Сообщений в теме: 214

[Дядя Вова]

парни чего вы мозг себе трахаете.копайте карб.нестабильное приготовление смеси,вот вам и плавающие обороты.кстати нежелание двигателя работать на нормальных холостых 800 оборотов зарыто там же.это при условии правильной сборки самого движка.
а шатуны после стука никак не вытягиваются,у них тупо разбивает постели,при ремонте с ними безжалости надо расставаться.

[СизАкрылый]

и чего то всё наладилось паходу....вот и дед пришол)))

[ivzip]

СизАкрылый, клёва ты приколол.

сегодня вечером попробую поставить другой карб, 100% рабочий. вот твам и посмотрим. а сейчас поеду посмотрю вектру, говорят состояние нормальное, но за ту сумму за какую мне её предлагают насчёт состояния большие сомнения.

[ivzip]

дааааа.... оказалось ни вектра, а кадет, и по сравнению с ним моя ася как новая. хотя и нет ни капельки гнили.

[СизАкрылый]

ivzip, а может это вектра...тока кузов модифицировали и нечаянно сделали кадет)))Аську не меняй...она хорошая

а я вот сегодня запчасти для капиталки купил....9000 руб отдал

[ivzip]

СизАкрылый, офффигеть у вас там всё дорого. у нас за эти деньги можно капиталлку вместе с работой организовать.

[СизАкрылый]

ivzip, поехать может к вам ремонтироваться?)))

[ivzip]

взял я другой карбюратор: вэбер 2106. теперь этот комок грязи надо отмыть, поставить на него ремкомплект для объёма 1,7, и попробовать его в действии.

[ivzip]

у меня проблема с давлением масла, мож кто чё подскажет. кароче: завожу холодный мотор, давление нормальное. по мере прогрева давление падает, даёш газу оно резко поднимается и тут же резко падает до нормального (на оборотах). при продолжении прогрева загорается лампочка давления масла, стрелка в красной зоне, и повышение оборотов давление не поднимает. что это????

[Stitchy]

у меня проблема с давлением масла, мож кто чё подскажет. кароче: завожу холодный мотор, давление нормальное. по мере прогрева давление падает, даёш газу оно резко поднимается и тут же резко падает до нормального (на оборотах). при продолжении прогрева загорается лампочка давления масла, стрелка в красной зоне, и повышение оборотов давление не поднимает. что это????

А ты масляный фильтр давно менял?

[Ramzes50]

у меня проблема с давлением масла, мож кто чё подскажет. кароче: завожу холодный мотор, давление нормальное. по мере прогрева давление падает, даёш газу оно резко поднимается и тут же резко падает до нормального (на оборотах). при продолжении прогрева загорается лампочка давления масла, стрелка в красной зоне, и повышение оборотов давление не поднимает. что это????

Такие симптомы могут быть:
1. При жидком масле (или не качественном), сейчас на улице жара, когда движок прогревается масло становится еще жиже, а маслонасос в виду своей конструкции жидкое масло качает плохо. Даешь оборотов, насос кое-как прокачивает.
2. Забит масленый фильтр. Даешь оборотов, насос создает давление достаточное чтобы продавить масло через забитый фильтр.
3. Умирает маслонасос.
Попробуй сменить масло и фильтр, если не поможет - пункт 3-й!

[cos.mo]

3. Умирает маслонасос.
Попробуй сменить масло и фильтр, если не поможет - пункт 3-й!
[/quote]

А если и это не поможет, то пункт 4-й замена вкладышей и расточка коленвала.

[Дядя Вова]

парни,симптомы описанные челом,невнимательно читаете.и насколько я помню,движок перебран. скачок давления- сначала при прогазовке подьём,затем падение до нормы,и после прогрева падение ниже нормы.ИМХО проблема в редукционном клапане.приклинивает в приоткрытом состоянии.
если фильтр забит,в чем я сильно сомневаюсь-мотор после ремонта,существует перепускной клапан.движок без масла не останется.жидкое,густое ли масло при изменении оборотов(больше-меньше)давление будет плавать в соответствии с оборотами.скачки,резкие больше говорят о подклинивании редукционного клапана.ещё похожии глюки могут быть у неисправного датчика давления.
ivzip,проверь давление механическим манометром.эта манипуляция даст верную картину.прежде чем кидаться в разбор надо прояснить,куда копать.

[СизАкрылый]

Дядя Вова, блина дядя Вова....порабы дисертацию писать)))толково и доходчиво обьясняешь...респект

[ivzip]

исходя из этой темы ивсего выше сказного могу сказать следующее: движок перебран, вкладыши, кольца новые, замеры показали отсутствие выработки. масло новое, не самое лучшее но довольно таки качественное, фильтр само собой. и ещё: лично я никогда не видел того тормоза который после капиталки двигла ставит старый фильтр и наливает отработку. глупо ИМХО. а вот датчик я менял, но он рабочий, потому что когда загорается лампа давления масла начинают звенеть компенсаторы. грешу на насос, мало ли на каком образиве до меня ездили.

[Cleric]

лично я никогда не видел того тормоза который после капиталки двигла ставит старый фильтр и наливает отработку. глупо ИМХО.

Ну если ты отъездил пару тыщь на масле, потом сделал кап. ремонт, почему бы не залить старое? всё равно скоро менять, а та "отработка" еще вполне в адеквате.

[ivzip]

Cleric, я лучше его в коробку залью.

[СизАкрылый]

ivzip, как твой вебер поживает??от чего он вообще?

[ivzip]

СизАкрылый, никак не раскошелюсь на ремкомплект, нужны кое какие тяги и кулачок для второй камеры. он стоял на 21063 с движком 1,3. про него почита что он немного увеличивает расход но и увеличивает динамику автомобиля. кароче посмотрим. о результатах отпишу.

[3loiPes]

Ты когда на тормоз жмешь обороты не падают или же наоборот не поднимаются слегка?Просто у меня из за вакуумника такая беда что обороты начинают плавать потом все прекращается и за поездку многократно выносит этим мозг.Послушай у педали нет шипения когда машина заведена?