Сообщений в теме: 2548

[Пухыч]

Да последний раз меняли у ОД. Торкс подбираю тоже всегда чтобы совсем туго входил. в этот раз это был самый толстый из имеющихся, но он как раз вроде 45. Ладно заказал пробку, как придет буду откручивать старую.
ОФ. Купил еще чашку для снятия съема фильтров и заранее решил примерить ее рассчитывая, что масло сменю и фильтр тоже поменяю -натянул ее. Теперь снять не могу. Езжу с чашкой на фильтре

[VVsevolod]

Да последний раз меняли у ОД. Торкс подбираю тоже всегда чтобы совсем туго входил. в этот раз это был самый толстый из имеющихся, но он как раз вроде 45. Ладно заказал пробку, как придет буду откручивать старую.
ОФ. Купил еще чашку для снятия съема фильтров и заранее решил примерить ее рассчитывая, что масло сменю и фильтр тоже поменяю -натянул ее. Теперь снять не могу. Езжу с чашкой на фильтре

"Забил заряд я в пушку туго..."
Хорошо что не балонник в колесе застрял...
Я бы попробовал такой алгоритм. Сначала брызнул маслицем (силиконом) между фильтром и ключом. Дальше в разных комбинациях - двигатель холодный, теплый, горячий путем постукиваний и подергиваний пытался снять лишнюю деталь.
А пробку поддона скорее всего придется выкручивать с помощью молотка и зубила...

[UMNIK]

Вчера заменил масло и фильтр. Самостоятельно. Для снятия старого фильтра использовал червячный хомут Norma 70-90, оставшийся от унитазного ремонта. Хомут с макс. усилием затянул на корпусе фильтра и снизу через тонкую стальную трубку слегка постучал по замку хомута. Всё прекрасно открутилось. Новый фильтр закручивал тоже с хомутом, но от руки. Хомут снимать не стал, всё равно потом когда-нибудь отворачивать. Масло брал в магазине на Жебрунова: Dexos 5 литров 1300р.

[VVsevolod]

Вчера заменил масло и фильтр. Самостоятельно. Для снятия старого фильтра использовал червячный хомут Norma 70-90, оставшийся от унитазного ремонта. Хомут с макс. усилием затянул на корпусе фильтра и снизу через тонкую стальную трубку слегка постучал по замку хомута. Всё прекрасно открутилось. Новый фильтр закручивал тоже с хомутом, но от руки. Хомут снимать не стал, всё равно потом когда-нибудь отворачивать. Масло брал в магазине на Жебрунова: Dexos 5 литров 1300р.

Поздравляю с разрешением проблемы! Хомут можно патентовать как ноу-хау .

[otilla]

про масла, очень любопытно....
http://www.2112.ru/s...различных-масел

Слабонервным и впечатлительным не смотреть !

[Meriva 1.7 CDTI]

А пробку поддона скорее всего придется выкручивать с помощью молотка и зубила...

Ещё с советских времён осталась привычка, после сервисной детворы эти пробки выкручиваю путём "теплового удара" - вставляю не очень ценный ключ и обвариваю полуавтоматом (помните жигулёвские конические пробки), откручиваются на раз, даже если "балонным" ключём затягивали.

[Пухыч]

Отпишусь и я. Сегодня все же успешно сменил масло. Взял Торх помощнее и пробка поддалась. Пробка конечно же была на выброс - не зря на замену купил аж три штуки Кстати, "чашка" так и проездила на фильтре две недели. Да и с фильтром тоже попотеть немного пришлось. Затянули его сильно. Пришлось трещетку трубой наращивать. Но в итоге смена масла прошла удачно.

[WildMan]

Ни с того ни с сего стала загораться лампочка масленки на приборке.
Ехал я как-то ехал, и вдруг смотрю - горит! Тут же встал, заглушил двигатель, подождал 5 минут и проверил уровень масла - точно по середине. Т.е. уровень в норме. Запустил двигатель - лампочка не загорелась. Поездил еще немного - все нормально. На следующий день история повторилась. Еду, загорается лампочка, останавливаюсь, глушу, запускаю снова - не горит. И на следующий такая же ситуация. Не понимаю что это такое. К дилеру ехать особого смысла не вижу, т.к. если приеду с плавающей ошибкой, всего скорее они ничего сделать не смогут, только деньги сдерут.
Есть мысль что датчик дурит. Но глубоко в голове сидит опасения что тут может быть что-то другое - у меня товарищ лет 10 назад загубил автомат таким образом, тоже загорелась масленка, он уровень проверил - все ок! А оказалось что не хватало масла в коробке! Попал на ремонт АКПП. Вот думаю может это мне Изя сигнализирует?
У кого какие мысли?

[Simpson]

А почему бы вместо всяческих домыслов просто не добавить масла, раз уровень посередине?

[WildMan]

А почему бы вместо всяческих домыслов просто не добавить масла, раз уровень посередине?

Насколько я понимаю, это как раз самый правильный уровень. Вредить не хочется

[Simpson]

Вредить не хочется

Вредить - это начать ковырять машину вместо того, чтобы просто долить масла до максимального уровня. 4 года проездил с максимальным уровнем по щупу и ни разу не видел зажигания "масленки".

[WildMan]

Вредить - это начать ковырять машину вместо того, чтобы просто долить масла до максимального уровня. 4 года проездил с максимальным уровнем по щупу и ни разу не видел зажигания "масленки".

В принципе, убедил Вообще думаю надо на ТО ехать. Как раз и масло заменят.

[ANTONIO-B]

Вредить - это начать ковырять машину вместо того, чтобы просто долить масла до максимального уровня. 4 года проездил с максимальным уровнем по щупу и ни разу не видел зажигания "масленки".

+ 1 Тоже на старой часто зажигалась,пока не начал до макс. уровня масло наливать на то.

[WildMan]

Вобщем, долил масла. Посмотрю что будет.

[Sssnake]

тогда сразу вопрос: по мануалу 4.3 литра для моего движка - это соответствует среднему уровню или максимальному?

[Uncle Bob]

тогда сразу вопрос: по мануалу 4.3 литра для моего движка - это соответствует среднему уровню или максимальному?

В мануалах не заливочный , а заправочный (стартовый) объём сухого двигателя. В жизни совсем другая (меньшая) цифра.

[Sssnake]

В мануалах не заливочный , а заправочный (стартовый) объём сухого двигателя. В жизни совсем другая (меньшая) цифра.

ну вот поэтому и уточняю. последний раз вошло 4 литра и уровень по щупу был чуть ниже максимума
и что-то не уловил эту тонкую грань между "заливочным" и "заправочным" уровнем

[ANTONIO-B]

ну вот поэтому и уточняю. последний раз вошло 4 литра и уровень по щупу был чуть ниже максимума
и что-то не уловил эту тонкую грань между "заливочным" и "заправочным" уровнем

я лично по щупу ориентируюсь....наливаю масло по макс. уровень..

[1_Dan]

Вопрос такой: кто пользуется промывочным маслом, когда при очередной замене заливает масло другой фирмы-производителя?

[VVsevolod]

Вопрос такой: кто пользуется промывочным маслом, когда при очередной замене заливает масло другой фирмы-производителя?

Промывочным маслом, скорее всего, никто не пользуется.
Промывка - это есть ослиная моча с керосином - ИМХО.
Если имеет место переход с галимой минералки на полную синтетику - пролить новым маслом 200--400 кубиков. И все будет хорошо
Если движок закоксован, можно залить масло нужной вязкости но не брендное (типа ТНК). А замену масла сделать на 1500-2000 км. Потом залить нормальное масло.
Масла разных производителей при одинаковых характеристиках прекрасно совмещаются....