Сообщений в теме: 213

[olegatr]

сообственно вот он этот клапан.пока подключил трубку напрямую без этого клапана,пока не куплю новый
и за эти 2дня экспериментов расход вдруг увеличился!на холостых был 1л/ч а ща стал 1.2-1.4 л/ч

Соленоид клапана переключателя колектора...

[olegatr]

Вакуумный аккум нашёл на пропиляторе?

[tatarin]

Вакуумный аккум нашёл на пропиляторе?

сегодня я смотрел,его там точно нет и наверное не было не когда. зато нашел другой над салонным фильтром.
может он не у всех там есть? может зависит от года выпуска или комплектации? короче фиг знает

[olegatr]

сегодня я смотрел,его там точно нет и наверное не было не когда. зато нашел другой над салонным фильтром.
может он не у всех там есть? может зависит от года выпуска или комплектации? короче фиг знает

Кстати, а какой год у машины?

[tatarin]

еще этот штекер обнаружил под вод.дворником около вакумника,кто нибудь знает для чего он?

Кстати, а какой год у машины?

1998г 2.5 акпп седан (свежинький еще)
вот вин - W0L0VBM69W1233624

[Andrysha]

1998г 2.5 акпп седан (свежинький еще)
вот вин - W0L0VBM69W1233624

судя по фото в соседней теме, его специально ржавели и ковыряли дырки....

[olegatr]

еще этот штекер обнаружил под вод.дворником около вакумника,кто нибудь знает для чего он?

Это помоему от штатной сигнализации, если память не изменяет

1998г 2.5 акпп седан (свежинький еще)
вот вин - W0L0VBM69W1233624

сегодня я смотрел,его там точно нет и наверное не было не когда. зато нашел другой над салонным фильтром.
может он не у всех там есть? может зависит от года выпуска или комплектации? короче фиг знает

По году должен стоять на пропиляторе... Над салонным стоит у всех... Ничего не понимаю...

Сообщение отредактировал olegatr: 13 Апрель 2010 - 13:35

[tatarin]

судя по фото в соседней теме, его специально ржавели и ковыряли дырки....

да не, наверное на заводе рабочий забыл цинк намазать

[РОМАХА]

Ну допустим нет и не было никогда этой коробочки внизу. Тогда с тройника который описывался выше трубка должна идти на вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

А клапан который развалился ищи другой и понятно,что рабочий. Иначе длинна впуска не изменяется. А тот клапан,что развалился должен открываться при положении педали в пол и резком ускорении. Если не ошибаюсь.

.Мне кажется в таком состоянием одними советами не помочь.Автор,вам нужно ехать на сервис,и к большому сожалению готовить очень много денежек.Печально.

Согласен. Тут нужен знающий доктор и денежки.

[tatarin]

Ну допустим нет и не было никогда этой коробочки внизу. Тогда с тройника который описывался выше трубка должна идти на вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

А клапан который развалился ищи другой и понятно,что рабочий. Иначе длинна впуска не изменяется. А тот клапан,что развалился должен открываться при положении педали в пол и резком ускорении. Если не ошибаюсь.

во я удивляюсь! вроде двиг прошлого столетия а такой замудренный! не то что наш ваз с 3 датчиками.
но ничо,скоро сделаю и буду еще гонять за 200км/ч

[РОМАХА]

во я удивляюсь! вроде двиг прошлого столетия а такой замудренный! не то что наш ваз с 3 датчиками.
но ничо,скоро сделаю и буду еще гонять за 200км/ч

Кузовок бы еще не помешало сделать. Лонжероны проверь в первую очередь.

[tatarin]

подскажите пожалуйста чтоб добраться до катушки плиту на движке надо снимать? чо то так не могу к ней добраться

[olegatr]

подскажите пожалуйста чтоб добраться до катушки плиту на движке надо снимать? чо то так не могу к ней добраться

Обязательно, так не подлезеш. Запомни расположение проводов по цилиндрам, чтобы потом не перепутать.

Сообщение отредактировал olegatr: 13 Апрель 2010 - 15:44

[tatarin]

полез я короче снимать катушку,хотел вытащить с него штекер а он взял и отломился от катушки
держался он на супер клее! похоже предыдущий хозяин его плохо приклеил.
потом один хороший человек с форума подсказал что 1- 63 ошибка к катушке зажигания ни какого отношения не имеет! 63 ошибка это клапан который сгнил (про который писал чуть выше)
2-плиту снимать не надо! (а я ее уже почти снял) а надо снять трапецию и моторчик дворников (говорит так лучше и быстрей)
вот теперь думаю катушку менять или тоже приклеить обратно штекер?

[РОМАХА]

полез я короче снимать катушку,хотел вытащить с него штекер а он взял и отломился от катушки
держался он на супер клее! похоже предыдущий хозяин его плохо приклеил.
потом один хороший человек с форума подсказал что 1- 63 ошибка к катушке зажигания ни какого отношения не имеет! 63 ошибка это клапан который сгнил (про который писал чуть выше)
2-плиту снимать не надо! (а я ее уже почти снял) а надо снять трапецию и моторчик дворников (говорит так лучше и быстрей)
вот теперь думаю катушку менять или тоже приклеить обратно штекер?

Сначала штекер восстанови и посмотри как работать будет.

[Unc]

tatarin, молодец, не теряешь духа! Это главное, а не пробег!

[tatarin]

вот маленький отчет как я снимал эту катушку,может быть пригодится владельцам V6
1-сначала снимаем дворники,пласмассу под ними,
2-затем трапецию дворников вместе с моторчиком (снимается легко и быстро 5-10мин)

и вот она видна



3 далее снимаем и помечаем все провода чтобы потом не перепутать их

4 откручиваем 4 болта на которых крепится катушка (у меня держался на 2ух)
5и все, вытаскиваем ее

так как у меня сломался штекер,я ее приклеял на супер клей (также как и бывш.хозяин)


почистил все контакты,приклеял штекер, и вот она как новая


времяни ушло на это минут 30-40

[РОМАХА]

tatarin, Молодец, зачет за фотоотчет )))

Обратно собрал? Что-нибудь изменилось?

[tatarin]

tatarin, Молодец, зачет за фотоотчет )))

Обратно собрал? Что-нибудь изменилось?

неа, ща попозже пойду все обратно ставить,а пока перерыв на обед
потом займусь лямбдами

[Yaric3000]

потом займусь лямбдами

Лямбды на суперклей не сажай, там температура высокая. Лучше на эпоксидку :-) Кстати, на катушке у тебя поэтому суперклей и отвалился: вибрация + температура.

А так молодец. Хоть и татарин. Мишарин или булгарин, кстати?

Исамесес, ипташ, короче!