Сообщений в теме: 482

[uzbek]

Ну да, на 2,5 так и глушится трубка рециркуляции на входе в ЕГР.

[torba1]

а ты глушил его или нет

[uzbek]

Да летом прошлого года заглушил, а этой зимой Андрей заглушку при замене ЕГР мне снял по незнанию. Теперь при замене сальников снова заглушил по моему настоянию... Короче, мы с моим клапаном ЕГР не скучаем.

[torba1]

я так понял твой совет его заглушить и почему?????

[uzbek]

В нашем ДТ, в отличии от евопейского, количество серы и других примесей достаточно велико. Выхлоп не имеет необходимых характеристик для правильного функционирования системы дожигания и снижения токсичности. Т.е ЕГР не имеет смысла на нашем ДТ. Кроме того сами разработчики наших дизелей распостранили официальное письмо с разрешением глушить клапан ЕГР если экологическое законодательство конкретного региона это не запрещает.

[torba1]

спасибо что обьяснил. на выходные заткну ее

[spoki]

У меня тоже 2.5 а если эту трубку выкинуть а вместо её заглушки поставить .

[uzbek]

У меня тоже 2.5 а если эту трубку выкинуть а вместо её заглушки поставить .

Если трубку не выкидывать, то обойтись можно одной заглушкой...

[1.9CDTI]

Сегодня почистил EGR и заменил масло. Сказать что клапан был забит, ничего не сказать. Еле вытащил, а потом ещё долго выковыривал куски сажи с коллектора. Всё заснял, фотки скину позже. Сейчас поеду за женой, сравню поведение машины после этой процедуры. Уже заводил, вроде нром, но посмотрю как покажет себя на ходу.

А как его чистить?мне тоже порекомендовали

[SED]

Если трубку не выкидывать, то обойтись можно одной заглушкой...

Можеш подсказать-дв.1,9 заглушить клапан поворотом на 180гр. получится или нет.

[uzbek]

Можно проще. Подобрать тонкостенную трубку и заварить окошки клапана. На укр. форуме один парень как-то так сделал... Внутри тарелочки перемещаются, комп "притензий" не имеет.

[SED]

Можно проще. Подобрать тонкостенную трубку и заварить окошки клапана. На укр. форуме один парень как-то так сделал... Внутри тарелочки перемещаются, комп "притензий" не имеет.

какой материал клапана (чем варить).может легче выточить заглушку и вставить а потом поставить эл.чясть клапана-чтобы красивее было.Вот только степень расширения чернухи и блока клапана.(непорвет корпус клапана).или прокладку как у тебя на 2,5можно или недолезеш.

[uzbek]

Материал клапана я не очень знаю, по виду смахивает на дюраль. Варить полуавтоматом. Можно и заглушку выточить по форме той части что в коллекторе стоит. Но заглушка глухая, чтобы закрыть подход выхлопных газов в коллекторе и не пропускать газы к электроклапану.
Прокладку можно, но на 1,9 где-то между грудиной и мотором. Место труднодоступное. Легче клапан заварить.

[SED]

спасибо за совет буду завтра снимать.свой вариант постараюсь прислать

[andrew713]

спасибо за совет буду завтра снимать.свой вариант постараюсь прислать

Очень интересно, как получится у Вас. Жду отчета. С фаркопом зачетно . У меня есть такая мечта, но пока не до нее. А как с проводами, откуда тянули?
Пардон, я не в ту тему.

Сообщение отредактировал andrew713: 02 Июнь 2010 - 08:38

[SED]

Очень интересно, как получится у Вас. Жду отчета. С фаркопом зачетно . У меня есть такая мечта, но пока не до нее. А как с проводами, откуда тянули?
Пардон, я не в ту тему.

ДО КЛАПАНА ПОКА РУКИ НЕ ДОХОДЯТ.А ПРОВОДА ДЛЯ ФАРКОПА ТЯНУЛ ОТ ФОНАРЕЙ СНИМАЛ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ.ТАМ ВСЁ ПРОСТО.

[andrew713]

ДО КЛАПАНА ПОКА РУКИ НЕ ДОХОДЯТ.А ПРОВОДА ДЛЯ ФАРКОПА ТЯНУЛ ОТ ФОНАРЕЙ СНИМАЛ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ.ТАМ ВСЁ ПРОСТО.

Спасибо.

[SED]

СЕГОДНЯ заглушил клапан ЕГР и почистил датчик тем.и давления воздуха.сам клапан глушил по самому простому методу(когдато делал так на кенго)снял-розвальцевал(эл.чясть отделил от мех.части)-почистил клапан и его посадочное место поставил мех.часть в корпус(на место)ПРОВЕРНУВ его(клапан)на 180градусов тем самым закрыв отверстие для входа выхлопных газов в впускной коллектор.поставил эл.часть как и стояла.подсоеденил электроповодку и всё.Пусть думает комп что что то открывает.мех.часть после проворачивания совпала только на одно отверстие.а эл.ч.стала как и прежде тем самым прижав хорошо мех.ч.с прокладкой к корпусу. ПОПРОБУЮ ПРОЕХАТЬ ОТПИШУСЬ

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[SED]

проехался(ЭТО СЛАБО СКАЗАНО)Я НЕЗНАЛ-ЧТО 1,9 МОЖЕТ ТАК ЛЕТАТЬ

[Pach 24]

СЕГОДНЯ заглушил клапан ЕГР и почистил датчик тем.и давления воздуха.сам клапан глушил по самому простому методу(когдато делал так на кенго)снял-розвальцевал(эл.чясть отделил от мех.части)-почистил клапан и его посадочное место поставил мех.часть в корпус(на место)ПРОВЕРНУВ его(клапан)на 180градусов тем самым закрыв отверстие для входа выхлопных газов в впускной коллектор.поставил эл.часть как и стояла.подсоеденил электроповодку и всё.Пусть думает комп что что то открывает.мех.часть после проворачивания совпала только на одно отверстие.а эл.ч.стала как и прежде тем самым прижав хорошо мех.ч.с прокладкой к корпусу. ПОПРОБУЮ ПРОЕХАТЬ ОТПИШУСЬ

Пожалуйста подробнее, книгу пока не купил, что это за клапан и где стоит, дизель у меня первый раз, пока ничего не знаю, прошу раскажите что и как с этим клапаном. У меня 1.9, 82 л.силы.