас на проблему с подачей топлива

[Volodia24]

Как только не заводиться поворачиваю ключь в положение когда загораются лампочки на панеле приборов, жду примерно 1 минуту поварачиваю обратно и пробую завести. О ЧУДО ЗАВАДИТСЯ !!! не рычит не кашлеет работает ровно

Попробуй не ждать минуту а сразу повернуть обратно и попробовать завести, если заведется то возможно нужно провести ревизию замка зажигания (расписано здесь). В противном случае согласен с GTi.

Сообщение отредактировал Volodia24: 08 Ноябрь 2010 - 19:29

[oleg83]

Топливную систему пока лично не проверил, но обезателно проверю. Но сегодня в сервисе где проходил диагностику сказали что они топлиную систему проверяли в первую очередь "всё работает". А вот номера блоков управления который стоял и того который я купил не такие
стоял с номером 09391283, купил 12586914, а по номеру шасси должен быть 93190385. "Вот найдёш именно такой и всё заработает". При диагностике ошибки все один в один как и со сторым блоком управления. Все у кого не спрошу "действително ли вина в этом?" говорят что номера могут быть другими, главное чтоб двигатель такойже был и год.
Help me, а то это всё очень похоже что человек который делает диагностики хороший специалист или же наоборот и надо поскорей бежать от туда

Попробуй не ждать минуту а сразу повернуть обратно и попробовать завести, если заведется то возможно нужно провести ревизию замка зажигания (расписано здесь). В противном случае согласен с GTi.

Попробывал нет не заводиться. Получаеться завести только так как я описал выше

[Рад]

Была проблема и запуском с утра и с ошибкой по положению дрос. заслонок. Оставил машину в сервисе на ночь, утром определили что глючит расходомер, поменяли на восстановленный и все нормуль, тьфу тьфу тьфу. Правда и свечи проверили и диагностику провели. Проблема с дрос заслонками решилась просто очисткой их очистителем для карбюратора - чек пропал и машина поехала!

[oleg83]

Проверили на холодную давление в топливной системе, всё в норме (4). У меня идеии уже кончились. Надежды на форум и на мастера в сервисе

[Dad]

Проверили на холодную давление в топливной системе, всё в норме (4). У меня идеии уже кончились. Надежды на форум и на мастера в сервисе

Клапан перепускной, про который я писал, проверил? Свечи свои на наличие пропусков зажигания проверяй. Я сам давно облизываюсь на ЭТИ СВЕЧИ, но всё привезти никак не получается. Сейчас такие стоят, GM-ские.

[Volodia24]

Проверили на холодную давление в топливной системе, всё в норме (4). У меня идеии уже кончились. Надежды на форум и на мастера в сервисе

Проверь проводку которая идет на управление дроссельной заслонки и работу самой заслонки на предмет заеданий. Больше ничего не придумывается...
И еще по поводу твоего подхода к заводке: прислушайся внимательно- при включении зажигания слышно включение бензонасоса который затем отключается, после отключения бензонасоса попробуй завести если не заведется то скорее всего проблема не в давлении топлива и бензонасосе, а носит другой характер: неустойчивый электрический контакт или может чисто механическое заедание или еще что-нибудь...

Сообщение отредактировал Volodia24: 12 Ноябрь 2010 - 18:15