Сообщений в теме: 2548

[Flyer]

Столкнулся с такой проблемой - после смены масла проехал пару сотен км и поставил авто на стоянку на две недели. Сегодня проверил уровень масла - на половину тросика щупа Поиск по форуму результатов причин не показал. Читаю нет и прям готовлюсь к капиталке. Правда причину такого резкого повышения уровня так и не определил. Знакомые мастера тоже в шоке. Стока бензина по идее туда никак не могло попасть. Но это по идее, на практике завтра вскрытие будет показывать.
Коллеги, есть у кого какие мысли полезные?

[sov44]

Flyer, возможно пробило прокладку между двигателем и головкой цилиндров. Уровень охлаждающей жидкости уменьшился? Цвет масла?

[Sergey_]

Сегодня проверил уровень масла - на половину тросика щупа

Ошибка при измерении исключена?

Стока бензина по идее туда никак не могло попасть.

Зато мог попасть антифриз.

[kreps]

sov44, Sergey_, счастливые люди они хоть что то из сообщения поняли. Наверно и рецепты аптечные читают спокойно. А я во нмчего, ничегошеньки ни понимэ.

Сообщение отредактировал kreps: 08 Декабрь 2013 - 17:26

[mikeone]

kreps,
перевожу, машина стояла неделю-две, пришел вынул щуп,пол щупа в масле - ААААА!!!!

Как-то так )

[kreps]

И чо из этого. Какой смысл в АААААААА. Опять эта проклятая неизвестность.

[Rromik]

mikeone, это шутка предновогодняя? Вы даже не можете определиться сколько у Вас машина стояла: неделю или две.

[ChigaBooga]

Rromik, Это вообще не пост mikeone. Flyer написал на предыдущей странице, а Вы сразу в атаку c шашкой наголо.

kreps, не корите себя так Вы не одиноки.

Сообщение отредактировал ChigaBooga: 09 Декабрь 2013 - 11:50

[Rromik]

ChigaBooga, прошу прощения, поспешил ...стеснительный смайлик. Не среагировал на шутку mikeone, старею наверное.

Flyer, если бы у меня вдруг возникло такое, я бы при обращении сюда за помощью описал бы всё по подробнее. Цвет масла, сколько раз пробовал измерять, протирая щуп тряпочкой, пытался ли заводить машину. Даже бы не поленился с рулеткой прийти и замерить уровень масла от конца щупа. Если определитесь с проблемой, пожалуйста, напишите сюда. Очень интересно и познавательно.

Сообщение отредактировал Rromik: 09 Декабрь 2013 - 11:40

[Rromik]

mikeone, мои извинения.

[mikeone]

суровые вы, не буду больше переводить

[ChigaBooga]

mikeone, это ты погорячился. Без толмача нам никак.

[Uncle Bob]

i

Информация: Коллеги! В ближайшее время на форуме будет сообщение по чрезвычайной ситуации в Московском регионе - МАСЛЯНАЯ ЧУМА. Коротко: при сочетании некоторых видов масел и топлива на заправках при минусовой температуре в двигателе масло превращается в желе. Пуск двигателя возможен, но масло не прокачивается. Что делать: 1. следить за лампой контроля давления масла, она должна гаснуть через несколько секунд после пуска двигателя - НЕСКОЛЬКО, а не 20-30 и более секунд! 2. снизить количество АЗС в заправках до минимума, в идеале до одной известной и проверенной 3. при первых признаках "чумы" глушить двигатель и смотреть масло на щупе - при появлении "битумного вида" - на галстук в тёплое место на замену масла и фильтра 4. хранить ВСЕ чеки с заправок, не стесняться требовать сертификат на топливо у оператора АЗС с живыми печатями Пока география "чумы" по прошлому году - Московская область и прилегающие районы, первые случаи этого года - в том же регионе.

[Vitaly47]

В журнале "ЗР" по этому поводу была статья:
http://www.zr.ru/con..._ubijca_najden/
с рекомендациями - как уберечь мотор от этой заразы.

[Uncle Bob]

Vitaly47, коррекция: "чума" в т.ч. и по причине заправок, и с НЕ бочковым маслом.

[Vitaly47]

Uncle Bob, с причинами пусть спецы разбираются!
А рекомендации от "ЗР", по-моему, хорошие (даже если "хватанул" где-нибудь "не тот" бензин):
Чтобы обезопасить себя от возможной беды, еще раз повторяем наши рекомендации:
1. Пользуйтесь только маслами, купленными в проверенных магазинах. На плановое ТО лучше приезжать со своей канистрой масла. После ее покупки дайте ей постоять некоторое время, и, если есть возможность, проследите, нет ли осадка в канистре. Обычно осадок можно заметить по прозрачной мерной полоске на канистре.
2. Возьмите за правило, даже если ваш мотор не замечен в повышенном масляном аппетите, хотя бы раз в неделю залезать под капот и следить за уровнем и состоянием масла по щупу. Вас сразу должно насторожить резкое увеличение расхода масла, либо его внезапное разжижение, либо, наоборот, загустевание.
3. Особо будьте внимательны к маслу летом, при долгих стояниях в пробках, либо при дальних скоростных перегонах. Именно тогда возможны объемные перегревы масла.
4. Возьмите на вооружение т.н. «капельную пробу» масла. Суть и процедура ее чрезвычайно просты. На любую пористую бумагу (оптимально – кусочек фильтра для кофеварки, или хотя бы – кусочек газеты) с масляного щупа холодного двигателя капните капельку масла. Если она быстро расплывется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то масло живое. А, если оно растекаться не захочет, оставшись черной каплей в месте падения – срочно на СТО для его замены!

[Uncle Bob]

Vitaly47, спецы-то разберутся, но что делать десяткам владельцев запоротых движков? Причём есть официальные данные от производителей о примерно двухстах (!) инцидентах в том году.

В общем, суммарно мы пришли к старому: "На аллаха надейся, но верблюда привязывай!"

[Vladko-spb]

Достаточно забыть про масло с названием GM Dexos2 и всего то...

[ChigaBooga]

Сомневаюсь, что все так просто. Там же речь и о полусинтетике и о синтетике. И потом....халера затронула не только иномарки, но и отечественные автомобили.

[Sergey_]

Достаточно забыть про масло с названием GM Dexos2 и всего то...

Недостаточно.

Масла которые попали в список "замерзающих":

Shell Helix Ultra 5w40 Synt
GM Dexos 2 (фасовка)
Opel (первая заливка)
Hyundai (первая заливка)
Castrol 5W40
VAG (первая заливка)
Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30
LHEL029B11F SHELL HELIX ULTRA 5W40
Castrol Edge 5w-30
Liqui Moly TopTec 4200