Сообщений в теме: 1405

[Alexarh]

Да, точно никак.
Просто из-за конструкции стойки. Ведь поворотный кулак литой, а не на болтах как на девятке например.

Кулак кованый.

[штурман01]

Да, точно никак.
Просто из-за конструкции стойки. Ведь поворотный кулак литой, а не на болтах как на девятке например.

мне говорили что на некоторых машинах развал делается путем перемещения на болтах опорного подшипника, типа центр смещен и проворачивая можно менять угол, но меня смущает пару моментов, первое это регулировка будет ступенчатая, второе это всего 3 положения, и третье это будет меняться угол атаки (так вроде он называется)

[Alexarh]

мне говорили что на некоторых машинах развал делается путем перемещения на болтах опорного подшипника, типа центр смещен и проворачивая можно менять угол, но меня смущает пару моментов, первое это регулировка будет ступенчатая, второе это всего 3 положения, и третье это будет меняться угол атаки (так вроде он называется)

Только не на Асконе.

[Херус]

Только не на Асконе.

на Асконе развал регулируется столбами. то есть распирать столбы до нормального геометрического значения между резьбовой частью аморта.
экспресс-метод = проточка отверстий опорного подшипника и выставление размера по нему.

[Alexarh]

на Асконе развал регулируется столбами. то есть распирать столбы до нормального геометрического значения между резьбовой частью аморта.
экспресс-метод = проточка отверстий опорного подшипника и выставление размера по нему.

Все правильно, но это уже хирургия, штатно регулировка не предусмотрена.

[Херус]

Все правильно, но это уже хирургия, штатно регулировка не предусмотрена.

все правильно, но судя по сервисной книжке автомобили рассчитаны на 10 лет эксплуатации, а немцам и не снилось что нестойкий к коррозии кузов будут латать через четверть века в дремучей россии между игрой на балалайке и выгуливанием медведя.

[Alexarh]

все правильно, но судя по сервисной книжке автомобили рассчитаны на 10 лет эксплуатации, а немцам и не снилось что нестойкий к коррозии кузов будут латать через четверть века в дремучей россии между игрой на балалайке и выгуливанием медведя.

А ты где свего медведя выгуливаешь? На Марсовом поле или около Зимнего?

[Олег2]

Еще в шаровой пропилы делают. Или новые отверстия, а старые заваривают.

[Херус]

Еще в шаровой пропилы делают. Или новые отверстия, а старые заваривают.

а вот это уже делают для того чтобы не растягивать опоры рычагов. пилить шаровую это реально опасно для движения.

[Alexarh]

Еще в шаровой пропилы делают. Или новые отверстия, а старые заваривают.

Все равно этими мерами кардинально развал в ноль не выведешь.

[СТ@C]

Наконец-то перебрал переднию подвеску
Вот немного фоток:

[attachmentid=16261]
Пока ещё ничего не снимал ( кроме колеса)...

[attachmentid=16262]
Снял суппорт.

[attachmentid=16263]
Это съемник для шаровых ( брал на рынке за 300 рэ.)-понравился.

[attachmentid=16264]
Родная GM-я шаровая (на заклепках)- не стал менять.

[attachmentid=16266]
Родной амортизатор- ушел в отставку

[attachmentid=16267]
Он же.
[attachmentid=16268]
Снял стойку

[attachmentid=16269]
Отбойники, которые находились в очень плачевном состоянии

[attachmentid=16270]
Снятая стойка

[attachmentid=16271]
Новенький Каябовский амортизатор

[attachmentid=16272]
Рулевой наконечник

[attachmentid=16273]
Опорные подшипники ( слева новый, справа старый)

[attachmentid=16274]
Новый отбойник с пыльником

[attachmentid=16275]
Родной, с порваным пыльником, рулевой наконечник

[attachmentid=16276]
GM-е пыльники ( на удивление в очень хорошем состоянии)

Теперь не машина а сказка- ничего не дребезжит, не болтается. Очень понравилось как стала входить в повороты-крена практически нет.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Олег2]

Ориг. аморты, прикольно, у меня каябы стояли все 4, поменял точно на такие же каябы.
Написал бы еще рядом с каждой новой запчастью ее номер.

[BAHEK and KO]

Ориг. аморты, прикольно, у меня каябы стояли все 4, поменял точно на такие же каябы.
Написал бы еще рядом с каждой новой запчастью ее номер.

а подскажи пожалуйста аморы очень мягкие или не очень просто у меня колеса с вылетом стоят чиркать не будет

[Олег2]

Седня резину летнюю ставил, сзади на амморах внутренняя часть сверху в масле походу. Неужели за год новые аммо убил. Я расстроен. Хотя чему удивляться с нашими то дорогами.
Кто ставил назад газовые или масляные не дорогие аммо. Не хотся опять угорать на 2000р. Смотрю в предложениях есть от 600р.

[Олег2]

Глухой стук слева в передней подвеске при проезде неровностей(ямы, бордюры) в основном при вывернутом руле. Что скорей всего?

[WISE]

Глухой стук слева в передней подвеске при проезде неровностей(ямы, бордюры) в основном при вывернутом руле. Что скорей всего?

ШРУЗ смотри. Скорее всего внешний. Цена вопроса 1200 р. примерно. Внутренние дороже на сотни 2-3.

[Svalbardian]

Глухой стук слева в передней подвеске при проезде неровностей(ямы, бордюры) в основном при вывернутом руле. Что скорей всего?

ШРУС!!!!
100%

[GoFrenDiy]

Шаровые... в прямом положении ок, а в повернутом тарабанит! 2 асконы с этой же поломкой месяц назад приезжали. Да и у меня собственно таж самая проблема на разбитой асконе. Но я ее восстанавливать не буду - потому и ремонтировать не стал. До наконечников быстрее долезть, нежели до ШРУСа, поэтому начни именно с них! Смотри сразу нижний!

[Art-vk]

У меня симптомы были теже! На прямой не стучат но стоит вывернуть руль- грохот страшный!
Поменял обе шаровые и все исчезло (они у меня оказались еще заводские с маркеровкой GM)!

Вопрос??? Как проявляется факт того что разбиты опорные подшипники в стойке??? Стучать они могут???(ведь они пластмассовые)

[Олег2]

Шаровые... в прямом положении ок, а в повернутом тарабанит! 2 асконы с этой же поломкой месяц назад приезжали. Да и у меня собственно таж самая проблема на разбитой асконе. Но я ее восстанавливать не буду - потому и ремонтировать не стал. До наконечников быстрее долезть, нежели до ШРУСа, поэтому начни именно с них! Смотри сразу нижний!

Согласен с тобой, думаю шаровые и есть. Только вот почему в вывернутом только положении - загадка, наверно нагрузка другая. Попробую передок вывесить и шаровые проверить на люфт.
А про ШРУС вы это зря меня пугаете, у екнутого ШРУСа совсем другие симптомы, а именно хруст(щелчки) при развороте и не только на неровностях, а вообще.