Сообщений в теме: 268

[ilnar]

здраствуйте, нужен совет
1 проблема - при выключении машины остается включенной панель бортового компа. Переходит в режим показа времени и даты. Раньше гасла при выключении зажигания
2. проблема - печка перестала греть. Вентилятор работает, идет холодный воздух. Шланги на радиатор печки теплые. Если долго стоишь в пробке и температура тосола приблежается к 100 гр то теплый воздух идет, при нормальной работе - нет. Тросик проверял, все нормально и со стороны управления и со стороны заслонки, заслонка движется.
Хелп, плиз

Сообщение отредактировал ilnar: 04 Октябрь 2011 - 20:13

[ALMO66]

Со второй проблемой сюда: http://forum.opel-cl...showtopic=17945

[ilnar]

Со второй проблемой сюда: http://forum.opel-cl...showtopic=17945

ALMO66, прочитал не понял. Подскажи пожробнее

[ALMO66]

ALMO66, прочитал не понял. Подскажи пожробнее

Термостат.

[Рад]

По БК - это к электронщикам. Какая микросхема за что отвечает сложно сказать. А вот с печкой можно предположить что не порядок с самим теплообменником отопителя. Если все заслонки (а не только тросики) функционируют то может быть следующее (это из инструкции по эксплуатации):

Если отопитель не обеспечивает должный нагрев подаваемого в салон воздуха, причиной такого отказа может являться одна из следующих:

Термостат заклинен в открытом положении, что не позволяет подаваемой в теплообменник отопителя охлаждающей жидкости двигателя нагреться до нормальной температуры. Замените термостат (см. Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения);
Имеет место нарушение проходимости охладительного тракта, что блокирует подачу охлаждающей жидкости в теплообменник отопителя. Ощупайте шланги, подсоединенные к патрубкам на задней переборке двигательного отсека - оба они должны быть горячими, в противном случае проходимость тракта нарушена (заблокированы шланги, теплообменник, либо управляющая заслонка отопителя). Отсоедините шланги и произведите обратнопоточную промывку теплообменника. Промойте также оба шланга;
Если восстановить проходимость теплообменника путем промывки не удается, следует произвести его замену (см. Снятие и установка теплообменника отопителя).
Если скорость вращения вентилятора отопителя не соответствует выбранному положению соответствующего переключателя на панели управления системы, проверьте состояние предохранителя, соединительной электропроводки, реле, переключателя и резистивной сборки (см. Снятие и установка резистивной сборки приводного электромотора вентилятора отопителя).
Если выход воздуха через дефлекторы вовсе отсутствует, предпримите следующие действия:
Включите зажигание и активируйте вентилятор отопителя. Прижмите ухо к дефлектору и попытайтесь на слух определить, функционирует ли приводной мотор;
Если звуки, подтверждающие исправность функционирования мотора отсутствуют, а резистивная сборка в порядке, следует заменить электромотор (см. Снятие и установка приводного электромотора вентилятора отопителя).

[ilnar]

[quote name='Рад' date='25.9.2011, 22:01' post='1160499']
термостат жив, а вот про промывку теплообменика скорее всего правы, спасибо

[Sergey_]

ilnar,

!

Предупреждение: приведите заголовок темы в соответствие с Правилами форума, иначе она будет удалена.

Кнопка "Изменить" под первым сообщением темы позволяет редактировать не только само сообщение, но и заголовок.

[ilnar]

термостат жив, версия забивки радиатора печки подтвердили в сервисе. Ранее заливал герметик системы охлаждения, его и выловил . Вариант с заменой радиатора что то не нравиться. Чем промыть кроме воды?. Еще хотелось бы прежние течи не вернуть. При повышении оборотов печку пробивает и теплый воздух идет. Потом опять дубак. Нужны народные советы как дешево и сердито пробить пробку в радиаторе

[Евгений - эНск]

а фильтр салонный чистый? ну так, на всякий случай

[ilnar]

фильтр чистый

[Jak77]

Вариант с заменой радиатора что то не нравиться.

А чем не нравится?
На экзисте есть приемлемые варианты. Например:
Dello 01-3016180142-A Радиатор системы отопления салона 1 492,77р.

[Volodia24]

термостат жив, версия забивки радиатора печки подтвердили в сервисе. Ранее заливал герметик системы охлаждения, его и выловил . Вариант с заменой радиатора что то не нравиться. Чем промыть кроме воды?. Еще хотелось бы прежние течи не вернуть. При повышении оборотов печку пробивает и теплый воздух идет. Потом опять дубак. Нужны народные советы как дешево и сердито пробить пробку в радиаторе

Давным-давно промывали раствором каустической соды (едкая зараза!!!). Заливали вместо антифриза давали поработать что бы движок прогрелся (накипь отлетала) затем сливали и промывка проточной водой. Но думаю что не стоит: неизвестно что и где разьест, но герметик врядли разьест.
Лучше проверить и если радиатор салона забит то заменить.

Сообщение отредактировал Volodia24: 07 Октябрь 2011 - 16:44

[водила никакой]

Не знаю,туда пишу или нет!Помогите, кто чем может.Перестала работать печка в машине,предохранители целы,что делать?

[ALMO66]

Не знаю,туда пишу или нет!Помогите, кто чем может.Перестала работать печка в машине,предохранители целы,что делать?

Уточни, что значит "перестала работать". Не греет, не работает вентилятор печки или еще что-нибудь?

[Leкс]

Не знаю,туда пишу или нет!Помогите, кто чем может.Перестала работать печка в машине,предохранители целы,что делать?

На всех режимах не работает? На 4 конкретно?

[IliaI]

Народ срочно нужна помощь. Такая проблема: Когда машина стоит на холостых оборотах при этом температура 90 градусов, печка дует холодным воздухом. Добавляя оборотов двигателю, печка начинает дуть теплым потом горячим, что рука не терпит, но температура двигателя начинает резко понижаться, вплоть до самого низа (судя по стрелке). На улице -25 градусов. Отпускаешь газ температура двигла начинает подниматься, а печка начинает дуть холодным. Когда едешь на скорости все нормально. Да заметил такое когда установили газовое оборудование.

[Евгений - эНск]

а уровнь антифриза нормальный?

[Volodia24]

Народ срочно нужна помощь. Такая проблема: Когда машина стоит на холостых оборотах при этом температура 90 градусов, печка дует холодным воздухом. Добавляя оборотов двигателю, печка начинает дуть теплым потом горячим, что рука не терпит, но температура двигателя начинает резко понижаться, вплоть до самого низа (судя по стрелке). На улице -25 градусов. Отпускаешь газ температура двигла начинает подниматься, а печка начинает дуть холодным. Когда едешь на скорости все нормально. Да заметил такое когда установили газовое оборудование.

Может у тебя забит радиатор печки (который в салоне)? Из-за этого при повышении оборотов ОЖ продавливает его и начинает дуть теплым воздухом.
Или второй вариант (больше думаю подходит для тебя) это помпа: проскальзывает из-за этого на холостых идет резкий разогрев двигателя, а когда добавляеш оборотов пачинает работать и гонит ОЖ по системе и печка начинает работать.
Посмотри на прогретом движке в расширительный бачек системы охлаждение (куда доливаеш антифриз) должна бить струя из верхнего шланга (на расширительном бачке) если струи нет то и помпа не работает.

[IliaI]

Может у тебя забит радиатор печки (который в салоне)? Из-за этого при повышении оборотов ОЖ продавливает его и начинает дуть теплым воздухом.
Или второй вариант (больше думаю подходит для тебя) это помпа: проскальзывает из-за этого на холостых идет резкий разогрев двигателя, а когда добавляеш оборотов пачинает работать и гонит ОЖ по системе и печка начинает работать.
Посмотри на прогретом движке в расширительный бачек системы охлаждение (куда доливаеш антифриз) должна бить струя из верхнего шланга (на расширительном бачке) если струи нет то и помпа не работает.

Сегодня долез до печки, на прогретом двигле потрогал подачу и обратку. Подача и обратка горячая. У меня есть подозрение что там какой то кран стоит и мимо печки гонит ОЖ. Но позже подергал регулятор (холод горячо). Вроде пошло тепло но это проверю завтра.

[red_zafira]

Народ срочно нужна помощь. Такая проблема: Когда машина стоит на холостых оборотах при этом температура 90 градусов, печка дует холодным воздухом. Добавляя оборотов двигателю, печка начинает дуть теплым потом горячим, что рука не терпит, но температура двигателя начинает резко понижаться, вплоть до самого низа (судя по стрелке). На улице -25 градусов. Отпускаешь газ температура двигла начинает подниматься, а печка начинает дуть холодным. Когда едешь на скорости все нормально. Да заметил такое когда установили газовое оборудование.

по-моему, как раз об этом писали выше - когда забивается радиатор печки...
напиши, когда найдешь неисправность - даже интересно стало...