Сообщений в теме: 220

[djoni]

djoni, вот если я тебя коленвалом по балде стукну, у тебя какой шнурок на ботинке развяжется левый или правый?
тут нет причинной связи.... ну если конечно у твоего колена нет осевого смещения при выжиме сцепы на 1 см в сторону. твоя причина в стрёмном масле в коробке, замени масло и всё будет. можешь немного подтянуть сцепление.

По балде давай друг другу стучать не будем что бы посмотреть какой шнурок развязывается !
если бы сам знал есть тут связь или нет (коленвал-коробка) тогда бы и не спрашивал
А на счет замены масла, какое масло лучше лить??? Сам не разу не менял а в магазине могут и фуфел впарить

[P402ROM]

djoni, по маслу скажу так.... юзай поиск, читай отзывы и решай сам какое. надо туда 2 литра. сливается оно через поддон коробки. откручиваешь кучу болтов, снимаешь поддон и масло всё вытекает. потом прикручиваешь его, можешь сделать новую прокладку и через сапун который сверху, заливаешь примерно 1,8 литра, можешь все два туды бахнуть. а вот ещё, сапун этот выкручивается ключём на 17 и что бы ты ничё там левого не открутил, на нём сверху одета пластивовая крышка. заодно его почистишь и продуешь. можно конечно сильнее заморочиться и залить масло через маслозаливную пробку, она расположена сбоку на коробке и тоже вроде под ключ на 17. выворачиваешь её, нагнетателем нагнетаешь туды масло пока из этой пробки в обратку не потечёт, закручиваешь и балдеешь. а по поводу стучащего колена не затягивай, это может вылезти боком ввиде братской руки или просто заменой КВ и шатунов. а так возможно расточкой КВ отделаешься.

[djoni]

djoni, по маслу скажу так.... юзай поиск, читай отзывы и решай сам какое. надо туда 2 литра. сливается оно через поддон коробки. откручиваешь кучу болтов, снимаешь поддон и масло всё вытекает. потом прикручиваешь его, можешь сделать новую прокладку и через сапун который сверху, заливаешь примерно 1,8 литра, можешь все два туды бахнуть. а вот ещё, сапун этот выкручивается ключём на 17 и что бы ты ничё там левого не открутил, на нём сверху одета пластивовая крышка. заодно его почистишь и продуешь. можно конечно сильнее заморочиться и залить масло через маслозаливную пробку, она расположена сбоку на коробке и тоже вроде под ключ на 17. выворачиваешь её, нагнетателем нагнетаешь туды масло пока из этой пробки в обратку не потечёт, закручиваешь и балдеешь. а по поводу стучащего колена не затягивай, это может вылезти боком ввиде братской руки или просто заменой КВ и шатунов. а так возможно расточкой КВ отделаешься.

За совет большое человеческое спасибо
А на счет КВ ищу мастера который возмется за мою верку пока глухо.... Вот жду ответа на днях если по цене сойдемся поставлю на ремонт...
Сам не лазил и не рискну лезть очень страшно просто....

[P402ROM]

djoni, дык мы даже земляки ёшкин кот. а почему никто не хочет браться за твою верку? там всё как у всех машин. вытаскивают вал, шлифуют его и потом на новые вкладыши укладывают.

[djoni]

djoni, дык мы даже земляки ёшкин кот. а почему никто не хочет браться за твою верку? там всё как у всех машин. вытаскивают вал, шлифуют его и потом на новые вкладыши укладывают.

Земляки то земляки тока у тя не написано откуда ты сам то по конкретнее пож если не трудно...
А на счет ремонта вчера еще один отказался....
Говорят либо неохота лезть в старую машину или начинают цену гнуть как за ремонт новой иномарки

[P402ROM]

djoni, в личке...

[Vannadiy]

Ребята, хелп!
Ситуация: при включении задней передачи внезапно пропадают передачи вообще (т.е. не нащупываються, рычагом переключения можно свободно вертеть вообще как хочешь). Посторонних звуков при этом не было. Осмотр под капотом при свете фонаря (дело ночью было) показал, что вроде все там норм, при движении рычага переключения тяги вертолета ходят. Раньше проблем с включением передач не было. Сцепление выжимается. Попытка включить 1 передачу на ощупь и доехать потерпела крах: скрежет в коробке. Попытка включения задней передачи - включается какаято из передних, опять же скрежет. Вобщем машину пришлось бросить и ехать на попутке. Подозреваю кулису, но смущает скрежет в КПП. Хотя проблем с КПП и приводом переключения передач раньше не знал, так что опыта не имею.
Отсюда вопрос: как выявить неполадку. Машина стоит достаточно далеко и ехать просто чтобы посмотреть не хочется. Подскажите на что и как смотреть при определении неисправности. Заранее спасибо всем.

Сообщение отредактировал Vannadiy: 24 Апрель 2011 - 08:50

[Б.В.В.]

Всем доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, как опредеоить какая коробка установлена.Движок C18NZ. Пытался купить прокладку поддона коробки, у меня спросили какая стоит.

[djoni]

Всем доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, как опредеоить какая коробка установлена.Движок C18NZ. Пытался купить прокладку поддона коробки, у меня спросили какая стоит.

А что у тя в магазине по ВИН коду пробить не могут что--ли?? Я себе когда прокладку менял в магаз приехал дал тех талон через два дня забрал и радовался жизни..

[Б.В.В.]

такой магазин.пробивали по вину.

[djoni]

такой магазин.пробивали по вину.

Обидно КРЕПИСЬ!!!

[vadik89]

кто подскажет ,чёто четвертая вылетать стала,раньше было накатом с горки катишься она хлоп и выпрыгнула,а сейчас вообще по подлому,потихоньку едешь норм,резко газу на обгоне она хлабык и вылетела, что может быть ?

коробка F16 5 ст.


и ещё вопросик,звонит мне знакомый и спрашивает где на вектре в коробке уровень масла глянуть,я говорю в районе правого внтр. шруса пробочка на 13,нету говорит,я ему ,потом,на своём пальцем ткнул где она должна была быть,не было говорит её там и всё тут,и вот собствено ворос,для себе интересно , в каких ещё местах в опелевских коробка контрольныё пробки бывают.?
З.Ы. тип кпп и двигла на той вектре не знаю есесено.

Сообщение отредактировал vadik89: 05 Май 2011 - 19:26

[P402ROM]

vadik89, по поводу вылетающей четвёртой скажу так - триндец приходит, синхрон и мувта на четвёртой подносились, лечится заменой. подумай, не проще ли будет коробас целиком взять чем этот лечить.

[Fitz93]

Добрый день! У меня такая проблема попал я недавно в открытый люк правым колесом у меня вырвало правый привод но внутреняя граната осталась,всё это дело я поменял ,,но вот какая проблема не включается ни одна скорость чё делать не знаю, может кто даст совет.Заранее спасибо

[hlod]

Здравствуйте.
Проблема с коробкой F25. Первая и задняя передачи включается только резким рывком. При включении задней хруст и скрежет. На другом форуме сказали,что проблема в кпп (скорее всего синхронизаторы)так ли это? или возможно проблема в чем-то еще? Подскажите пожалуйста,есть ли люди на форуме,которые могут помочь с этим. Спасибо

[man13]

всем привет! проблема в следующем: начал мигать спорт режим глушишь мотор заводишь пропало. включаешь драйф тишина заднюю тоже, самое пропали передачи все передачи, ошибки 41 и 56 коробка аф20 в чем проблема не могу разобраться. подскажите что делать. пипец коробки?

[mistermauzer]

всем привет! проблема в следующем: начал мигать спорт режим глушишь мотор заводишь пропало. включаешь драйф тишина заднюю тоже, самое пропали передачи все передачи, ошибки 41 и 56 коробка аф20 в чем проблема не могу разобраться. подскажите что делать. пипец коробки?

В движении или на месте проверяли? У меня в движении так было.

[vasil908]

Первая и задняя передачи включается только резким рывком. При включении задней хруст и скрежет.

может регулировка кулисы поможет

[Kaspersky]

Здравствуйте...
Такая проблема
Как бы сильно не вдавливал педаль, коробка хрустит...
Переодически похрустывания возникают при переключении 1,2, реже 3ьей, но если очень заострять внимание на сцеплении и вдавливать его чуть ли не до дырки в кузове, то все проходит гладко...но потом стало еще хуже:
медотом неудачных подборов сцепления, точнее регулировки троса, получил следующую болезнь:
Только плавное переключение передач позволяет делать это без лишнего шума, чуть быстрее переключаешь - сразу же все хрустит...
Пробовал подтягивать, менять трос, проблема не решается...со старым даже лучше...

[balodiya]

Здравствуйте...
Такая проблема
Как бы сильно не вдавливал педаль, коробка хрустит...
Переодически похрустывания возникают при переключении 1,2, реже 3ьей, но если очень заострять внимание на сцеплении и вдавливать его чуть ли не до дырки в кузове, то все проходит гладко...но потом стало еще хуже:
медотом неудачных подборов сцепления, точнее регулировки троса, получил следующую болезнь:
Только плавное переключение передач позволяет делать это без лишнего шума, чуть быстрее переключаешь - сразу же все хрустит...
Пробовал подтягивать, менять трос, проблема не решается...со старым даже лучше...

Это синхронизаторы, для тех у кого не включаются не нащупываются или включается не понятно что, после ударов резких включений и тп, настаивайте кулису, она сделана нак что у нее есть определенные положения для передач чтоб задняя включалась например только с нетрали и только при поднятом предохранителе, или чтоб от 5й вниз нельзя было рычаг опустить, поэтому смещение в соединении хомутовом под капотом дает такие симптомы, когда хруст даже с места- подтяните сцепление, на ходу 99.9 тоже синхронизаторы, с боку это не маслозаливная горловина а лючек первичного вала, его вытаскивают через него для замены сцепления или снятия двигателя, масло заливается через сапун, мерный болт у ф16 с правой стороны, если его там нет то это наверно смолблочный мотор и болт этот со стороны левого привода, на ц18нз коробка ф16 у друга стоит, точно узнать можно отчистив грязь сверху коробки и найти маскировку, они подписываются, вроде на все вопросы ответил