Сообщений в теме: 1705

[rhs]

PROSTO Y, большее подозрение что гена твой накрывается. Или контакта нет на возбуждении..

[nemeckiy]

PROSTO Y,

А вот по поводу лампочки такие подозрения что она не туда всунута в щитке.Как вы думаете?

У мя, на приборке ОВА, лампочка аккумулятора стоит раза в два-три больше, чем остальные. Так что вставить не туда--не получится. Да и мысль какая-то непонятная, от лампы это не зависит.

[PROSTO Y]

PROSTO Y, большее подозрение что гена твой накрывается. Или контакта нет на возбуждении..

Генератор уже 4 год стоит и так всегда было . надо будет проводку глянуть. я машину когда брал там уже газоновский стоял он наверно слабоват 40А

[nemeckiy]

он наверно слабоват 40А

))) В наши аськи спецом ставят гены по 90 А, говорят что с НИВы подходит, а тут 40 А! Может те ремешёк подтянуть )))

[PROSTO Y]

PROSTO Y,
У мя, на приборке ОВА, лампочка аккумулятора стоит раза в два-три больше, чем остальные. Так что вставить не туда--не получится. Да и мысль какая-то непонятная, от лампы это не зависит.

Да и привда щяс пошол посмотрел на запосном щитке точно на зарядку стоит диаметром раза в 3 толше буду копать в сторону генератора.Спасибо за совет
PS:Чесно ни когда на предовал этому значение.

[dbrnjh]

Была такая фигня вылечил новым проводом на возбуждение.

[Maxim2008]

40А очень мало! Сколько я промучился с аккумуляторами особенно в зимнее время. Генератор стоял 45А, сейчас от ОВА 70А. Намного лучше, но хватает впритирку. По мне 90А в самый раз.
Лампочка контроля зарядки будет светиться, если генератор не выдает нужного напряжения, провод возбуждения коротит на массу.
Еще вариант. + питания реле обогрева взят как раз с провода возбуждения (это сделано для того чтобы обогрев работал только при заведённом двигателе). И если в этом реле подгоревшая катушка, или опять-таки провод питания этого реле коротит на массу то будет светиться лампочка. Это конечно маловероятно.
Я думаю, что у тебя что-то с генератором или просто не хватает его мощности.

[stazz84]

ага. или просто провод на возбуждение не надет )) у меня было такое не так давно. долго тупил. пока rhs, не подсказал.
на гене есть контакт D+ обозначение. на нем должен быть провод идущий в жгут слева.

[sanmarch]

Ха... Приезжай к нам и вкуришь от души! На мой адрес глянь...

Спасибо, нас и сдесь не плохо кормят ))))

Езжу с 45А геной. 5 лет акккуму, 3-ю зиму но проблем. Хотя, вру, прошлая зима суровая была, аккум домой тоскал, но эт просто аккум старый ужо и стартер на ладан дышит. Все провода новые, масса везде где можно. Преодически зачищаю контакты, клеммы. Постоянный контроль по БК и всё везде хватает.
Слабоват, не спорю, но как бы на "горбу" ниразу этого не ощущал. Фары светят отменно, музьё буцкает. Щас всегда с фарами и печкой и музыкой и всё нормально заряжает, хотя езжу короткими поездками на работу - с работы по 10-15км.

[alex5140]

Сейчас по дороге на работу сломалась печка
Сначала периодически отключалась\включалась, потом заглохла окончательно.
Как подручными средствами проверить - мотор это, выключатель или что-то другое сломалось.
Кстати, мотор рукой должен легко проворачиваться?

[sanmarch]

Да крутится должен легко.
Пред первым делом посмотри, мож контакт фиговый.

[alex5140]

Да крутится должен легко.
Пред первым делом посмотри, мож контакт фиговый.

Контакт вроде нормальный
А у меня фиг свернешь его.. снять и маслица залить?

[sanmarch]

Ну типо того, мож уже и сгорел от такого сопротивления.

[alex5140]

Пока обошлось малой кровью - заменил дохлый предохранитель, печка заработала со страшным гулом, смазал видимые части, шум прекратился..

[nemeckiy]

alex5140,

шум прекратился..

Это смотря чем смазал, если моторным маслом, то не на долго. Я совмещал шрус с моторным, включал мотор и наносил эту смесь на ось, чтобы проникло как можно глубже.

[sanmarch]

Моторчик на ревизию, я думаю от этого и пред сгорел.

[Ramzes50]

У меня долгое время грелся предохранитель печки, мотор печки свистел, я его периодически смазывал, в один прекрасны момент (31 декабря 2009г) мотор остановился (сгорел), 3-го января поставил от восьмерки. Мораль: либо восстанавливай втулки на моторе, либо копи 800-900 рублей на вазовский.

[rhs]

sanmarch, скока у тебя выдает при ближний + мафон умеренно + печка на первой? Если чото еще включить скока будет?

[PROSTO Y]

Спасибо, нас и сдесь не плохо кормят ))))

Езжу с 45А геной. 5 лет акккуму, 3-ю зиму но проблем. Хотя, вру, прошлая зима суровая была, аккум домой тоскал, но эт просто аккум старый ужо и стартер на ладан дышит. Все провода новые, масса везде где можно. Преодически зачищаю контакты, клеммы. Постоянный контроль по БК и всё везде хватает.
Слабоват, не спорю, но как бы на "горбу" ниразу этого не ощущал. Фары светят отменно, музьё буцкает. Щас всегда с фарами и печкой и музыкой и всё нормально заряжает, хотя езжу короткими поездками на работу - с работы по 10-15км.

Я вот иоже думаю. если когда включаеш фары и противотуманки лампочка на щитке не загорается но ведь это нагрузка больше чем обогрев заднего стекла значит буду смотреть проводку как посоветовал Maxim2008Всем спосибо за советы

[rhs]

PROSTO Y, тут по мощности связь некорректна. Контрольная лампа зарядки связана с обмоткой реле обогрева стекла, и если на возбуждении нет "+", то реле питается через контрольную лампу, отчего та и горит. Гореть в таком случае она будет даже если нагреватель отключить (скинуть клемму на стекле). При исправной цепи возбуждения, при работающем двигле, на контрольной лампе "+" оказывается с 2х сторон, поэтому она не горит.