Сообщений в теме: 156

[ASPID]

Все повторяеться каждый день . Диагностика на Лаунче показала ошибки - нет давления в датчике или в ТНВД , МАР,МАF, 3 ОШИБКИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!. Посоветуйте в Питере диагностику !!!!!!!!!!!!!

Коды!! Коды ошибок сюда!!!

[OlegM]

Скорее всего, воздух где-то сосет до насоса высокого давления или на трубках обратки .У меня было похожее-развалилась резинка уплотнения на трубке слива с аварийного клапана топливной рампы и оттуда воздух сосало.

[вояджер]

Проверь топливопроводы в районе топливного бака, может перегнулись, у меня такое было после того как на скорости влетел в лужу.

[Alex71]

Что то мне кажется все же топливная система накрывается (((

[sergyanov]

Машина глохнет на холостых оборотах,где-то через 1-2 минуты после запуска,потом опять заводится нормально и через 1-2 мин. глохнет.При подключении сканера выдало ошибку Р0191 (датчик давления топлива),датчик заменили на новый ,но всё равно глохнет и снова показывает эту ошибку (ошибка стирается).Как проверить ,что датчик исправен ?Подсоса воздуха нет,проводку на датчик проверили,где копать уже не знают.Машина в сервисе уже неделю,начинают грешить на иммобилайзер,мол когда пробовали заводить один раз загорелся кружок и машина не заводилась,хотят завтра отогнать к спецам для отключения иммобилайзера.Какие будут советы ?

[Alex71]

Машина глохнет на холостых оборотах,где-то через 1-2 минуты после запуска,потом опять заводится нормально и через 1-2 мин. глохнет.При подключении сканера выдало ошибку Р0191 (датчик давления топлива),датчик заменили на новый ,но всё равно глохнет и снова показывает эту ошибку (ошибка стирается).Как проверить ,что датчик исправен ?Подсоса воздуха нет,проводку на датчик проверили,где копать уже не знают.Машина в сервисе уже неделю,начинают грешить на иммобилайзер,мол когда пробовали заводить один раз загорелся кружок и машина не заводилась,хотят завтра отогнать к спецам для отключения иммобилайзера.Какие будут советы ?

Был у меня глюк иммо, как он проявлялся: На ходу, вдруг закрываются двери, и начинает гореть кружек. Либо утром завел машину, вышел снег чистить а она раз, и закрылась. Так вот в обоих случаях, если машину заглушить, то завести уже не удасться. Нужно было лезть под расширительный бачек, вынимать третий и четвертый (от фары) предохранители, ждать две минуты и вставлять их обратно. После этого все проходило на неделю-две. Потом заново, но вот последние пол года все пришло в норму.

Далее - разъемы на датчиках. С антифризом никто не баловался у машины ? Если на контакты попадет хоть капля антифриза, за месяц от контактов ничего не останеться. Электролиз однако

Ну и самое страшное это форсунки скидывают в обратку. Причем гадость может делать всего одна...

[Чижик]

Был у меня глюк иммо, как он проявлялся: На ходу, вдруг закрываются двери, и начинает гореть кружек. Либо утром завел машину, вышел снег чистить а она раз, и закрылась. Так вот в обоих случаях, если машину заглушить, то завести уже не удасться. Нужно было лезть под расширительный бачек, вынимать третий и четвертый (от фары) предохранители, ждать две минуты и вставлять их обратно. После этого все проходило на неделю-две. Потом заново, но вот последние пол года все пришло в норму.

Далее - разъемы на датчиках. С антифризом никто не баловался у машины ? Если на контакты попадет хоть капля антифриза, за месяц от контактов ничего не останеться. Электролиз однако

Ну и самое страшное это форсунки скидывают в обратку. Причем гадость может делать всего одна...

+1 на форсунки. Сначало надо их проверить на слив в обратку. Для этого их ненадо снимать с машины.

А уж потом если с форсами всё ок? Копать глубже.

[sergyanov]

Сегодня определились,что это ошибка цепи управления датчика давления,как узнать в какой разъём на ЭБУ этот датчик подключён, так как провода заходят в жгут и не хочется его разрезать.Хотим подключить датчик новыми проводами с ЭБУ.По схеме указаны только буквенные обозначения,а как их найти на ЭБУ ???

[ГЮГ]

Сегодня определились,что это ошибка цепи управления датчика давления,как узнать в какой разъём на ЭБУ этот датчик подключён, так как провода заходят в жгут и не хочется его разрезать.Хотим подключить датчик новыми проводами с ЭБУ.По схеме указаны только буквенные обозначения,а как их найти на ЭБУ ???

Там скорее проблема в разъеме или в самом датчике.

[ГЮГ]

Ну если все таки будет нужно, то в вот в TIS 2000 нашел --- тока чтобы для твоей машины было, нужно более подробная инфа о ней. Либо TIS качни, либо год и двигатель укажи.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ГЮГ: 24 Февраль 2011 - 17:39

[sergyanov]

Как оказалось,поменяли датчик давления топлива который вкручивается в рампу,он просто снимает показания давления, а надо менять регулятор давления топлива(он прикручивается тремя болтами),который и регулирует это давление, он Бошевский 0928400502,где-то на форуме писали о нём,сейчас буду искать.Не подскажите где можно взять по нормальной цене,а то озвучили 1800 грн ???

[Alex71]

Понимаете, тот кто вам ремонтирует машину тыкает пальце в небо. Поменять можно все датчики а результата не будет. Напишите какая ошибка ? Низкое давление ? Я сталкивался с проблемой когда глохнет на холостых минимум пять раз. И всегда дело было в форсунках !!!

[sergyanov]

Понимаете, тот кто вам ремонтирует машину тыкает пальце в небо. Поменять можно все датчики а результата не будет. Напишите какая ошибка ? Низкое давление ? Я сталкивался с проблемой когда глохнет на холостых минимум пять раз. И всегда дело было в форсунках !!!

Попробую объяснить:машина была в порядке,сделали ТО,после этого на следующий день пошёл подсос воздуха в систему,машина глохла(но на средних оборотах не глохнет),в трубке были видны пузырьки воздуха.Грешили на стакан фильтра,но определились что проблема скорее в разъёмах подключения трубопроводов к фильтру,их убрали и к баку тоже,заменив на шланги на хомутах.Прочистили систему,подсоединив к ней прибор для очистки дизелей ,с воздухом разобрались ,но появилась ошибка считанная Лаунчем P0191 и машина на холостых глохнет через 1 минуту.И заводится хуже чем заводилась.Я думаю ,что при очистке системы что-то попало в регулятор и он не работает как надо,поэтому низкое давление в рампе и мозги просто отключают.

[Чижик]

Попробую объяснить:машина была в порядке,сделали ТО,после этого на следующий день пошёл подсос воздуха в систему,машина глохла(но на средних оборотах не глохнет),в трубке были видны пузырьки воздуха.Грешили на стакан фильтра,но определились что проблема скорее в разъёмах подключения трубопроводов к фильтру,их убрали и к баку тоже,заменив на шланги на хомутах.Прочистили систему,подсоединив к ней прибор для очистки дизелей ,с воздухом разобрались ,но появилась ошибка считанная Лаунчем P0191 и машина на холостых глохнет через 1 минуту.И заводится хуже чем заводилась.Я думаю ,что при очистке системы что-то попало в регулятор и он не работает как надо,поэтому низкое давление в рампе и мозги просто отключают.

Люди тебе неспроста говорят проверить фирсунки на слив в обратку.
Из за этого машина и заводитса плохо и глохнуть может. Потому што форсы могут стравливать солярку в обратку, соотвецтвенно не будет давления в рампе. Это самое безобидное што можно зделать.
Датчики успеете поменять.

[Alex71]

Попробую объяснить:машина была в порядке,сделали ТО,после этого на следующий день пошёл подсос воздуха в систему,машина глохла(но на средних оборотах не глохнет),в трубке были видны пузырьки воздуха.Грешили на стакан фильтра,но определились что проблема скорее в разъёмах подключения трубопроводов к фильтру,их убрали и к баку тоже,заменив на шланги на хомутах.Прочистили систему,подсоединив к ней прибор для очистки дизелей ,с воздухом разобрались ,но появилась ошибка считанная Лаунчем P0191 и машина на холостых глохнет через 1 минуту.И заводится хуже чем заводилась.Я думаю ,что при очистке системы что-то попало в регулятор и он не работает как надо,поэтому низкое давление в рампе и мозги просто отключают.

Да, конечно попало, воздух, кислород в котором окислил что либо до кондиции. У меня в дважды такое е происходило после замены фильтра. Еле завел, хотя новый фильтр заполнил топливом. Дальше все было по нарастающей.

[SERIY VOLK]

По схеме указаны только буквенные обозначения,а как их найти на ЭБУ ???

смотри внутрь отсоеденённой фишки, там манюпусенькими буквами отмечены столбцы а цифрами порядок в столбце

[Вася]

если глохнет на холостых,то это датчик давления топлива.он стоит над насосом высокого давления.у меня была такя проблема.поменял и все прошло.я заплатил 100уе.новый бошовский.(бу стоит у нас 500грн) и форсунки там не причем.если они сливают то будет плохо заводится,обороты плавают на холостом ходу.

[sergyanov]

если глохнет на холостых,то это датчик давления топлива.он стоит над насосом высокого давления.у меня была такя проблема.поменял и все прошло.я заплатил 100уе.новый бошовский.(бу стоит у нас 500грн) и форсунки там не причем.если они сливают то будет плохо заводится,обороты плавают на холостом ходу.

Я так понял регулятор давления топлива,а не датчик давления ?

[ГЮГ]

Я так понял регулятор давления топлива,а не датчик давления ?

Похожая ситуация --- тоже p0191.
Форсунки на обратку проверили.
Нельзя ли как проверить регулятор не снимая???
sergyanov --- а чем закончилось ваше кино???

[Alex71]

если глохнет на холостых,то это датчик давления топлива.он стоит над насосом высокого давления.у меня была такя проблема.поменял и все прошло.я заплатил 100уе.новый бошовский.(бу стоит у нас 500грн) и форсунки там не причем.если они сливают то будет плохо заводится,обороты плавают на холостом ходу.

Просто вам повезло, что обошлось датчиком. Разумеется не хочется думать о грусном. У меня же всегда причиной были форсунки, если хоть одна сбрасывает в обратку больше допустимого давления не будет, соответствено :

1) будет глохнуть на холостых
2) трудный завод на горячую
3) резко глохнуть под нагрузкой (пошел к примеру на обгон и...)

Причем все признаки могут то появляться то исчезать.