Сообщений в теме: 1405

[kukopko]

так фото я и не дождался.....

езжу сейчас на какдеде, аскона оставлена в архангельской обл. Должен ехать в апреле (обещание своё помню)

[oneell]

я поставил от волги или от газели...они одинаковые...тока резинки чуток обрезал...волгрвские аморы тверже и даже не пробивает нисколько...и стоит то сего 400 рубликов...

[rhs]

oneell, всмысле "не пробивает"?

[anki]

я поставил от волги или от газели...они одинаковые...тока резинки чуток обрезал...волгрвские аморы тверже и даже не пробивает нисколько...и стоит то сего 400 рубликов...

а машина на волговских амортизиторах не становится жесткой?

Сообщение отредактировал anki: 06 Апрель 2009 - 21:14

[VIK11]

я поставил от волги или от газели...они одинаковые...тока резинки чуток обрезал...волгрвские аморы тверже и даже не пробивает нисколько...и стоит то сего 400 рубликов...

Задние опоры и так полугнилые, а от этих амортизаторов их вообще в багажник вырвет..

Сообщение отредактировал VIK11: 06 Апрель 2009 - 21:01

[Олег2]

Забудьте о волговских, Боже упаси!

[FOX07]

Забудьте о волговских, Боже упаси!

мои друг такое уже делал ... результат увы печален (на скорости около 60 на вектре (А) проехал мента лежачего) оба амортизатора ушли в багажник вырвало всё с мясом..... оно того не стоит !!!!!!!!!

[payne]

Люди, когда еду по неровной дороге, и когда машина не груженная, сильный стук сзади справа! когда сзади справа сидит хоть 1 взрослый человек-стука нету! по асфальту когда еду, когда ямки небольшие,-тоже стук стоит! это аммотризатор? еще раз пишу, что когда груженный еду-не стучит ничего!

[rhs]

payne, покачай за угол машину, заметь есть ли с разных сторон разница - должна качка сразу успокаиваться, и погляди все крепления\салентблоки, может открутилось чего или разбилось

[payne]

payne, покачай за угол машину, заметь есть ли с разных сторон разница - должна качка сразу успокаиваться, и погляди все крепления\салентблоки, может открутилось чего или разбилось

снимал полностью амортизатор, сайленблоки целые полностью, резинки не порваные и не продавленные! амортизатор вроде ходит туда-сюда))) сильно не разбираюсь в нем! а так нигде вроде ничего не разбилось, все болты зажаты!!!

[rhs]

payne, амортизатор ходить должен, но туго. Если легко - значит убит. На нем подтеков масла нет?

[payne]

payne, амортизатор ходить должен, но туго. Если легко - значит убит. На нем подтеков масла нет?

вроде есть немного, но совсем немного! а ходит он примерно так: одной руком держу а второй туда сюда опускаю-подымаю, и хочу сказать, что без особых усилий его дергаю, не совсем легко ходит, но и не тяжело! так и должно быть??

[rhs]

payne, блин, как я тебя на глаз скажу?) Сними второй, сравни))) Или в магазине/на рынке. Можешь его взять в магаз кстати, и у продавцов спросить.

[Олег2]

payne, я 2 раза меня задние, они были в масле....потекли...

[XXXYork]

вроде есть немного, но совсем немного! а ходит он примерно так: одной руком держу а второй туда сюда опускаю-подымаю, и хочу сказать, что без особых усилий его дергаю, не совсем легко ходит, но и не тяжело! так и должно быть??

Вниз должно легко идти а вверх туго. Если у тебя и туда и обратно одинаково, надо менять.

[rhs]

Вниз должно легко идти а вверх туго. Если у тебя и туда и обратно одинаково, надо менять.

Разве?

[XXXYork]

Разве?

Конечно. В этом же весь смысл работы амортизатора. Когда вниз жмеш, масло внутри него перетекает из одной камеры в другую по толстым каналам, а когда вверх - эти каналы перекрываются клапаном и масло уже идёт через тонкие каналы, потому и туго. А если оно и туда и обратно одинаково ходит, то или клапан уже не держит или масло вытекло.

Сообщение отредактировал XXXYork: 20 Май 2009 - 07:16

[rhs]

а чет мне казалось что они разные бывают

[VIK11]

Вниз должно легко идти а вверх туго. Если у тебя и туда и обратно одинаково, надо менять.

Ну не совсем легко конечно, усилие то есть. Просто усилие сжатия должно быть меньше, чем растяжения.

Сообщение отредактировал VIK11: 20 Май 2009 - 09:56

[kukopko]

Есть аморты одноходовые и двухходовые. Если нравится машина помягче - ставишь одноходовые.(и наоборот)
Задача аморта предотвратить раскачку машины - поэтому его проверить лучше на машине. Качок вниз - колебаний должно быть меньше 3.
А по звукам сзади - тоже на асконе появился недавно. Разобрался - стук идёт на кочках. Выработка в нижней петле задней двери. Болтается на кочках и стучит замком.
Пружину осмотри.
Посади человека сзади слева - пусть понаблюдает откуда звук...

Сообщение отредактировал kukopko: 20 Май 2009 - 10:19