Сообщений в теме: 353

[BOBr]

Ребята, спасибо за подсказки.Всё проверил,всё работает нормально,а нифига не заводится.

[twink]

Ребята, спасибо за подсказки.Всё проверил,всё работает нормально,а нифига не заводится.

Ой баечник... (ну, сказочник....) ЧТО именно проверил, подачу топлива? КАК? Опиши. Наличие искры- КАК? отпиши. Под фразой "всё проверил, всё работает нормально" можно и наличие месячных у жены проверять... Или, работоспособность приёмника... на СУКРВ.. ... для приёма "голосов внеземных цивилизаций"...

[KVM2007]

Ребята, спасибо за подсказки.Всё проверил,всё работает нормально,а нифига не заводится.

Чем чорт не шутит, проверь ка метки ГРМ, вдург на зуб-другой ремень перескочил.

[ЕВГЕН85]

Приветствую! У меня вот тоже проблемма ,даже незнаю на что грешить,вообщем когда температура двигателя подходит к 90 градусам двигатель C 14 nz глохнет!!! и не заводится((( после 10 минутного простоя температура падает и можно заводить!!! Очень напрягает,особенно в пробках((( Подскажите люди добрые!

[LissNik]

Ну единственное что наводит на мысль, это датчик температуры, который идет на ЭБУ.

[KVM2007]

Приветствую! У меня вот тоже проблемма ,даже незнаю на что грешить,вообщем когда температура двигателя подходит к 90 градусам двигатель C 14 nz глохнет!!! и не заводится((( после 10 минутного простоя температура падает и можно заводить!!! Очень напрягает,особенно в пробках((( Подскажите люди добрые!

Проверить коммутатор, он тоже греется и на горячую любит отказывать. Почитай в FAQ про него подробная ссылка есть.

[BOBr]

Чем чорт не шутит, проверь ка метки ГРМ, вдург на зуб-другой ремень перескочил.

KVM2007-в точку!Сегодня пришол с работы,долго всё это дело крутил-мудрил,и уже вечером в потёмках завёл! Большущее всем спасибо за помощ!

[ЕВГЕН85]

Проверить коммутатор, он тоже греется и на горячую любит отказывать. Почитай в FAQ про него подробная ссылка есть.

Вчера купил новый коммутатор,поставил,и проблемма исчезла Спасибо большое

[CypoBbli]

Крышка трамблера черная как то ее решил поменять , заказал ,привезли - не подходит!,- принес свою говорят от вектры... Свечи: - сухие....Бензонасос снял кинул на акум- работает! До поломки было когда на холодную заводишь вроде работает нормально вдруг обороты падают машину всю начинает колбасить потом приходит в норму и так раз до 3- 5 пока более менее не прогреется...Иногда дажэ не один раз глохла а потом очень долго заводилась как будто бенз перекрыли,когда после этого всежэ заведешь из глушака облако черного дыма...... P.S.Можэт это имеет какое то непосредственное отношение к моей поломке?...

((((((((((((((((((((((((((((разобрался в чем проблема : -РАСПРЕДВАЛ НАПОПОЛАМ!!!!!!!!((((((((((((

[KVM2007]

((((((((((((((((((((((((((((разобрался в чем проблема : -РАСПРЕДВАЛ НАПОПОЛАМ!!!!!!!!((((((((((((

Кхммм-мм... коленвал пополам у нас тут уже недавно был... Интересно что следующее!?....

[LissNik]

Ну вы ребятки жжоте, то коленвал, то распредвал. Следующее будет "отвалился движок на ходу"

[Крашер]

Это, наверное, у меня произойдёт...

[LissNik]

Это, наверное, у меня произойдёт...

Да скорее мой выпрыгнет чем твой.

[KVM2007]

Ну вы ребятки жжоте, то коленвал, то распредвал. Следующее будет "отвалился движок на ходу"

У нас где-то закопана "потерял шкив коленвала", причемтак и не нашел Интересная тема будет - "потерял двигаль, нашедшему гарантируется вознаграждение"

[extremalspb]

Астра 92 года дв. C16NZ, умер движок, нашли битую 97 с дв. X16SZR, когда с битой снимали двигатель, не подумав censoree.gif порезали косу от ЭБУ(в 3-4 местах... cry2.gif ... не я резал ) Поэтому пришлось собирать bang.gif из косы от C16NZ, по электрической схеме, косу для X16SZR, у обоих ЭБУ разные разъемы, и кол-во проводов (провода добавил =), разъемы переставил)... но не нашел в схеме куда подключать иммобилайзер, в нете тоже не нашел... а без него не работает форсунка



В итоге получается, бензонасос качает, искра есть, но форсунка не работает от ЭБУ...

ребят подскажите что можно со всем этим сделать?

[Крашер]

Астра 92 года дв. C16NZ, умер движок, нашли битую 97 с дв. X16SZR, когда с битой снимали двигатель, не подумав censoree.gif порезали косу от ЭБУ(в 3-4 местах... cry2.gif ... не я резал ) Поэтому пришлось собирать bang.gif из косы от C16NZ, по электрической схеме, косу для X16SZR, у обоих ЭБУ разные разъемы, и кол-во проводов (провода добавил =), разъемы переставил)... но не нашел в схеме куда подключать иммобилайзер, в нете тоже не нашел... а без него не работает форсунка



В итоге получается, бензонасос качает, искра есть, но форсунка не работает от ЭБУ...

ребят подскажите что можно со всем этим сделать?

Не понял, мозги родные остались?

[extremalspb]

Были бы старые косу бы не перебирал ))
Мозги от движка который поставили, от X16SZR... и в схеме распиновки этого ЭБУ не указано куда подключать иммо...
так как астра 97 года (с которой все сняли) с двигателем X16SZR, идет с иммобилайзером, то как ни крути, этот движок со своими мозгами без иммо работать не будет, а на какую ножку ЭБУ этот иммо цеплять мне не понятно... в этом и вся проблема ))

[extremalspb]

вообщем нужна схема подключения иммобилайзера на Asrta F с двигателем X16SZR, или может кто нибудь знает как сделать так чтоб мозги без иммо заработали?

[KVM2007]

вообщем нужна схема подключения иммобилайзера на Asrta F с двигателем X16SZR, или может кто нибудь знает как сделать так чтоб мозги без иммо заработали?

Не совсем так. "Персональных" иммобилайзеров под конкретное ЭБУ-мозги нет. Вот схема.
http://opel-astra1.5...jpg/12/sh16.jpg
K94 это он. Вот какие цепи идут на ЭБУ-мозги, понять трудно, особенно не зная их тип (где искать). Подозрителен безадресный разъем X13 о двух проводах. Все схемы ЭБУ имеют выход на X13 тоже.
Надо выяснить какое ЭБУ у SZR (и вообще, мультек или мотроник). По схеме вероятность есть на одно из этих
http://opel-astra1.5...jpg/12/sh12.jpg

[extremalspb]

Не совсем так. "Персональных" иммобилайзеров под конкретное ЭБУ-мозги нет. Вот схема.
http://opel-astra1.5...jpg/12/sh16.jpg
K94 это он. Вот какие цепи идут на ЭБУ-мозги, понять трудно, особенно не зная их тип (где искать). Подозрителен безадресный разъем X13 о двух проводах. Все схемы ЭБУ имеют выход на X13 тоже.
Надо выяснить какое ЭБУ у SZR (и вообще, мультек или мотроник). По схеме вероятность есть на одно из этих
http://opel-astra1.5...jpg/12/sh12.jpg

ЭБУ GM Multec, на схемах К57, но в нете я нашел схему только для X16SZ, она отличается от X16SZR, я все по книжке смотрел(могу сделать фотку попозже), движок 1.6 моновпрыск с модулем зажигания... а Х13 это диагностический разъем...

На астре 97г. стояла сигнализация Mystery (вроде так пишется)... судя по всему на схеме это и есть К94, блок её болтался рядом с ЭБУ, когда я его снимал... честно говоря не хотелось бы ворошить ту пачку проводов которая к ней подключается =))), и я седня прозвонил провода от иммо (их там 7 шт.) и получается примерно такой расклад:
два провода должно идти на ЭБУ (сине-корич и сине красн)
два провода идет зачем то на БК (однострочный бортовой комп. разделен на три секции) (красн. и сине-красн)
два провода питания (черный и коричн.)
один провод(корич-красн) почему то болтается в воздухе и не говорит откуда он ), кончается он на не задействованном разъеме на той же колодке что и реле топливного насоса...

я блок сигнализации не прозванивал еще, но если я правильно понял то получается, что иммо на замке зажигания работает вместе с блоком сигнализации?

Сообщение отредактировал extremalspb: 25 Апрель 2010 - 02:16