Сообщений в теме: 327

[divikul]

Zapov,

И не зачем на светофорах селектор на нейтраль ставить.

Это еще почему? Производители рекомендуют ставить в нейтраль, если остановка длится более 2 минут.

[ASTIK]

никогда не убирал. ибо износ коробки больше, когда включается/выключается передача. лучше на тормозе стоять. хотя коробка так больше греется

[divikul]

ASTIK, и чем износ больше? Он а и так постоянно переключается.

[ASTIK]

divikul, имеется ввиду само подключение вала коробки. на нейтралке то передача выключается. и вот это постоянное подключение/отключение передачи и дает больший износ коробки, нежели стояние на тормозе.
в этом и особенность автомата то. а так, это получается механика, когда на светофоре нейтралку включаешь

Сообщение отредактировал ASTIK: 15 Август 2014 - 15:30

[divikul]

ASTIK, понятно.

Сообщение отредактировал divikul: 15 Август 2014 - 16:26

[Zapov]

АКПП она на то и АКПП - чтобы меньше ручку дёргать. Так можно и на светофорах начать мотором тормозить, передвигая селектор в положение "1". Но тогда пропадает весь смысл АКПП.

[divikul]

Zapov, не путай теплое с мягким. Торможение двигателем бывает очень полезно, а без ручного режима акпп двигателем не тормозит.

[lexa555]

divikul,

а без ручного режима акпп двигателем не тормозит.

не знаю, как на наших ARах, но на современных автоматах (гидротрансформаторных) есть тормозная лента, которая, как я понимаю, и способствует торможению двигателем. в частности на фокусах и маздах-3, самая распространенная поломка: лента и фрикционы, к 60 тысячам км либо одно, либо другое, либо оба вместе выходят из строя

[Zapov]

Я не говорю, что торможение двигателем это вредно. Но автомат на то и автомат, чтобы селектор трогать только когда это действительно нужно.

AR тормозит тоже, и без ручного режима. Но не так как МКПП разумеется. Тормозная лента есть во всех автоматах, без неё на АКПП просто никуда не уедешь.На наших AR её даже регулировать можно.

[Sp30598]

Братья , подскажите какие контакты в диагностическом разъеме замыкать для проверки АКПП.

[ASTIK]

http://www.wiz-vs.ru...w-03-71-le.html

[Jareny]

А и С

[Sp30598]

С диагностикой разобрался. Выдаёт ошибку «22»-«Замыкание на Массу или обрыв питания «+», обрыв сигнала». Встал вопрос, что конкретно замкнуло на Массу, от чего оторвался «+» и сигнал. По схеме разобраться весьма сложно, так-как качество не очень. Датчик скорости работает (скорость показывает). Коробка 03-71LE. В ручную скорости переключаются, автоматически нет. На панели постоянно мигает шестерёнка, при включении «D» горит «D» и мигает «3». Кнопки «драйв» и «снежинка» не работают.

С диагностикой разобрался. Выдаёт ошибку «22»-«Замыкание на Массу или обрыв питания «+», обрыв сигнала». Встал вопрос, что конкретно замкнуло на Массу, от чего оторвался «+» и сигнал. По схеме разобраться весьма сложно, так-как качество не очень. Датчик скорости работает (скорость показывает). Коробка 03-71LE. В ручную скорости переключаются, автоматически нет. На панели постоянно мигает шестерёнка, при включении «D» горит «D» и мигает «3». Кнопки «драйв» и «снежинка» не работают.

[shandy]

Посмотри предохранитель - то ли 26, то ли 27, то ли 28. У меня было так же, но на AR35 - вручную все работало, в автомате нет. Диагностика выдала - неопределенное положение селектора, но дело было именно в сгоревшем предохранителе. Поменял - и все заработало.

[Sp30598]

Предохранитель в первую очередь проверил, целый.

[ruslansumy]

Под капотом есть два одинаковых разъема, белого цвета пятипиновые, поменяй их местами.

У меня было тоже самое, поменял коробку, поменял проводку проблема осталась, потом внимательно просмотрел проводку которая на моторном щите и увидел, что есть такие одинаковые разъемы, что интересно длинны проводов хватает что бы их подключить правильно/неправильно.

[Sp30598]

Есть похожий, но он занят и я его не трогал. С этим разъёмом разобрался. Не могу разобраться со вторым черным разъёмом, четырёх проводным, два из них двойные, черно-красные. Куда он идёт? По схеме его не вижу. У меня 25штырьковый БУ АКПП. А в схемах по мимо него ещё один есть. Я так понял схемы универсальные на разные коробки.

[Jareny]

Черный с красным на стартер. На этой фишке либо перемычка, либо коса на селектор. На автомате этот провод идёт от реле стартера на эту фишку, с неё на селектор, с селектора обратно, и на втягивающее стартера. Находится это всё в районе гтц.

[Sp30598]

Наконецто дошли руки. Перевёл с немецкого инструкцию по диагностике коробки, оказалось в русской версии кодов ошибок на ошибку 22 не хватает конкретного места неисправности, "датчик положения дроссельной заслонки". Проверка датчика показала обрыв в потенциометре. После замены всё заработало.

[Petro93]

Люди, столкнулся с такой проблемой: КОгда включаешь акпп в положение R или D , двиг глохнет. в паркинге и нейтрали работает нормально, но если прибавить оборотов когда втыкаешь скорость , то не глохнет. Машина:Senator b 89, C30NE. Модель акпп не знаю, но есть спорт и зимний режим. Ошибки акпп не кажет, ошибка двигателя была 73, ее исправил методом сдвига платы расходомера.