Сообщений в теме: 888

[Крашер]

Нескромный вопрос... Сам не лазил в переднюю подвеску. Спросил в соседнем "гаражном" сервисе. Заменить передние пружины-амортизаторы - рублей по 800/каждый - за работу - нормально?

И, что там ещё к ним желательно "до кучи" заменить?

[tmeter]

"До кучи" неплохо было бы опоры поменять. Всё остальное: шаровые, рулевые, сайленты и т.д. меняются независимо от амортов с пружинами. То-есть если не стучит и не тянет, то можно пока не париться.
По поводу цены... я бы сейчас не платил никому за замену - там все ну очень просто. А с оглядки того, что раньше сам в сервис гонял с таким..., то по чешским расценкам - нормально , а в российских ценах не ориентируюсь. Это уже местные пусть прикинут.

[Крашер]

Странно, а если у меня нет приспособы для сжатия пружин? Мне их покупка как-то не импонирует. Или у нас можно без этого обойтись?

[derzk1]

стяжки стоят 300 рублей и всегда пригодятся

[Kion]

Крашер, 800 за замену стойки - это отличная цена. Мне только за замену демпферов верхних опор 1000 просили. Про остальное tmeter все правильно написал. Если стяжки будете брать, берите двухлапковые.

Сообщение отредактировал Kion: 22 Апрель 2014 - 09:37

[tmeter]

У меня брат когда-то купил съемники, производства аля дядя Вася слесарь. Сказали точены под Волгу. Но оказалось им по барабану от чего пружину сжимать.
Да и сжимать то там я ничего не сжимал. Пользовался ими как фиксаторами при съеме. При обратной установке своим весом на пружину нажал, наживил гайку и гайкой стянул. Так быстрее и удобней. А можно и вообще без них обойтись. На Верке Б я съемники даже не выносил (это при том, что Верка дизельная была). Просто открутил все на поддомкраченом рычаге. А после опустил рычаг и пружина плавно слезла. Это спереди.
А сзади съемники вообще не нужны. Нужны 2 домкрата. Так как намного удобней балку в сборе открутить. Я пока по отдельности мучился первый день, то потерял пол дня. Съемники там особо не влезают и сжимать только 2-3 витка получается. Зато когда полез проставки ставить через пару дней, то скинул балку (на форуме кто-то посоветовал). Снял и поставил на место обе стороны за часа 1,5. Даже пиво не допил .

Kion, а какая разница демпферы только менять, опорники или все с амортами в куче? Чтоб снять демпфер надо снять амортизатор с пружиной и опорой. Чтоб поменять все - надо раскрутить все. Чтоб поменять что-то одно... надо опять же раскрутить все . Я поэтому и писал, что опоры желательно поменять, раз они сниматься будут.

[Kion]

tmeter, Если Вы внимательно читали мой пост: http://forum.opel-cl...p...t&p=1603806
То заметили бы, что я менял без снятия стоек. А как на сервисах меняют я не особо в курсе, потому как в сервис обращаюсь только тогда, когда сам не смогу сделать. А здесь, как Вы сказали, нет ничего сложного.

[Сергеевич]

При ремонте стоек методом Kionа велика вероятность неправильно установить опору относительно пружины. К тому же такой ремонт проводится в положении тела в позе зю, а не в нормальном положении стоя у слесарных тисков.

[Крашер]

По поводу ..."пружиносжимателя" - механик, у которого я и спросил про замену - показал мне какую-то свою приспособу с наваренными-удлинёнными лапками, сказав, что другие не подходят, ибо что-то там куда-то упирается и ... короче, не даёт.

А я всё не забуду, как я менял пружины и опорные подшипники на москвиче - лет так ...дцать назад. Сверху открутил, снизу ослабил, опустил-вывел стойку из-под крыла и давай отвинчивать верхнюю гайку. Как меня дурака не убило - до сих пор не понимаю. - Насколько вверх пружина взлетела - не знаю, но от машины приземлилась метрах в 20. Гайку не нашёл. А ключ "ушёл" в ракушку и долго там рикошетил по стенкам.

Ставил потом обратно - полдня багажными резинками сжимал-стягивал пружину и для надёжности ещё проволокой... В общем, самому лезть теперь как-то не айс.

[Kion]

Сергеевич, Моим методом опора и не меняется, только демпфер. Для замены опоры надо снимать стойку, согласен.

[tmeter]

Ставил потом обратно - полдня багажными резинками сжимал-стягивал пружину и для надёжности ещё проволокой... В общем, самому лезть теперь как-то не айс.

Так то ж Москвич, а тута Астра . Если я своими 70 кг (на то время) придавил пружины до наживления - то усилие там не большое в конце. Тем более, что все раскрутить можно пока все еще на машине

...механик, у которого я и спросил про замену - показал мне какую-то свою приспособу с наваренными-удлинёнными лапками, сказав, что другие не подходят...

А что ему еще говорить? "Да там вообще фигня вопрос - на коленке за час сделаете..." Он же после этого денег нормально взять не сможет .

То заметили бы, что я менял без снятия стоек. А как на сервисах меняют я не особо в курсе, потому как в сервис обращаюсь только тогда, когда сам не смогу сделать.

В том то и дело, что на сервисе сняли бы все в сборе, поменяли демпфер и поставили на место. Имея нормальные ключи снять все до конца намного удобнее, чем сидеть в позе возле авты - там же всего 2 болта осталось открутить до полного снятия. Кстати, по поводу того Вашего поста, там Вы поддомкрачивали упершись в тормозной диск. Во-первых опасно - может даже на передаче прокрутиться, а во-вторых намного удобней и безопасней поддомкрачивать за рычаг в районе шаровой.

[Kion]

Мы же тут не профессиональные автослесари собрались... Каждый делает в меру своих способностей и умений. Я вообще первый раз делал. Если бы пришлось делать повторно - то я пошел бы уже по другому пути. Да, поддомкрачивать под тормозной диск чревато, но там то надо немного всего, чтобы стойку стабилизатора из зацепления вывести и все... так что мне хватило.

[tmeter]

Kion, да не парьтесь. Сказал я то, что повыше не из-за желания раскритиковать (у меня в жизни главнее результат, ибо желающий сделает, а не желающий придумает отговорку), а исходя из моей фразы, что платить одинаково - без разницы, один элемент "стойки" менять или все вместе.
"Каждый делает в меру своих способностей и умений." А вот к этому добавлю - "и желаний "

[DenisNaOpele]

Нормальные ли это амортизаторы? Инфа с екзиста. Завтра собираюсь их заказывать.

Bilstein 19-068756 Амортизатор подвески газовый, задней "B4"

Bilstein 22-053060 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "B4"

PA 0308068 Bilstein 22-053077 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "B4"

В мастерской сказали, что на всякий случай нужен подшипник опоры. Думаю взять 1 штуку, как часто он может ломаться?

PA 0308068 Opel 03 12 510 Подшипник опорный амортизатора переднего с пыльником

[Крашер]

DenisNaOpele,
http://forum.opel-cl...topic=48127&hl=

[Evgessha]

Купил амортизаторы на зад SACHS 230588, оказались 412мм поотверстиям
Старые GM номер неизвестен 385мм по отверстиям.
Ставлю SACHS пружины свободно выпадают.
Пружины 235мм в свободном состоянии.
OPEL Astra G универсал.
Может у меня пружины короче?
Хотя по таблице зад от центра колеса до арки 348мм соответствует.
При покупке перед был занижен на 30мм.
Может и зад подвергался занижению?
Может кто подскажет какие по длинне должны быть пружины и амортизаторы?

[Сергеевич]

Evgessha, эти аморты идут для пакета плохих дорог, значит а пружины должны быть такими же http://exist.ru/part...;flag=386927732

[Evgessha]

Сергеевич. Спасибо, разобрался.
У меня стояли укороченные пружины.

[Seeker]

Всем кто отписался про замену опор огромное спасибо. Поменял без проблем. Но остался не закрытым один вопрос: "А надо ли после замены опор сход-развал регулировать?".

[tmeter]

Seeker, а почему незакрытый? Вы снимали при замене опоры рычаги или шаровые опоры\рулевые наконечники? Нет? - тогда и геометрию делать не нужно