Сообщений в теме: 353

[KVM2007]

А вот это :Проверить Вселенское Зло - клапан ЕГР. возможно снять и почистить. можно пояснить где это и что это..если честно незнаю..где он находиться..изаините за неграмотность

На самой первой фотке фоттоотчета Крашера (для Алены) посередине моника, слева от стрелочки с надписью "Обратка в бензобак" , есть некий бочонок с проводами сверху. У меня его нет, но про него много пишут. Крепиттся вроде 2 болтами и снимать недолго. Там клапан пускает выхлопные газы во впуск, но только на высоких оборотах (инициатива тварских "экологов" травящих в итоге воздух) При нормальной работе он правда уменьшает выброс окислов азота (которые и так убирает нормальный катализатор). Но при наших бензинах он засирается за 30-40 тык и и перестает перекрывать подачу выхлопа. Душит движку на ХХ напрочь.

Наберите в поиске ЕГР или "ошибка 47" почитайте как его чистить или глушить.

видимо дальше меня ждет "скреподиагностика", если за день не потеплеет и проблема не исчезнет.

Это самое первоочередное. Не откладывайте. Сразу многое прояснится и нервов съэкономите уйму (и Вы и мы )
Снимите пока крышку блока предохранителей у левого колена и посчитайте сколько выводов у диагностического разъема, 10 или 16, чтоб заранее посоветовали куда скрепку втыкать.

Скрепочкой запаситесь

[GiS]

Не поможет машинка может намертво глохнуть на ходу перечитайте ее посты.

не как не смогу дернуть АКПП, стоит мертвым грузом ща пойде дергать все разьемы и проверю ЕГР, почистить попробую,может что и поможет

[esharf]

масло подливаю примерно раз в 2 недели, примерно по полстакана.

Ну это в пределах нормы

[KVM2007]

Ну это в пределах нормы

Для этого движка это очень много. Это ж не ч16чуд, который масло жрет как лошадь...

[alena_rus]

Это самое первоочередное. Не откладывайте. Сразу многое прояснится и нервов съэкономите уйму (и Вы и мы )
Снимите пока крышку блока предохранителей у левого колена и посчитайте сколько выводов у диагностического разъема, 10 или 16, чтоб заранее посоветовали куда скрепку втыкать.

Скрепочкой запаситесь

провела скреподиагностику!
перед выездом домой - т.е. как проехалась утром с "чек энджин" и оставила на парковке.

разъем 10ти контактный, замкнула правые 2 контакта, все как описано в FAQ по диагностике.

крутится по кругу 12.
проверила 2 раза.

после проверки ездила по городу, стояла в пробках - без всяких нареканий

Сообщение отредактировал alena_rus: 25 Февраль 2011 - 22:28

[s@y_bb]

Ну это в пределах нормы

Это дохфига! Надо менять прокладку клапанной крыши однозначно!. Благо стоит она 50 рублей.

[besbbb]

Друзья, у меня полный П..ц с машиной начал происходить. астра f 1,4. двигатель троит, масло, думается, из-под сальников капает. разгоняется еле-еле.
Машину собираюсь продавать, совсем не хочется перед продажей вкладываться в капиталку, может кто возьмется посмотреть/отремонтировать по братским ценам. Или посоветуйте куда обратиться. Может возможно ее подшаманить и продать по-быстрому, не красиво конечно получается, но что поделать.
Пишите, можно в личку или здесь.

Сообщение отредактировал besbbb: 26 Февраль 2011 - 03:00

[Крашер]

Это дохфига! Надо менять прокладку клапанной крыши однозначно!. Благо стоит она 50 рублей.

Гм... Сама прокладочка может и стоит полтинник, однако её замена....
Да и не из-за прокладочки такой расход масла. Если-б стакан в неделю там вытекал, из-под капота дымища шла-бы такая, что в машине дышать было-б нечем. Это маслосьёмники не справляются.
Я ещё на фотке свечи это указывал.
Да и с клапаном ЕГР /с таким/. Тут мужик нужен, чтоб его снять и разбомцать- промыть- собрать... http://forum.opel-cl...mp;#entry936256 ... В принципе, он и на расход топлива может влиять. Но не на жор масла.
Моё однозначное мнение - в первую очередь менять именно бензонасос, а уж потом, если это парит.../масложор/ -маслосьёмники.

[KVM2007]

Или посоветуйте куда обратиться.

Бабруйск. ул Нкваме Крума 51...

Может город в профиле укажем?

[s@y_bb]

Гм... Сама прокладочка может и стоит полтинник, однако её замена....

Её замена дело на 10 минут. Нужны две отвёртки и торцовый ключ на 8 или на 10. Главное не перетянуть А вообще если снимать клапанную крышку, то имеет смысл почистить её и фильтр картерных газов сразу. А это уже сложнее)

Сообщение отредактировал s@y_bb: 26 Февраль 2011 - 11:47

[Крашер]

Её замена дело на 10 минут. Нужны две отвёртки и торцовый ключ на 8 или на 10. Главное не перетянуть А вообще если снимать клапанную крышку, то имеет смысл почистить её и фильтр картерных газов сразу. А это уже сложнее)

Странно, я не нашёл у себя там ни на 8 ни на 10... У меня болтики ТОРКС наоборот... /звёздочки/. Да и не женское это дело, менять прокладку клапанной крышки, как и бензонасос менять и клапан ЕГР чистить. Дойдёт дело до замены маслосьёмников, тогда и прокладочку можно/нужно/ сменить.

Бабруйск. ул Нкваме Крума 51...

Не "Крума" а Крауме. И, домов там 48! Правильный адрес: Доезжаешь вот по этой улице до последнего светофора, перед ним направо. Там дорога раздваивается, ты едешь посередине. Упираешься в тупик, от него ещё полтора километра, там никаких домов нет вообще, так вот по правойстороне ищешь дом 41. Во!

Сообщение отредактировал Крашер: 26 Февраль 2011 - 17:55

[GiS]

Спасибо всем за помощь..вообще крутил крутил я движку и до крутился..до того что чуствую запах какой то гарь это еще вчера было,вообщем оттащил я сегодня своего железного коня в ремонт,приговор таков: сгорел стартер,очень хорошо сгорел,решилося все заменой и плиткой под машину..и все закрутилося все заработало..вот так..

[s@y_bb]

Бабруйск. ул Нкваме Крума 51...

Может город в профиле укажем?

Обычно когда люди задают такой вопрос не указывая города, то они из Мааасквы. Просто это видимо синдром такой жителя Москвы. Они считают что и интернет работает только по Москве))

[besbbb]

Бабруйск. ул Нкваме Крума 51...

Может город в профиле укажем?

Извините, не подумал. Санкт-Петербург, Невский район

спасибо, проблема решилась) оказалось, всего-то 2 дерьмовые свечки - двиг работал на 2х целиндрах

Сообщение отредактировал besbbb: 28 Февраль 2011 - 00:38

[mihail_cher]

Поздравляю что завел, то есть проблема в том что масло просто замерзло, тогда вопрос что за масло такое и где покупал? Кстати в мороз при заводе выжимаю только сцепление, если все исправно то машина заведется.

У меня таже самая проблема как мороз так не в какую не хочет заводится, хотя аккум как бешенный крутит, как потеплеет так сразу заводится. Значит все дело в масле. Подскажи пож-та какое масло залить чтоб в мороз проблем не знать.

[KVM2007]

У меня таже самая проблема как мороз так не в какую не хочет заводится, хотя аккум как бешенный крутит, как потеплеет так сразу заводится. Значит все дело в масле. Подскажи пож-та какое масло залить чтоб в мороз проблем не знать.

"Критическую" температуру в студию. Если около нуля, то скорее вода в бензобаке замерзает, может и форсунку прихватывает. Смотреть "конус топлива" из форсунки при незаводимости.

При густеющем в мороз масле стартер нихрена не провернет движку

[mihail_cher]

"Критическую" температуру в студию. Если около нуля, то скорее вода в бензобаке замерзает, может и форсунку прихватывает. Смотреть "конус топлива" из форсунки при незаводимости.

При густеющем в мороз масле стартер нихрена не провернет движку

При -16 еще заводилась а как -20 так все стоим. Спасибо. И еще, если открутить крышку где находится электр блок управления впрыском топлива (если я не ошибаюсь) и прогреть там феном она заводится.[attachmentid=84726] Красная стрелка Может там какой конденсат образуется и замерзает? Или че там может замерзать?
С толкача тоже нормально заводится.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал mihail_cher: 27 Январь 2012 - 18:34

[KVM2007]

При -16 еще заводилась а как -20 так все стоим. Спасибо. И еще, если открутить крышку где находится электр блок управления впрыском топлива (если я не ошибаюсь) и прогреть там феном она заводится.[attachmentid=84726] Красная стрелка Может там какой конденсат образуется и замерзает? Или че там может замерзать?
С толкача тоже нормально заводится.

Там форсунка и есть. Но если она замерзла, никакой толкач не поможет, только фен. В довольно пустой бак влить 96% спирта (можно метиловый (яд), если на обычный рука не поднимется). Это осушит бак от воды. От стакана до поллитра (сколько ожидается в баке воды и... нежалко) и отъездить до середины красной черты, потом заправится и более бак пустым зимой стараться не держать.

См. аналогичный совет в соседней теме про всё замерзающее...

[mihail_cher]

Там форсунка и есть. Но если она замерзла, никакой толкач не поможет, только фен. В довольно пустой бак влить 96% спирта (можно метиловый (яд), если на обычный рука не поднимется). Это осушит бак от воды. От стакана до поллитра (сколько ожидается в баке воды и... нежалко) и отъездить до середины красной черты, потом заправится и более бак пустым зимой стараться не держать.

См. аналогичный совет в соседней теме про всё замерзающее...

Но ведь с толкача заводится! Если не в форсунке то вчем еще может быть? Спасибо. А может спирта прям под эту крышку налить?

Сообщение отредактировал mihail_cher: 27 Январь 2012 - 23:15

[Крашер]

Но ведь с толкача заводится! Если не в форсунке то вчем еще может быть? Спасибо. А может спирта прям под эту крышку налить?

Спирт под ЭТУ крышку категорически нельзя заливать!!!
Физика такая: Вода с бензином НЕ смешивается, плещется на дне бензобака и, поскольку бензонасос сосёт бензин от самого донышка - вода частенько засасывается. Если капельки воды остаются в тракте, в форсунке - и, наутро, когда двигатель остыл - эти капельки воды замерзают в остывшем топливопроводе, в форсунке... намертво лишая двигатель топлива. Если в бензобак плеснуть спирт - то, вода гидратирует его. То-есть, спирт с водой смешивается. А, сам спирт, как и его гидрат - смесь с водой - РАСТВОРЯЕТСЯ в бензине. При этом, (водка-же не замерзает в морозилке? ) - не перемерзает и топливопровод. Под ЭТУ крышку можно плескать бензин, его смеси, карб-клинер, но только не спирт! Хотя, если с толкача у Вас заводится, может есть смысл проверить искру?