Сообщений в теме: 1705

[Sir]

НО то что медники лудят другим - это сто пудов - они там горелкой и чем-то желтым паяют.. мне думается медью... Хтя и вправду - заливаем поверхности кислотным флюсом и можно даже медь со сталюкой спаивать - проверенно - держит!

Самовары паяются пишевым оловом, это олово БЕЗ ПРИМЕСЕЙ. Но температура плавления у него выше чем у обычных свинцово-оловянных припоев и для обычных работ он неудобен. Поэтому им паяют только посуду и особо ответственные узлы в технике где особо критична коррозионная стойкость, например топливопроводы у ракет и т.п. вещи.

[Херус]

НО то что медники лудят другим - это сто пудов - они там горелкой и чем-то желтым паяют.. мне думается медью... Хтя и вправду - заливаем поверхности кислотным флюсом и можно даже медь со сталюкой спаивать - проверенно - держит!

дело в том, что припоев существует масса. желтый тоже есть = только температура плавления выше у него.

кислотный флюс - основа ортофосфорная кислота это здорово. но видели бы вы что происходит с пайкой через год-два. особенно если плохо счистить остатки флюса...

[GoFrenDiy]

видели бы вы что происходит с пайкой через год-два. особенно если плохо счистить остатки флюса...

Видел, знаю... Я на кораблях военных работаю... чистить пайку меня научили... Я просто почму начал сомневаться - мы для пайки волноводов совсем не обычные припои пользуем. в первую очередь это связано с температурными ограничениями, во вторую очередь - это способность к окислению... волноводы конечно далеко не радиатор в авто, но я видел во что превращаются волноводы в тропических условиях спаяные обычным оловом...
Фиг его знает, может обычный ПОС и прокатит, надо пробовать, но я лично, припоем никогда не буду ремонтировать радиаторы... это мое глубокое ИМХО.

[AlexN]

Патрубок раньше был припаян припоем, поскольку при лужении припой стек с него как вода. Вчера еще мысль посетила, что для надежности можно надеть на место пайки что-нибудь типа большой шайбы, чтобы расплавленный припой не стекал ниже ее. А еще лучше стаканчик из фольги сделать, чтобы его донце было ниже места сваного шва, а верхняя кромка выше и заливать припой до его заполнения. Получится сварная муфта. А она уж точно держать будет.
Пока второй день полет нормальный. Думаю все-таки сделать открывающуюся решетку на печке. Уж очень хорошо она ноги греет.

[AlexN]

Пока все нормально, но заметил такую вещь... Печка дольше нагревается на воде. ОЖ пока не заливал, так на питной воде и езжу. Вода охлаждает лучше, чем антифриз (заметно, хотя сначала казалось, что хуже). Но и печка дольше прогревается.

[Sir]

Народ!
Кто-нибудь мерил ток, потребляемый мотором печки? Уже два раза выгорал предохранитель на 20А, поплавив до кучи и блок...
Разобрал вентилятор - у мотора собственное сопротивление 0.2 ома! И на запасном моторе такая же байда, т.е. вероятность что они оба дохлые невелика. Где тут собака порылась? Или тут тольок стартовый ток большой, а потом вся приходит в норму, ведь движок вроде как активная нагрузка?

[SeSte]

гореть предохранитель может по:

1. Плохой контакт на предохранителе
2. смазывать моторы пробовал ? чем больше нагрузка на вал тем больше он жрать будет !

[AlexN]

Дополнение про эпопею с печкой. Нашел под ковриком пассажирским маленький плоский резиновый черный колпачек... Думал долго отчего он мог отвалиться. Вспомнил, что на той пластине, что радиатор сверху прижимает такие стоят. Снял опять крышку под приборной панелью и наощуп убедился, что те резинки на месте... А вот та, что нашел оказывается снизу должна стоять. Снизу радиатор вовсе не на уступе стоит, а также прижимается, как и сверху пластиной. Вот с ээтой пластину резинка и соскочила (а резинки видимо нужны, чтобы при вибрации металл пластин не перетер металл радиатора).

[Sir]

гореть предохранитель может по:

1. Плохой контакт на предохранителе
2. смазывать моторы пробовал ? чем больше нагрузка на вал тем больше он жрать будет !

Контакт там казённый. Т.е. такой какой был. Вал крутится сравнительно легко.
Ну так кто-нибудь ток мерял?

[FeYsT]

гореть предохранитель может по:

1. Плохой контакт на предохранителе
2. смазывать моторы пробовал ? чем больше нагрузка на вал тем больше он жрать будет !

как раз пункт номер один, едем с дачи, протираем стекла тряпочкой контакты окислились вусмерть + пластик блока вокруг контактов, предохранитель сам по себе не горит, но корпус его плавится через 2 минуты работы. Вопрос вот в чем: можно ли как-то вынуть блок и похимичить с контактами? просто я так, между делом пробовал - длины бухты проводов не хватает, чтобы нормально оперировать. Мб есть какие-нибудь народные решения?

[Sir]

как раз пункт номер один, едем с дачи, протираем стекла тряпочкой контакты окислились вусмерть + пластик блока вокруг контактов, предохранитель сам по себе не горит, но корпус его плавится через 2 минуты работы. Вопрос вот в чем: можно ли как-то вынуть блок и похимичить с контактами? просто я так, между делом пробовал - длины бухты проводов не хватает, чтобы нормально оперировать. Мб есть какие-нибудь народные решения?

Там одни проблемы а не решения:
1. Борода короткая и блок хрен вытащить.
2. Подводка предохранителя сдвоена с обогревателем заднего стекла кажется - её так просто не вытащить.
3. Долбанные хвостики на контактных группах - очень сложно выдрать не поломав.

[AlexN]

Я месяц назад плоскогубцами остатки предохраниетля обогрева стекла выколупывал. Все оплавилось. Как теперь восстановить не знаю... Придется панель предохранителей вытаскивать. Можно правда предохранитель прямо под кнопкой сделать (я так с сделал с кнопкой открывания крышки багажника), но все равно надо замыкать контакты на панели предохранителей. Как ее вытащить без потерь? Вовнутрь я ее один раз вдавил, но это ничего не дало. Потом пришлось колупаться, чтобы на место поставить.

[Alex-Pilot]

Я месяц назад плоскогубцами остатки предохраниетля обогрева стекла выколупывал. Все оплавилось. Как теперь восстановить не знаю... Придется панель предохранителей вытаскивать. Можно правда предохранитель прямо под кнопкой сделать (я так с сделал с кнопкой открывания крышки багажника), но все равно надо замыкать контакты на панели предохранителей. Как ее вытащить без потерь? Вовнутрь я ее один раз вдавил, но это ничего не дало. Потом пришлось колупаться, чтобы на место поставить.

Повесить отдельный автомат на 32А и забыть о проблеме

[Sir]

Повесить отдельный автомат на 32А и забыть о проблеме

Тоже вариант, но тогда уж не на 32А а на 20. И остаётся вопрос - откуда брать питание? Припаяться к "чёрному" проводу сзади блока предохранителей?

[Uporov]

Я месяц назад плоскогубцами остатки предохраниетля обогрева стекла выколупывал. Все оплавилось. Как теперь восстановить не знаю... Придется панель предохранителей вытаскивать. Можно правда предохранитель прямо под кнопкой сделать (я так с сделал с кнопкой открывания крышки багажника), но все равно надо замыкать контакты на панели предохранителей. Как ее вытащить без потерь? Вовнутрь я ее один раз вдавил, но это ничего не дало. Потом пришлось колупаться, чтобы на место поставить.

открутил снизу слева крепление панели,отогнул ее немного вверх.
блок предохранителе спокоино выпал вниз.
откусил провода от оплавленного предохранителя,и припаял купленный на авторынке обрезиненный корпус для предохранителя.
собрал обратно.теперь предохранитель висит снизу,возле рэле.

[Херус]

на машине Бсоулгруп выломав останки предлохранителя я вытащил клеемники из оплавленых креплений и перенес на другое место. на предохранительной панели есть резерв отверстий

[AlexN]

Хороший вариант. Будет время сварганю.

[7..]

кто нибудь знает как снимается крыльчатка вентилятора?

[Alex-Pilot]

кто нибудь знает как снимается крыльчатка вентилятора?

Нагреваешь строительным феном в центре, только осторожно чтобы не оплавить и снимаешь

[SeSte]

да ладно ! молотком выбиваеться на ура! саму крыльчатку на диски чтобы моторчик свисал, и выбиваем моторчик из неё 2 удара и снята...