Сообщений в теме: 96

[berkut]

У меня тоже при запуске очень неприятный стук двигателя лампочка масла не загорается но в течении дня работает как дизель.Поменял масло всё осталось также ,сделал диагностику двигателя всё в порядке!!!

берется стетоскоп и слушается мотор на предмет выделения зоны стука.

[Демьян]

Движек снова задизелил .... Этоя решил сменять масло с промывкой системы смазки.. Ну и в результате электромагнитные клапана опять засорились... Завтра сниму снова и постараюсь выложить фотки разборки клапана. Без полной разборки и промывки всех деталей польза не большая!! Парни...! Меняйте масло чаще... Как минимум через 10000 км. 15000- это слишком. Убедился на собственном опыте сняв клапанную крышку. Грязи там было... достаточно!

Масло в двигатель заливали оригинальное?

[pancir]

Кстати, на счет установки производителем усовершенствованных шестерен - брехня. У меня 05.2007 выпуска, а шестерни со старыми номерами (уже постукивают на 40т), у сотоварищей по zafire судя по сообщениям и в 2008м еще старые с завода попадаются. Производитель вырабатывал запасы. Ну а потребитель не каждый доступ к ТИСу имеет, да и знает далеко не каждый что это за шестерни и где они находятся. А когда с ними попадаем права качать уже поздно.
Вопрос, может кто подскажет где найти порядок замены этих шестерен, чертёж приспособы для фиксации распредвалов со снятыми шестернями нашел, но что-то не представлю на агрегате как её установить перед снятим шестерён чтоб не провернуло распредвалы?

Сообщение отредактировал pancir: 09 Апрель 2011 - 14:13

[berkut]

pancir, разбери и поймешь в 5 сек. там по другому не получается ни как.
там достаточно плоского напильника с проточкой.

[Демьян]

Двигатель Z18XER, после запуска на морозе около минуты слышится "дизиление". Прошу просвятить, от чего это, и что при этом происходит непосредственно в камере сгорания. Возможно ли при этом детонационное сгорание смеси. Буду признателен за описание всего процесса работы мотора при таких условиях.

[berkut]

Двигатель Z18XER, после запуска на морозе около минуты слышится "дизиление". Прошу просвятить, от чего это, и что при этом происходит непосредственно в камере сгорания. Возможно ли при этом детонационное сгорание смеси. Буду признателен за описание всего процесса работы мотора при таких условиях.

тему читал?

[Niniko]

Демьян, происходит все тоже самое что и в тепле, только на морозе масло гуще. Шестерне ГРМ не хватает масла.

[Демьян]

тему читал?

Читал. Подчёркиваю, "дизелит" только на холодную. Сетки на клапанах чистые. Кто-нибудь может объяснить, что при этом происходит в моторе. Что чему не соответствует и почему это происходит.

Демьян, происходит все тоже самое что и в тепле, только на морозе масло гуще. Шестерне ГРМ не хватает масла.

Niniko, а от чего слышится дизельный звук? Ведь этот мотор работает не на салярке, да и воспламенение смеси происходит от свечи, а не только от сжатия.

[berkut]

Демьян, из-за нехватки масла, происходит прослабление РВ. он не имеет жесткой посадки на шестерне, вот и колбасит его немного, пока масло не придет.
а говоришь читал, там же целый бюлетень по этому поводу.

[Демьян]

Демьян, из-за нехватки масла, происходит прослабление РВ. он не имеет жесткой посадки на шестерне, вот и колбасит его немного, пока масло не придет.
а говоришь читал, там же целый бюлетень по этому поводу.

Т.е. тот звук, который принимается за "дизеление" происходит из-за крутильных колебаний ступицы шестерни ГРМ относительно её венца, и ни как не связан с детонационным сгоранием смеси? Иными словами: тарахтит только шестерня потому, что ей мало масла.

[berkut]

так говорят в ЖМ. и советуют использовать масло, которое ими назначано для эксплуатации, тогда в случае такого эфекта дефект шестерни. но сейчас холодно потому текучесть холодного масла очень влияет.
кто заливает оригинал, пока такого не заявляли, если форумы почитать разные это прослежимается.
так что не лейте не проверенное масло и не будете слушать дизеление.

[Демьян]

так говорят в ЖМ. и советуют использовать масло, которое ими назначано для эксплуатации, тогда в случае такого эфекта дефект шестерни. но сейчас холодно потому текучесть холодного масла очень влияет.
кто заливает оригинал, пока такого не заявляли, если форумы почитать разные это прослежимается.
так что не лейте не проверенное масло и не будете слушать дизеление.

"Дизеление" слышится и после того, как погаснет лампа давления масла, кстати она гаснет через 1-2 сек. после холодного запуска, поэтому думаю, что дело не в его текучести. И это самое "дизеление" проходит по мере прогрева через 1-2 минуты. При чём отмечу, что слышится не грохот, а именно звук как у нормально работающего дизеля. Мне думается, что это как-то связано с особенностью данного мотора, возможо при определённых условиях, связанных с низкой температурой, не только масла, а также холодной ОЖ, система управления двигателя создаёт условия в камере сгорания, при которых происходит детонационное горение. Возможно смесь обогащается, фазы ГРМ принимают такие значения или происходит более раннее зажигание, когда процесс сгорания происходит в таких детонационных режимах. Не исключаю, что это является нормальным, с точки зрения разработчиков, для ускоренного прогрева движка. Вот такая теория.

[Амбр]

И это самое "дизеление" проходит по мере прогрева через 1-2 минуты.

по мере прогревания масла и появления нормальной текучести.

связанных с низкой температурой, не только масла, а также холодной ОЖ, система управления двигателя создаёт условия в камере сгорания, при которых происходит детонационное горение.

ага... видать у вас программа своя стоит... у нас сегодня с утра -27 было... моя программа решила что нормульки все и даже с пробегом 100 000 рано еще включать режим "трахтер".

Не исключаю, что это является нормальным, с точки зрения разработчиков, для ускоренного прогрева движка.

Ага... закритичный режим работы в момент когда двигателю приходится наиболее тяжело...



Ну Вам же сказали что там происходит. Не Вы первый, не Вы последний. Ну подумайте логично, если до Вас практически все без исключений называли процесс умирания звезд ГРМ - "дизелением", что у Вас происходит под капотом?

[Демьян]

по мере прогревания масла и появления нормальной текучести.

ага... видать у вас программа своя стоит... у нас сегодня с утра -27 было... моя программа решила что нормульки все и даже с пробегом 100 000 рано еще включать режим "трахтер".

Ага... закритичный режим работы в момент когда двигателю приходится наиболее тяжело...
Ну Вам же сказали что там происходит. Не Вы первый, не Вы последний. Ну подумайте логично, если до Вас практически все без исключений называли процесс умирания звезд ГРМ - "дизелением", что у Вас происходит под капотом?

Ознакомлен. Иронию оценил.

[Andrejus]

"Дизеление" слышится и после того, как погаснет лампа давления масла, кстати она гаснет через 1-2 сек. после холодного запуска, поэтому думаю, что дело не в его текучести. И это самое "дизеление" проходит по мере прогрева через 1-2 минуты. При чём отмечу, что слышится не грохот, а именно звук как у нормально работающего дизеля. Мне думается, что это как-то связано с особенностью данного мотора

Может у вас компенсаторы стучат,на сильно холодном движке допускается.С прогревом должно пропадать.

[berkut]

Может у вас компенсаторы стучат,на сильно холодном движке допускается.С прогревом должно пропадать.

они отсутствуют как класс

[denis848rus]

Всем привет. В районе приводного ремня агрегатов , сразу после завода двигателя на холодную, отчетливо слышен звук, похожий на стрекотание полевого сверчка. Звук длится где-то секунд 15, после чего исчезает. Ролики ремня грм и сам ремень меняли 2 месяца назад.

[berkut]

Ролики ремня грм и сам ремень меняли 2 месяца назад.

это не показатель.

сними ремень, заведи, послушай, определись с источником.

[denis848rus]

Всем привет. Напишите пожалуйста, как на z18хер снять соленойды для чистки и если можно, то поподробнее

[Демьян]

Всем привет. Напишите пожалуйста, как на z18хер снять соленойды для чистки и если можно, то поподробнее

О каких соленоидах идет речь? Если о тех, что имеют отношение к ГРМ, то нужно разблокировать эл.разъём, снять его, вывернуть болт и аккуратно вынуть т.н. соленоид, при этом не потерять сетки.
Если на них обнаружили грязь, снимите, промойте, установите и продолжайте лить оригинальное масло.