Сообщений в теме: 520

[forummen]

Привет,я так понял что маленький шланг это тот который идет на сапун?

Да.

Какие из этих?
Какие из этих?
[attachmentid=85249]

Какой куда на 3.0 идет я не разбирался. Но еще раз говорю что в принципе, желательно все снять и осмотреть. Шланги вентиляции картера очень любят забиваться масляным шлаком.

[kukusya]

спасибо,Пётр.

[sergemoskva]

Пётр, а вы не покажете на фотографии - какие конкретно шланги нужно прочистить? Если вас не затруднит, а то у меня муж не понимает.
Мы будем менять крышку ГБЦ и прокладки и хотелось бы сделать всё "по уму".

[kukusya]

Сергей, вы для меня написали? Спасибо большое.

[vlad"78]

Какие из этих?
Какие из этих?
[attachmentid=85249]

Большой двойной патрубок и 1-й маленький снизу идут в "корпус вентиляционный картера" надо прочистить их оба и желательно снять этот корпус вентиляционный и прочистить его! Там внутри должна стоять резиновая прокладка-клапан, которая от времени превращается в камень - лучше убрать, тонкий патрубок входит в штуцер, там диаметр 1,5 мм - по любому забит намертво, нужно прочистить, а лучше рассверлить на больший диаметр - я рассверлил на 3 мм (немцы рекомендуют на 2,5). Толстый патрубок намартво врядли забьётся - большой диаметр, больше давление - он работает только когда открыта дроссельная заслонка. Я менял прокладки, заменял крышки - помогало ненадолго, в ноябре почистил этот корпус, рассверлил штуцер - пока с маслом всё ОК! (тьфу-тьфу чтоб не сглазить)

[kukusya]

Большой двойной патрубок и 1-й маленький снизу идут в "корпус вентиляционный картера" надо прочистить их оба и желательно снять этот корпус вентиляционный и прочистить его! Там внутри должна стоять резиновая прокладка-клапан, которая от времени превращается в камень - лучше убрать, тонкий патрубок входит в штуцер, там диаметр 1,5 мм - по любому забит намертво, нужно прочистить, а лучше рассверлить на больший диаметр - я рассверлил на 3 мм (немцы рекомендуют на 2,5). Толстый патрубок намартво врядли забьётся - большой диаметр, больше давление - он работает только когда открыта дроссельная заслонка. Я менял прокладки, заменял крышки - помогало ненадолго, в ноябре почистил этот корпус, рассверлил штуцер - пока с маслом всё ОК! (тьфу-тьфу чтоб не сглазить)

vlad"78,
спасибо вам за ответ. когда будем делать,если что непонятно будет-еще спрошу.
пока морозы и запчасти не пришли. а если еще прокладку-клапан менять,это опять ехать в город заказывать и ждать пока привезут...

[vlad"78]

vlad"78,
спасибо вам за ответ. когда будем делать,если что непонятно будет-еще спрошу.
пока морозы и запчасти не пришли. а если еще прокладку-клапан менять,это опять ехать в город заказывать и ждать пока привезут...

Эту прокладку врядли поменяешь - я не видел её на экзисте, скорее всего она идёт в сборе с самим корпусом - он на экзисте показан, но мне кажется можно обойтись и без неё! В конце февраля уйду в море, так что заранее извиняюсь, если не смогу ответить!

Сообщение отредактировал vlad"78: 09 Февраль 2012 - 10:00

[kukusya]

Эту прокладку врядли поменяешь - я не видел её на экзисте, скорее всего она идёт в сборе с самим корпусом - он на экзисте показан, но мне кажется можно обойтись и без неё! В конце февраля уйду в море, так что заранее извиняюсь, если не смогу ответить!

ага,поняла!
семь футов под килем,vlad"78!

[генадич]

Всем привет,сегодня увидел странную вещь температура 50 а в бочке бурлит и патрубки надулись а печка холодным дует,ну думаю пипец попал прокладка ГБЦ пробита,ладно вскрытие покажет.

[forummen]

Всем привет,сегодня увидел странную вещь температура 50 а в бочке бурлит и патрубки надулись а печка холодным дует,ну думаю пипец попал прокладка ГБЦ пробита,ладно вскрытие покажет.

Как-будто циркуляция кончилась.

[sergeyminsk]

Всем привет,сегодня увидел странную вещь температура 50 а в бочке бурлит и патрубки надулись а печка холодным дует,ну думаю пипец попал прокладка ГБЦ пробита,ладно вскрытие покажет.

была такая же проблема.пробило прокладку под головой.газы выходили в антифриз.

[генадич]

была такая же проблема.пробило прокладку под головой.газы выходили в антифриз.

Привет что делал,какие камушки подводные попались,готовиться к капиталке я пока морально не готов

[sergeyminsk]

да капиталка и ненужна.снимать много чего нужно.снимал в гараже сам без ямы.заодно почистил сапун.дрос.заслонку.Голову отдовал на проверку и потом на шлифовку.Если что конкретно интерисует пиши.

[kukusya]

Подскажите,пожалуйста!
Будем менять крышку ГБЦ (прислали!) и прокладки,естественно.
Какой герметик лучше использовать? У нас дома есть два ABRO с цифрами 10 АВ(синий) и 13 АВ(прозрачный).
Они(герметики) вообще как-то отличаются?

[Sintra_Voz]

Я пользуюсь и доверяю или Dirko (Дирко)или Виктор Рейнц. Лучшие в своем роде. Ну мне так кажется.

[ПЕТРОВИЧ]

Подскажите,пожалуйста!
Будем менять крышку ГБЦ (прислали!) и прокладки,естественно.
Какой герметик лучше использовать? У нас дома есть два ABRO с цифрами 10 АВ(синий) и 13 АВ(прозрачный).
Они(герметики) вообще как-то отличаются?

По моему мнению все герметики в принципе одинаковые. Лично я всегда брал тот, который оказывался под рукой. И синим и прозрачным и молочным и серым пользовался.
Не знаю, как на вашем двигателе (3,0), а на 2,2 двигателе прокладку герметиком всю смазывать не следует. Смызывают только полукруглые участки, где недостаточное прижатие (по книге). И затягивать обязательно строго по указанному моменту: перетянешь - выдавит прокладку, недотянешь - бедет сопливить маслом.

[kukusya]

ПЕТРОВИЧ,
спасибо большое за ответ!
Но поясните,пожалуйста, как это?
"..затягивать обязательно строго по указанному моменту.."
Чем или как определить этот момент?

[evgenic4]

Чем или как определить этот момент?

диномометрический ключ для этого есть. герметики АБРО гуано редкостное.

[kukusya]

evgenic4,
спасибо. "утешили"

[vlad"78]

Подскажите,пожалуйста!
Будем менять крышку ГБЦ (прислали!) и прокладки,естественно.
Какой герметик лучше использовать? У нас дома есть два ABRO с цифрами 10 АВ(синий) и 13 АВ(прозрачный).
Они(герметики) вообще как-то отличаются?

Я когда крышку менял, брал помоему тоже абро, а вообще в принципе они все одинаковые, там разница только в температуре, но под крышкой ГБЦ она не выше 100-150 гр. Я намазывал со всей пролетарской ненавистью (главное чтобы внутрь не попало) - промазал по всему периметру! Моменты затяжки написаны в книге по синтре, в принципе могу посмотреть, если надо. Вообще затягивать болты надо аккуратно - они вкручиваются в силуминовые вкладыши и там легко сорвать резьбу - а это большой проблеммм! Главное прочистите сапун и корпус о котором я писал - если вентиляция в порядке, то под крышкой будет или очень маленькое давление, или небольшое разрежение и масло просто не будет литься, а если вентиляция забита - под крышкой создаётся давление, и оно выдавит любой герметик, это лишь вопрос времени!!!!