Сообщений в теме: 1777

[Крашер]

Да, очевидно что то с бензонасосом(в нем есть клапан) или с регулятором давления.
Насос проверить несложно, надо только его снять, далее просто: в одну сторону дуется, в другую нет, примитивный, шариковый клапан.

Прошу прощения, но в наших бензонасосах... нет шарикового клапана. Там - куча эксцентриков, типа "планетарки". Треугольно-выпуклый "поршень". Плоскостное перекрытие несоосных впускного и выпускного отверстия. Графитовые подшипники и ещё куча каких-то наворотов. Сам насос /исправный/ - не продувается ни в каком направлении.

[Sorokin_Vadim]

Чиорт, верно, там X16XEL, а у меня в голове Z16XE вертится, там насос маленький, с клапаном. Хотя могли и поменять, насосы нового образца часто ставили вместо старых.
Ну не суть, все равно через что то давление стравливается и раз падает мгновенно, значит через что то весьма явно будет продуваться. Через насос, через регулятор давления или через неплотные соединения(дырявые шланги) внутри бака.
На всякий случай чуть картинок:
1). Насос старого образца, без клапана:
http://img.amp.su/?i...766&size=normal
2) Нового образца, с клапаном:
http://static2013.au...es/6/195003.jpg

[kiss]

сегодня сканировал ошибки опкомом и в разделе гидроусилитель руля вот такая ошибка висит Что это ?
P1525 Limp Home Position Error Astra-G OAG - Z18XE
Ошибка положения ограниченного режима работы

вот поточней с лога взял OP-COM - KW2000 Окно соединения> 2003 (3)|Astra-G|Шасси|Электро усилитель руля
подскажите что это такое ?
Общее количество кодов ошибок: 2

C1525 - Нет сигнала (D+) работы двигателя
(02) - Присутствует

C1525 - Прерывистый сигнал (D+) работы двигателя
(08) - Присутствует

Сообщение отредактировал kiss: 25 Ноябрь 2013 - 22:45

[андреев]

Здраствуйте. А не подскажете как-то можно проверить регулятор давления топлива или он не проверяется?

[VVV]

Как то так, см. картинку, принцип проверки я думаю ясен
На x16xel регулятор давления стоит на рампе

Прикрепленные изображения

• 

[176anton]

Надо будет попробовать т.к. у меня давление в рампе падает сразу

[tmeter]

и вот еду на 5ой передачи скорость 60 как только начал подниматься на горку,выскакивает чек и машина тупит выскочила ошибка Р0302 - пропуск зажигания во втором цилиндре,покатался до вечера чек погас...

Не очень качественный блок зажигания, критические нагрузки на двигатель=результат в форме чека. На моторах с высоковольтными соплями в первую очередь при таких симптомах сопли и шли под замену. У вас же не 12-литровый дизелюга, чтоб машину таскать на оборотах до 1200 об/мин. Только не рассказывайте про то, что коробка у Вас уникальная и на 5-й передаче при 60 км/час у Вас достаточный крутящий момент, чтоб подниматься в гору. Не мучайте машину и она не будет вам моргать чеком.

[kiss]

блок зажигания менял,результат один и тодже но щас меня больш интересует ответ на пост 1523 Спасибо.

[tmeter]

К сожалению очень часто даже та деталь, которая считается оригиналом, но выпущенная как ремкомплект, а не для конвейерной установки-попадается какашечного какчества. Я не о том, что модуль менять надо, а о том, что 5я передача для скоростей свыше 70 км/час.
По поводу поста 1523-что вы предпринимали? У вас ЭГУР, проверьте уровень жижи, между делом, а так-проверьте фишку на моторе ЭГУРА. Может всего контакт окисляется.

[kiss]

мастер сказал что у меня течёт рейка,масло я заливаю до крышки подзавязку,вытекает масло слабо из бачка может в этом причина ? Ошибки я стёр эти 1525.Да ещё что я замечал бывает редко но бывает,завожу машину начинаю трогаться а руль дубовый секунд 5-7 тогда всё стаёт на свои места.Может действительно из-за контакта ? А как его почистить ?

Сообщение отредактировал kiss: 26 Ноябрь 2013 - 20:14

[tmeter]

А как его почистить ?

Вы издеваетесь? Ну это же не институтская программа... Узкого профиля... Описываю один из вариантов: покупаете спец спрей для прочистки контактов, скидываете клемму, пшикаете туда обильно, ватной палочкой трете и ставите назад...

[dagon]

reason,
нашли проблему? точно такие же симптомы. ошибки 300, 301, 170. после мигания чека начинает троить. движок Z14xep
буду рад совету

[Stelmah]

Р0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
Р0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1
Р0170 Богатый отработавший газ

Для начала попробуйте сменить свечи и проверить модуль зажигания ( в каком он у Вас состоянии).

[serrgo]

Доброго времени суток. Помогите, подскажите, дайте ссылку, где почитать. Проблема такая, этой осенью купил Астру Ж 2003 года. На след. после оформления день загорелся "чек", тот который "проблемы с выхлопной системой". Поехал на сервис, там считали ошибки, сбросили их и заставили заменить 1-ую лямбду. Через 100 км. опять горит "чек". Считал педалями ошибки: Р0420 и Р0230. Катализатор, как оказалось, выбит. На другом сервисе поставили проставку на 2-ю лямбду, сбросили ошибки. Через 100 км. опять "чек". Ошибки Р0230 и Р1130. Купил сканер EPL-327 BT2 и сам уже считываю и сбрасываю ошибки. Но как разрешить проблему?
С чего начать, где что узнать?
Буду признателен за любую информацию.
С уважением, Сергей.

Сообщение отредактировал serrgo: 11 Декабрь 2013 - 00:02

[alexcei2007]

Ошибки Р0230 и Р1130. Купил сканер EPL-327 BT2 и сам уже считываю и сбрасываю ошибки. Но как разрешить проблему?
С чего начать, где что узнать?

P1130 Неисправность в цепи электропроводки подогреваемого лямбда-зонда (HO2S) 1 ряда цилиндров
Р0230 - а эта ошибка говорит про цепь топливного насоса

[Крашер]

Боюсь, что по поводу ошибки 0230... - придётся к Сорокину обращаться.

[serrgo]

Ошибка Р0230 появляется постоянно после запуска двигателя и по TORQUE трактуется как Pending Fault (требующая внимания ошибка) зеленого цвета и "чек" не включает, а вот Р1130 (ошибка 1-ой лямбды) Current Fault (текущая ошибка) красного цвета появляется километров через 150 - 250. Она "чек" и зажигает.

[Sorokin_Vadim]

Скорее всего первый ЛЗ помирает. А блок давно помер, просто вместо управления реле перемычка стоит. Отказавший насос - только начало, перемычку сделали, чтобы продать по быстрому.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 11 Декабрь 2013 - 09:36

[serrgo]

1-ой лямбде нет еще и месяца, не должна бы так быстро отказать. А блок, который помер, имеется ввиду ЭБУ? Вадим, возможен ли его ремонт или покупать новый?

Сообщение отредактировал serrgo: 11 Декабрь 2013 - 09:51

[Sorokin_Vadim]

Это как повезет, да и смотря какой фирмы бралось.