Сообщений в теме: 539

[Volodia24]

А брал модуль оригинальный или из заменителей. Если из заменителей то где-то на форуме был совет брать только оригинал ввиду плохого качества заменителей.

[Sorokin_Vadim]

Городецкий
Круг поиска сужается.
Давайте ка еще разок на ЭБУ разъем М(верхний) снимите и оденьте несколько раз.
А на катушке осмотрите пины в разъеме - не разжаты ли.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 17 Май 2013 - 06:24

[Городецкий]

Отчет: Нашел я все таки проблему ! Проблема была в одной из клем разъема на катушку,ослабла поджимная пластина.

Отчет: Нашел я все таки проблему ! Проблема была в одной из клем разъема на катушку,ослабла поджимная пластина.

Sorokin_Vadim вы были правы,но я сначало все проверил и сделал,а потом только прочитал вашу рекомендацию. С вечера четвегда все работает

[Sorokin_Vadim]

Ну вот и славно, рад что помогло.

[Городецкий]

Неделя прошла - полет нормальный!!!

[B1ack7wan]

Добрый времени суток! приехала машина проблема с ЭБу. 3-4 раз меняет этот эбу. по словам клиента... он меняет эбу и делает прошивку ездить нормально, месяца 2-3 машина глохнет такая болезнь случаться 5-6 раз и все кирдык для эбу и она на замену и такая же история. на этой машине заменили все датчик на движке, дали дополнительный массу на кузов и на эбу но толка нет. она сегодня приехала на буксире. смотрю в салоне 2 эбу они разные по номерам но заводятся после прошивки и через месяцев 2-3 и такая же беда, старая эбу не подлежит на прошивку и заказывает другой. кто сталкивался с таким бедой не могу понять с чего начать ремонт эту машину 10-15 электрики и электронщики смотрели но не нашли причину.

[Sorokin_Vadim]

Забавно. Не встречал.
А когда ЭБУ накрывается, что происходит, какие в нем ошибки?

[B1ack7wan]

Забавно. Не встречал.
А когда ЭБУ накрывается, что происходит, какие в нем ошибки?

вот завтра попробую прочитать с vedisa. машинка сегодня привезли на буксира. на на щитке chekin мигает((

Сообщение отредактировал B1ack7wan: 25 Май 2013 - 21:49

[B1ack7wan]

блин не читает ее ведис2

[Sorokin_Vadim]

Если пытались читать в момент, когда не заводится и чек мигает, то может и в ВЕДИСе дело, может сам блок в этот момент на диагностику не выходит.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 26 Май 2013 - 20:20

[B1ack7wan]

может проблема не самой эбу, она стоит на движке случайно не движок это эбу греет и отказ дает сама эбу??

[Sorokin_Vadim]

Не уверен, что правильно вас понял.

[B1ack7wan]

возможно ли что двигатель греет блок управление?

[Sorokin_Vadim]

Возможно. Только проблема в том, что пока блок исправный, нагрев ему конечно не полезен, но и такого симптома не даст.
А тут, если дело в блоке, то блок уже неисправный, и проблема будет прогрессировать.

[B1ack7wan]

Просто ведите как скоро купим другой эбу и она тоже сгореть что тогда? вот хотел уточнит проблема, просто 3 эбу в замене не хотел 4 просрат

Сообщение отредактировал B1ack7wan: 28 Май 2013 - 18:55

[Sorokin_Vadim]

ЭБУ с разборки - лотерея, всегда это говорил.

[KLIM73]

Добрый день всем!!!У меня схожая проблема ...похоже на ЭБУ,при включённом зажигании заслонка открывается на 4-5 мм.ошибки считать не получалось,додумался ....подпёр заслонку вручную в полностью открытом состоянии ...и получилось считать ошибки ,1405,0120,0220....после этого разобрал педаль газа....увы всё прекрасно...нет перетёртых дорожек всё прозванивается прекрасно....разобрал заслонку,там то же самое...всё нормально....зарисовал схему педали и заслонки,подключил жгуты....эффект тот же...далее...отключил разьёмы от ЭБУ и вызвонил все цепи....(заслонка ,педаль,егр)....проверил на без обрывное передвижение ползунков потенциометров (стрелочным тестером)....увы и здесь придраться не к чему....зарисовал схему распиновки разъёмов ....отключил педаль и заслонку прозвонил на "сообщение" или на "короткое" между проводов от разъёма ЭБУ до разъёмов педали и заслонки....претензий нет....грешу на ЭБУ Машина опель корса х12хе "С" 2001 года выпуска....горит "проверь двигатель" машинка едет максимум 60 км в час и развивает 2000-2200 об в мин при заводкеесли не трогать педаль газа есть х.х.....но не реагирует на педаль газа....а если при заводке утопить педаль газа на 1 треть хода и сразу подгазовывать .....то пропадает х.х. но появляется реакция на педаль газа....и даже можно ехать ТУПО....но не более 60 км в час....вот такая дребедень!!!Надеюсь что описал понятно....может у кого нибудь есть какие нибудь подсказки или мысли в слух???

Да ...ещё чуть не забыл....после сброса ошибок в сервисе....пока не заглушишь летит как ласточка!!!Но как только заглушил.....появляются ошибки и лететь не хочет.......а только ползти......

[sema_nikita]

Владелец Opel Zafira A, 2002 г.в., 1.8 бензин (Z18XE), 161 000 км пробега
Недавно был произведён капитальный ремонт двигателя. Заменены кольца, поршни, произведена лёгкая шлифовка блока цилиндров. После ремонта пройдено около 6 000 км. Машина используется исключительно как семейная. Никаких гонок и издевательств.

Проблема следующая: пропуски зажигания во всех цилиндрах.
Проявляется в двух случаях:
1. Обороты свыше 2 500 / мин
2. Более “резкий” набор мощности - положение педали среднее и более.
Пропадает при следующих действиях:
1. Перезапуск двигателя.
2. Кратковременное нажатие педали газа в пол - только на нейтральной передачи МКПП. При этом, обороты подскакивают до 3 300 - 3 700. Выше - редко. После такой варварской процедуры “принудительного” пробоя, двигатель снова работает в норме.

До появления пропусков двигатель работает идеально. Если разгоняться плавно, то без сбоя можно проехать достаточно много. Сбои были сразу после капремонта и продолжаются по сей день.

Сначала, грешили на катушку зажигания. Удалось найти рабочую. С донорской результат тот же. После капремонта были установлены новые свечи. Промыты все форсунки (их состояние хорошее). Бензонасос в норме.

Горит лампа “Check”. Ошибки, которые показывает OP-COM (090714 En):
P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected
(01) - Not present
P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected
(01) - Not present
P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected
(01) - Not present
P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected
(01) - Not present

Как тестировал:
1. Сброс всех предыдущих ошибок (ранее, были те же ошибки). Лампа “Check” гаснет.
2. Завожу двигатель. Работает в норме.
3. Поднимаю обороты до уровня 2 500 - 3 000. Буквально через 10-15 секунд начинает проявляться сбой. Моргает лампа “Check”.
Сначала, как правило, 3-ий цилиндр. Потом 1-ый. Редко 2-ой и 4-ый.

Ещё одно но: при запуске двигателя на холодную, после ночи простоя, обороты держаться на уровне 1 300. Запах недоконца сгоревшего бензина. По мере прогревания - падают до 850 (1-2 мин при 20 градусах наружного воздуха). Без пропусков зажигания.

Последнее предположение одного из мастеров - проблема с ЭБУ. Хочу узнать ваши мнения. Нужно ли грешить на ЭБУ или же проблема может быть в чём-то другом?

[Sorokin_Vadim]

На ЭБУ как то непохоже.

[sema_nikita]

На ЭБУ как то непохоже.

Может есть предположения? Что ещё можно проверить?
Напомню,

Сначала, грешили на катушку зажигания. Удалось найти рабочую. С донорской результат тот же. После капремонта были установлены новые свечи. Промыты все форсунки (их состояние хорошее). Бензонасос в норме.