Сообщений в теме: 888

[*КОД79*]

Оригинал может и не стоит, но Боге турбо рекомендую! Боге автоматик не стоит, т.к. пробиваются как делфи. Вообще в оригинале идет Сакс/Боге.

За турбой ещё побегать надо - сняли с производства.

Кто-нибудь может дать номера на амортизаторы(оригинал) и пружины(оригинал)?

Оригинальные пружины 9000-10000 тыков стоют. Бери лучше Lesjofors.

[sd007z]

При заказе в тупик поставили: масляные или газомаслянные. Какие брать? У того же Сакс/Боге есть и то и то.

[dae]

При заказе в тупик поставили: масляные или газомаслянные. Какие брать? У того же Сакс/Боге есть и то и то.

на G-ку ставятся г\м, масляные на F-ке были

[Impreza STI]

на G-ку ставятся г\м, масляные на F-ке были

Вообще то все аммо маслянные! Бывают с газовым подпором низкого и высокого давления. Так вот и на F и на G и те и те есть!

[dae]

Понятно, что есть. Но завод вроде ставил так, как я написал в пред посте. Хотя, комплектации же разные были...
Тогда так: в большинстве своем на F-ку ставились масляные аммо, а на G-ку г\м )))

про подпор слышу впервые, поищу в инете

вот стырил описание с другого форума:

"Масляные" - двухтрубные гидравлические амортизаторы без газового подпора, то есть объём над маслом открыт в атмосферу

"Газомасляные" - двухтрубные гидравлические амортизаторы с газовым подпором низкого давления, то есть герметичные. Давление газа в объёме над маслом обычно чуть выше атмосферного.

"Газовые" - однотрубные гидравлические амортизаторы с газовым подпором высокого давления.

говорить правильно вместо "газомасляные" - двух.. гидро.. аммо с газов.. под.. выс.. давл.. довольно сложно)))

Сообщение отредактировал dae: 25 Февраль 2010 - 14:26

[Impreza STI]

Понятно, что есть. Но завод вроде ставил так, как я написал в пред посте. Хотя, комплектации же разные были...
Тогда так: в большинстве своем на F-ку ставились масляные аммо, а на G-ку г\м )))

про подпор слышу впервые, поищу в инете

вот стырил описание с другого форума:

"Масляные" - двухтрубные гидравлические амортизаторы без газового подпора, то есть объём над маслом открыт в атмосферу

"Газомасляные" - двухтрубные гидравлические амортизаторы с газовым подпором низкого давления, то есть герметичные. Давление газа в объёме над маслом обычно чуть выше атмосферного.

"Газовые" - однотрубные гидравлические амортизаторы с газовым подпором высокого давления.

говорить правильно вместо "газомасляные" - двух.. гидро.. аммо с газов.. под.. выс.. давл.. довольно сложно)))

Уууу, как все бывает запущено ну настоятельно рекомендую ознакомиться с нормальной технической литературой, а не с мыслями очередного ПТУшника аля Антони87 на других форумах.

[Spirt]

Скажите пожалуйста, у мну как бы тоже проблемы с амортизаторами. Астрочка моя дубовая что палено. Хочу вот съездить протестировать подвеску. На вскидку если перед хоть немного качается, то зад вообще дубовый. Вы вот тут про Boge Turbo говорили, но как я понял это амортизаторы спортивного характера. А что можно взять что бы как бы помягче машинка была или ей не суждено такой быть по определению? Спасибо.

[mk362]

Доброго времени суток, хотелось бы узнать, какие стойки лучше ставить на астру джи (хэч) и какие есть подводные камни при выборе. Заранее спасибо.

[Impreza STI]

Доброго времени суток, хотелось бы узнать, какие стойки лучше ставить на астру джи (хэч) и какие есть подводные камни при выборе. Заранее спасибо.

Лучше ставить оригинал или Boge/Sachs. Главное по каталогу правильно подобрать их.

[mk362]

И надолго хватит оригинала, если брать средне-статистические российские дороги?
И сколько оригинал стоит?

[igorzafira]

И надолго хватит оригинала, если брать средне-статистические российские дороги?
И сколько оригинал стоит?

Стоит около 3тр. штука, 03 44 013 и 03 44 012 газомаслянные, эти видимо на твою, ходят дольше как правило, зависит конечно от манеры езды и состояния местных дорог. По крайней мере с аналогами-заменителями у народа проблем возникает больше, судя по нашему форуму...

[Impreza STI]

Стоит около 3тр. штука, 03 44 013 и 03 44 012 газомаслянные, эти видимо на твою, ходят дольше как правило, зависит конечно от манеры езды и состояния местных дорог. По крайней мере с аналогами-заменителями у народа проблем возникает больше, судя по нашему форуму...

Да поймите вы наконец, что все аммо газомаслянные!!! Просто есть аммо с газовым подпором высокого давления (спорт), а есть с низким (комфорт). Так вот жесткость их определяется от степени этого газового подпора.

[igorzafira]

Да поймите вы наконец, что все аммо газомаслянные!!! Просто есть аммо с газовым подпором высокого давления (спорт), а есть с низким (комфорт). Так вот жесткость их определяется от степени этого газового подпора.

Ничего против не имею, в каталоге просто так написано Opel - - - - Амортизатор подвески газомасляный
А ходят дольше - это про оригинал, а не то что они именно газомаслянные...

Сообщение отредактировал igorzafira: 30 Март 2010 - 13:19

[antonio]

Кто может подсказать каталожный номер BOGE? На экзисте указано, что правый амотртизатор, а где левый? Или покупать два правых? У машины кузов универсал.

[Impreza STI]

Кто может подсказать каталожный номер BOGE? На экзисте указано, что правый амотртизатор, а где левый? Или покупать два правых? У машины кузов универсал.

А про какие именно аммо идет речь? Перед или зад?

[antonio]

Прощу прощения, не указал. Передние нужны.

[Impreza STI]

Прощу прощения, не указал. Передние нужны.

А какие именно - автоматик, турбо, экстрим?

[antonio]

А вот этого я не знаю, езжу в основном спокойно, не по кочкам (бывает и по кочкам). Нужно что-то среднее между экстримом(спортом) и совсем спокойной езды.

[Impreza STI]

А вот этого я не знаю, езжу в основном спокойно, не по кочкам (бывает и по кочкам). Нужно что-то среднее между экстримом(спортом) и совсем спокойной езды.

Ну тогда определяйтесь!

[antonio]

Вот я и не могу опредилиться что взять, т.к. не имею представления что за турбо и автоматика амотртизаторы. Экстрим понятно, для гонщиков, которые входят на поворотах на 160 км/ч