Сообщений в теме: 482

[SED]

Пожалуйста подробнее, книгу пока не купил, что это за клапан и где стоит, дизель у меня первый раз, пока ничего не знаю, прошу раскажите что и как с этим клапаном. У меня 1.9, 82 л.силы.

КЛАПАН ВИДНО ХОРОШО ОН ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ФОРМЫ К НЕМУ ПОД.ШТЕКЕР С ПРОВОДАМИ.Этот клапан для подачи выхлопных газов в камеру сгорания(экологическая примочка)также он недает наполнятся цилиндру холодным воздухом из интэркулера(из-за повышеной температуры выхлопных газов)помоему эта система нужна только для уменьшения выброса вредных веществ в атмосферу(это моё мнение)

Прикрепленные изображения

• 

[Pach 24]

КЛАПАН ВИДНО ХОРОШО ОН ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ФОРМЫ К НЕМУ ПОД.ШТЕКЕР С ПРОВОДАМИ.Этот клапан для подачи выхлопных газов в камеру сгорания(экологическая примочка)также он недает наполнятся цилиндру холодным воздухом из интэркулера(из-за повышеной температуры выхлопных газов)помоему эта система нужна только для уменьшения выброса вредных веществ в атмосферу(это моё мнение)

Спасибо, думаю сначало приобрету книгу, а потом полезу обязательно!

[denio]

СЕГОДНЯ заглушил клапан ЕГР и почистил датчик тем.и давления воздуха.сам клапан глушил по самому простому методу(когдато делал так на кенго)снял-розвальцевал(эл.чясть отделил от мех.части)-почистил клапан и его посадочное место поставил мех.часть в корпус(на место)ПРОВЕРНУВ его(клапан)на 180градусов тем самым закрыв отверстие для входа выхлопных газов в впускной коллектор.поставил эл.часть как и стояла.подсоеденил электроповодку и всё.Пусть думает комп что что то открывает.мех.часть после проворачивания совпала только на одно отверстие.а эл.ч.стала как и прежде тем самым прижав хорошо мех.ч.с прокладкой к корпусу. ПОПРОБУЮ ПРОЕХАТЬ ОТПИШУСЬ

сколько примерно по времени заняла вся работа)?
и еще - прокладки ЕГР и ДМРВ менялись на новую?

[SED]

сколько примерно по времени заняла вся работа)?
и еще - прокладки ЕГР и ДМРВ менялись на новую?

по времени относительно клапана 30-40минут.прокладки неменял никакие

[Dimon_mil]

SED, як успіхи з рівнем масла?
Заінтрегував з клапаном, завтра маю вихідний, мабуть спробую.
А як процес розвальцовки проходив? Я на днях міняв пильник правої півосі (біля підвісного) так без ножовки по металу нічого не вийшло. І на рахунок повороту на 180 гр детальніше, щось незрозумів по часовій чи навпраки.

[SED]

SED, як успіхи з рівнем масла?
Заінтрегував з клапаном, завтра маю вихідний, мабуть спробую.
А як процес розвальцовки проходив? Я на днях міняв пильник правої півосі (біля підвісного) так без ножовки по металу нічого не вийшло. І на рахунок повороту на 180 гр детальніше, щось незрозумів по часовій чи навпраки.

с уровнем масла проблем небыло и нет
розвальцовка ножом (за буртик втулочки подковырнул она согнулась и вышла)просто.сверлить ненужно
ПО ПОВОДУ ПОВОРОТА после розвальцовки и чистки ставим мех.часть с прокладкой(старой)на место потом проворачиваем ее примерно на 180г.до совпадения одного отверстия(рисунок).ставим эл.чясть как и стояла на три болта при этом под ушы эл.чясти ставим зарание вырезаные 2 шт.полушайбы(чтобы негнулись уши эл.чясти)подсоеденяем и катаемся с удовольствием.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Dimon_mil]

с уровнем масла проблем небыло и нет
розвальцовка ножом (за буртик втулочки подковырнул она согнулась и вышла)просто.сверлить ненужно
ПО ПОВОДУ ПОВОРОТА после розвальцовки и чистки ставим мех.часть с прокладкой(старой)на место потом проворачиваем ее примерно на 180г.до совпадения одного отверстия(рисунок).ставим эл.чясть как и стояла на три болта при этом под ушы эл.чясти ставим зарание вырезаные 2 шт.полушайбы(чтобы негнулись уши эл.чясти)подсоеденяем и катаемся с удовольствием.

Дякую, а на рахунок масла (так це я про панель приборів і датчик).
З англійською розібрався?

[SED]

Дякую, а на рахунок масла (так це я про панель приборів і датчик).
З англійською розібрався?

с английским неразобрался-понял где стоит-может слететь фишка-или накрылся сам датчик или засорился и недвигается

[uzbek]

SED, як успіхи з рівнем масла?
Заінтрегував з клапаном, завтра маю вихідний, мабуть спробую.
А як процес розвальцовки проходив? Я на днях міняв пильник правої півосі (біля підвісного) так без ножовки по металу нічого не вийшло. І на рахунок повороту на 180 гр детальніше, щось незрозумів по часовій чи навпраки.

Дякую, а на рахунок масла (так це я про панель приборів і датчик).
З англійською розібрався?

Dimon_mil, коллега если не сочтете за труд, не смогли бы вы писать на русском. Форум то российский... А то не ровен час, забанят нас всех... Придется на украинский опель-форум идти, а мне так туда не хочется.

[цупа]

Dimon_mil, коллега если не сочтете за труд, не смогли бы вы писать на русском. Форум то российский... А то не ровен час, забанят нас всех... Придется на украинский опель-форум идти, а мне так туда не хочется.

.....а я так вааще не чё не понимаю по хохляцки....

[uzbek]

.....а я так вааще не чё не понимаю по хохляцки....

Цупа, это не по хохляцки. Это мова. А вот суржик, это да... Это по хо...цки.

[Dimon_mil]

Dimon_mil, коллега если не сочтете за труд, не смогли бы вы писать на русском. Форум то российский... А то не ровен час, забанят нас всех... Придется на украинский опель-форум идти, а мне так туда не хочется.

Все Ок! Проблем с RU нет.

Вчера чистил клапан ЕГР (просто комок сажи), патрубки, интеркуллер, ДМРВ.

Добрался до датчика (с паралонкой). Паралон в том месте где соприкасался с метал пластиной, посыпался. Одна сторона получилась с выемкой. Может можно вырезать другой новый паралон?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Dimon_mil: 15 Июнь 2010 - 13:18

[uzbek]

Простирни старый поролон и поставь его снова. Все равно в скором будущем весь датчик менять придется. Ресурс у него не очень длительный.

[denio]

Простирни старый поролон и поставь его снова. Все равно в скором будущем весь датчик менять придется. Ресурс у него не очень длительный.

Вот обнадежил ;]

Все Ок! Проблем с RU нет.

Вчера чистил клапан ЕГР (просто комок сажи), патрубки, интеркуллер, ДМРВ.
...

ЕГР не переворачивал? Результат после очистки - какой?

[uzbek]

Вот обнадежил ;]

Предепрежден, значит вооружен....

[Dimon_mil]

ЕГР не переворачивал? Результат после очистки - какой?

Результат - самолет!
ЕГР не переворачивал за неимением времени (занимался в обеденное время) и на тот момент небыло подкладочных гаек под механическую часть - на службе :-(
Постараюсь на следующей неделе.

[SED]

Все Ок! Проблем с RU нет.

Вчера чистил клапан ЕГР (просто комок сажи), патрубки, интеркуллер, ДМРВ.

Добрался до датчика (с паралонкой). Паралон в том месте где соприкасался с метал пластиной, посыпался. Одна сторона получилась с выемкой. Может можно вырезать другой новый паралон?

что это за датчик с паралонкой.где он стоит.за что отвечяет.

[andrew713]

что это за датчик с паралонкой.где он стоит.за что отвечяет.

Вот здесь http://forum.opel-cl...o...54321&st=20

Сообщение отредактировал andrew713: 19 Июнь 2010 - 10:05

[igor_r]

На днях загорелась лампочка свечей накаливания на приборке и появился черно-серый дым при перегазовках. Начали плавать обороты на холостых и тупить при разгоне. Поехал к диагносту знакомому - комп выдал ошибку что-то типа egr negative... Мастер посоветовал снять и промыть клапан egr. Приехал домой, снял клапан - загажен до ужаса! Отмыл и увидел, что тарелка которая с торца уже приварена к корпусу клапана. Поставил все на место. Проблема не исчезла.... что делать?

[Юра70]

На днях загорелась лампочка свечей накаливания на приборке и появился черно-серый дым при перегазовках. Начали плавать обороты на холостых и тупить при разгоне. Поехал к диагносту знакомому - комп выдал ошибку что-то типа egr negative... Мастер посоветовал снять и промыть клапан egr. Приехал домой, снял клапан - загажен до ужаса! Отмыл и увидел, что тарелка которая с торца уже приварена к корпусу клапана. Поставил все на место. Проблема не исчезла.... что делать?

Если прикепело то сама электрическая часть неработает это может окисление контакта , облом контакта или сгорел.