Сообщений в теме: 304

[Миха363]

Как я рад, что у меня всё это родное, рабочее Нет проблеммы , нет

О, счастливчик!

[katana]

PILOT-T,
Насколько я понял, теперь автокорректор должен быть, а не обязан

Это откуда такое? Пилот привел цитату на гос в которой описано все...

[Unc]

katana, PILOT-T,
В текущей редакции ГОСТа, 4.3.2.2 звучит как:

4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

То есть, если АС оборудовано автоматическим корректором и фарой D-типа, то автокорректоры должны работать.

Про омыватели фар вроде вообще нет слов...

Мне вот больше интересно, если я в европу без омывателя еду, я вроде как по своим законам прав... как в этом случае правильно работает закон?

[Руслан Kurt]

дословно там написано- "он должен работать"

Unc опередил)))

Сообщение отредактировал Руслан Kurt: 21 Март 2010 - 12:48

[Falcon[SD]]

интересно, как гаец "на месте" будет проверять у меня работу автокорректора?

поставил фары под ксенон, у них совсем другая свето-теневая граница. "галка" в середине чуть поднявшись снова переходит в горизонталь. а у линз под галогенки продолжает идти вверх.

специально пока ездил смотрел куда светят фары, даже на ямках и при разгоне граница света не поднималась до зеркал попутных машин и думаю соответственно до глаз встречных тоже. так что обойдусь без автокорректора.

вот омыватель наверное лучше поставить. и польза, и у гайцов будет меньше поводов усомниться в моих фарах. присмотрел комплект омывателей sho-me за ~2500р. там вроде бы правильные форсунки и насос. или дешевле купить родные? у меня большой бачок с насосом от универсала с 2мя трубками на выходе. можно попробовать использовать его, только с проводкой придётся помутить.

Установить корректор можно так же элементарно , есть наборы Хелла , стоит около 150-200$. Монтаж очень прост.

и как же? за такую сумму я бы поставил.

Сообщение отредактировал Falcon[SD]: 21 Март 2010 - 14:19

[Руслан Kurt]

' date='21.3.2010, 14:18' post='755650']
поставил фары под ксенон, у них совсем другая свето-теневая граница. "галка" в середине чуть поднявшись снова переходит в горизонталь. а у линз под галогенки продолжает идти вверх.

ХЕЛЛА? у вас вроде бы были обычн. депо с линзой... разница в свете ощутима или так себе?

[Dim_]

ХЕЛЛА? у вас вроде бы были обычн. депо с линзой... разница в свете ощутима или так себе?

Насколько я помню, это дэповские фары под ксенон.
Присоединяюсь к вопросу - как светят? Где брал? сколько денег?

[PILOT-T]

Насколько я помню, это дэповские фары под ксенон.
Присоединяюсь к вопросу - как светят? Где брал? сколько денег?

ДЕПО вроде по 95$ 1шт новая , Хелла 280$ . Но ещё нужны блоки и лампы .

' date='21.3.2010, 13:18' post='755650']


и как же? за такую сумму я бы поставил.

В поисковике забей "Хелла корректор " . Они в Москве есть , в Питере есть . http://auto.nn.ru/tuning/?item=425 http://bb.biznet.ru/216831.html http://www.carumba.r...ices-other/6114

Универсальный автоматический корректор фар Hella (8XX 008 614-011)
Автоматический коректор угла наклона фар, ультразвуковой датчик измеряет положение кузова относительно дорожного полотна (измерение происходит так же,как и у ультразвуковых парктроников-сигнал посылается вниз,потом принимается отраженным,и производятся необходимые вычисления), который крепится на кузов в задней его части после задней оси. единственное условие для расположения датчика-это растояние от датчика до дороги не должно быть менее 250 мм даже при самой сильной загрузке авто.

Данная система представляет собой универсальную систему регулировки угла наклона фар, которая используется как для дооборудования автомобилей с ручным корректором, так и для переобуродования автомобиля с вышедшим из стороя автокорректором.

По европейским законам автомобиль оборудованный ксеноновыми фарами должен в обязательном порядке иметь автокорректор фар и омыватель.

katana, PILOT-T,
В текущей редакции ГОСТа, 4.3.2.2 звучит как:

То есть, если АС оборудовано автоматическим корректором и фарой D-типа, то автокорректоры должны работать.

Так и подразумевается, что он есть и мало того - важно что бы он работал !!! Не сказанно , что можно без него . Подумай сам , если так "парятся" за его здоровье, то наверное он быть там должен по умолчаниюи это даже не обсуждается уже !

[Мне вот больше интересно, если я в европу без омывателя еду, я вроде как по своим законам прав... как в этом случае правильно работает закон?

Ты должен , обязан !!! соответсвовать ИХ нормам и правилам . Писал уже выше - не пускали в Германию с колхоз ксеноном вообще !!! Ганс именно на этом заострил внимание, машину качали , капот открывали - сказали - НАЗАД !!!

Сообщение отредактировал PILOT-T: 21 Март 2010 - 20:14

[PILOT-T]

Вот тут нашёл много и омывателей и корректоров http://www.tuning-sp...?SECTION_ID=121

Если что - есть ПОЛНЫЙ комплект омывателя родного на ООБ - 170$ . Бачёк(увеличенный) с датчиками , насосами , трубками, механизмами телескопическими, распылителями . Разьём подключай, 4 винта закрути и всё работает .

Сообщение отредактировал PILOT-T: 21 Март 2010 - 20:20

[PILOT-T]

Найдите время- прочтите всё - http://www.opel-club...showtopic=58503

[Миха363]

Вот тут нашёл много и омывателей и корректоров http://www.tuning-sp...?SECTION_ID=121

Если что - есть ПОЛНЫЙ комплект омывателя родного на ООБ - 170$ . Бачёк(увеличенный) с датчиками , насосами , трубками, механизмами телескопическими, распылителями . Разьём подключай, 4 винта закрути и всё работает .

Пересылка в Питер возможна?

[PILOT-T]

Пересылка в Питер возможна?

Я из Николаева (Украина) должен договориться ?

А самому позвонить в родном городе слабо ??? - Наш телефон в Санкт-Петербурге: (812) 320-57-73, 928-02-13 -

[Миха363]

Я из Николаева (Украина) должен договориться ?

Извени, не совсем понял. Я имел ввиду омыватели фар

Сообщение отредактировал Миха363: 21 Март 2010 - 22:59

[PILOT-T]

Извени, не совсем понял.

Аааа , конечно Можно поездом до Москвы , или через Киев поездом до Питера . Мне первый вариант ессно проще, иначе надо слать в Киев и там кого-то просить на поезд нести . Лучший вариант (бесплатный!!!) отправить с пассажиром , мож кто из знакомых едет ?

Сообщение отредактировал PILOT-T: 21 Март 2010 - 23:02

[Unc]

Кстати, PILOT-T, подскажи, я ставлю ксеноновые фары вместо рефлекторных:
разъем на ксеноновой фаре по дальнему+габаритам соответствует нексеноновой?
+ нужен разъем для подключения к родным Hella блокам, где б его надыбать? Ближний в рефлекторе подключается через тот же круглый, где дальний и габариты...

Починил каретки по твоей методе с нитками и картонками... посмотрим что будет Спасибо!

[Falcon[SD]]

Насколько я помню, это дэповские фары под ксенон.

теперь - да. были депо под галогенки.

как светят?

новые, отрегулированные на стенде фары с новыми лампами? да нефигово так светят. со старыми линзами или галогенками не сравнить. приятно, что теперь точно не слеплю никого. освещённость дороги отличная, сегодня выезжал с парковки с коллегой, у него новая 3-шка бмв с штатным ксеноном, мои фары сейчас освещают не хуже. конечно, они наверное быстро помутнеют и новые лампы довольно быстро "притухнут", но пока ловлю кайф.

Где брал?

фары в экзисте, остальное в xenon78.ru.

сколько денег?

что-то около 5 с небольшим тыр за фары (~2800 штука), 600р за переходники с корейских блоков на цоколь d2 (забрал последние в магазине), лампы d2 1200р за пару. тыщ 7,5 вышло в сумме. ещё надо бы омыватель замутить, в сумме будет около 10. лампы дальнего переставил из старых фар, цоколь тот же - h1, они как новые.

автокорректор, который штатным электрокорректором рулит мне нафиг не нужен, он очень медленный, что он может нарегулировать на ходу?! это просто смешно по-моему. буду ставить только если за жопу возьмут, для галочки. толку от него всё равно ноль.

разъем на ксеноновой фаре по дальнему+габаритам соответствует нексеноновой?

да, только в ней на 1 штырёк меньше (нет контакта для ближнего).

Ближний в рефлекторе подключается через тот же круглый, где дальний и габариты...

я просто отрезал его (желтый провод) от колодки и соединил с + питанием блоков. массу к блокам подключил параллельно к разъему фары. быстро и просто. главное хорошо всё соединять и изолировать.

машину качали , капот открывали - сказали - НАЗАД !!!

[Андрей]

и новые лампы довольно быстро "притухнут", но пока ловлю кайф.

Если лампы оригинал (хотя с такой ценой врятли) то притухать они долго будут,они пол года только разжигаться будут

буду ставить только если за жопу возьмут, для галочки. толку от него всё равно ноль.

А поздно не будет,когда за жопу возьмут?

[Unc]

да, только в ней на 1 штырёк меньше (нет контакта для ближнего).

спс

я просто отрезал его

не хочется, да и не получится, у оригинальных блоков уж очень специфический разъем... надо коннекторы искать...

[Falcon[SD]]

Если лампы оригинал (хотя с такой ценой врятли) то притухать они долго будут,они пол года только разжигаться будут

никогда и никакие газоразрядные лампы не набирают яркость со временем. всегда только теряют. это физика. корейские лампы хорошо светят полгода, потом сильно тускнеют. через год светят откровенно слабо. но цена позволяет менять их как угодно часто.

А поздно не будет,когда за жопу возьмут?

нууу, скажем так, в моём случае это маловероятно.

[Андрей]

никогда и никакие газоразрядные лампы не набирают яркость со временем. всегда только теряют

Вот даже спорить не хочу,из слегка желтоватого разгораются в ярко белый,это факт!

но цена позволяет менять их как угодно часто.

Филипс стоит в два раза дороже,а служит раза в три как минимум дольше...
как говорится скупой платит ...

нууу, скажем так, в моём случае это маловероятно.

Это почему