Сообщений в теме: 2006

[Серёга-мэн]

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема или в какую сторону смотреть
Как только потеплело тяга пропала, на подьем еле закарапкивается и неважно как жать газ, но при этом по ровным местам вроде нормально ездит, на длинных подьемах иногда загорается chek, заехал на диагностику, подключили и сказали что все нормально, такое же было осенью, но начались морозы и както норм стало, еще двигатель не набирает нормальную температуру, как зимой так и сейчас даже при долгой езде, заводится хорошо, топлива много
еще западло что весь город на горах, мне становится так жалко тех кто за мной едет на подьеме

Начни с фильтров (топливного,воздушного,масляного). Это пережопица (холод - тепло) . Но странно почему диагностика ни чего не показала? Не греется ( термостат или система догрева О,Ж)

[GRAND.]

смотри систему воздуха [attachmentid=69322] [attachmentid=69323] нет ли трещин

[kuznets]

Схемы нужны? Аль есть?

Был бы рад посмотреть. Заодно не подскажите где искать этот блок физически?

[sergey72.07]

Какой блок?

[jp08]

смотри систему воздуха нет ли трещин

визуально все нормально, если трубку немного отсоединить то это ощущается на работе, только странно что 2 резиновые трубки мокрые, причем уже давно, я почемуто не обратил внимания

Начни с фильтров (топливного,воздушного,масляного)

На днях хочу поменять масло, заодно и все фильтры поменяю

Сегодня ездил минут 30, стрелка температуры даже не поднялась, может проблема в датчике?

Сообщение отредактировал jp08: 28 Март 2011 - 13:02

[kuznets]

Управление вакумными клапанами.
Мне провод новый кинуть, узнать провод перебит или мозги.

Сообщение отредактировал kuznets: 28 Март 2011 - 13:47

[Серёга-мэн]

визуально все нормально, если трубку немного отсоединить то это ощущается на работе, только странно что 2 резиновые трубки мокрые, причем уже давно, я почемуто не обратил внимания
На днях хочу поменять масло, заодно и все фильтры поменяю

Сегодня ездил минут 30, стрелка температуры даже не поднялась, может проблема в датчике?

1. Трубки у меня тож потеют (эт маслянный туман под давлением. Как ни крути он даже на новых турбах бывает) Сними кулер и посмотри- много там масла ( если чуток то забей если много турбе приходит мандец и из за этого у тебя не едет машина )

2. А печка горячим дует?

[jp08]

1. Трубки у меня тож потеют (эт маслянный туман под давлением. Как ни крути он даже на новых турбах бывает) Сними кулер и посмотри- много там масла ( если чуток то забей если много турбе приходит мандец и из за этого у тебя не едет машина )

2. А печка горячим дует?

1. Кулер который сразу в трубе по центру или другой? до этого у меня турбодизелей небыло

2. Да печка греет, правда прогревает не так быстро как в Ниссан Серена, я списал это на больший салон

Еще хотел спросить как сделать подкачку топлива? т.е. у меня торчит кабель возле "+" клемы, я его соединяю с клемой и нажимаю на кнопку на штыре под крышечкой и ничего не происходит, зимой помучился шприцом в фильтр заливать, в книге на русском написана именно такая инструкция

Сообщение отредактировал jp08: 28 Март 2011 - 19:20

[BLT]

Ну ты же номера ошибок не даёшь!!! Молчишь как партизан . А тут думате ребята за меня!!!
А б.к и не покажет (он показывает тех инф. ) Чек на приборке загорался?

Неустойчивая работа двигателя
неправильная рабочая температура
тяга акселератора нуждается в регулировке
воздушный фильтр загрязнен
дополнительное сопротивление во впускной системе
воздух в топливе
неправильно подсоединены трубки к форсункам
дополнительное сопротивление в системе подачи топлива или системе слива лишнего топлива в бак
неправильно отрегулирован зазор клапанов
пружины клапанов ослабли или сломались
недостаточная компрессия
ослабло крепление ТНВД
неправильно установлен момент впрыска
неисправность ТНВД

неподскажите как регулируется тяга акселератора???

[BLT]

1. Кулер который сразу в трубе по центру или другой? до этого у меня турбодизелей небыло

2. Да печка греет, правда прогревает не так быстро как в Ниссан Серена, я списал это на больший салон

Еще хотел спросить как сделать подкачку топлива? т.е. у меня торчит кабель возле "+" клемы, я его соединяю с клемой и нажимаю на кнопку на штыре под крышечкой и ничего не происходит, зимой помучился шприцом в фильтр заливать, в книге на русском написана именно такая инструкция

И у меня тоже самое-соляра не прет из пр-порта. кстати где книгу брал на русском???

[jp08]

И у меня тоже самое-соляра не прет из пр-порта. кстати где книгу брал на русском???

Книгу мне привезли из Минска


Прокачку пытался делать по этой инструкции "Прокачка без специального приспособления"

Сообщение отредактировал jp08: 29 Март 2011 - 15:06

[sergey72.07]

И у меня тоже самое-соляра не прет из пр-порта. кстати где книгу брал на русском???

Я книгу покупал вот здесь. http://avtoliteratur...e/chizovka.html

[Серёга-мэн]

неподскажите как регулируется тяга акселератора???

У нас электронка!

И у меня тоже самое-соляра не прет из пр-порта. кстати где книгу брал на русском???

А зажигание включали???

В книге очень много неточностей! Будьте внимательны! Даже схема для дизеля кривая!!!

Сообщение отредактировал Серёга-мэн: 29 Март 2011 - 18:09

[jp08]

У нас электронка!
А зажигание включали???

В книге очень много неточностей! Будьте внимательны! Даже схема для дизеля кривая!!!

Да как только не пробовал прокачивать и с зажиганием и без, ничего не произошло.

Снимал воздушные трубы, впринципе внутри сухо, масла нету

[Серёга-мэн]

Да как только не пробовал прокачивать и с зажиганием и без, ничего не произошло.

Снимал воздушные трубы, впринципе внутри сухо, масла нету

1. Бензонасосу в баке хана! ТНВД (подкачка не справляется) пробег за 250 тык!
2. Турба в поряде (если насос маслянный рабочий) или умерла уже и у неё последняя агония!!!
В тарелке на впускном гуталина много? (эт тот куда от интеркуллера труба приходит)

[BLT]

Всем здрасте. У меня такие пробелемы:
1. Диагност сказал не работает какой то тэн на предварительный подогрев двигателя. Может кто знает код детали или что это, что бы можно было найти в нете и желательно где это находится на двигателе.

2. При езде машину как будто дергали сзади. Диагност сказал ЕГР (там где 3 клапана самый правый) Они все три одинаковые? В общем я начал с механического на коллекторе, почистил его. Завелся, на оборотах 1500-2000 сами обороты по тахометру не прыгают но по звуку повышаются и падают (прыгают) я сделал пока ход конем - прикрепляю рисунок, так обороты стабильные. Можно так ездить, чем это может грозить кроме что экологичного выхлопа? А то цена у нас 300еур, в Англии нашел за 100еур.

[attachmentid=68078]

3. На морозах ниже -15, схватывает и тут же глохнет от нехватки топлива. И потом глухо. Может быть с этим связана проблема 2 или что еще может быть, диагност сказал свечи впорядке.

П.С. Как то не сильно верю диагносту, пофигизма было много.

оказалось у меня таже проблема. закрыл правый клапан машина работает ровно. ломаю голову как решить? за что он отвечает??

[kuznets]

оказалось у меня таже проблема. закрыл правый клапан машина работает ровно. ломаю голову как решить? за что он отвечает??

Это вакумный клапан. Варианты:
1. Шланги, подсасывает воздух
2. Клапан не работает, я менял местами с другим и затыкал другой если проблема остается, значит не клапан.
3. Не поступает управляющий сигнал на клапан
4. Мозги не датют сигнал


Кто скажет где находятся мозги управлящие этим клапаном?

[Серёга-мэн]

Это вакумный клапан. Варианты:
1. Шланги, подсасывает воздух
2. Клапан не работает, я менял местами с другим и затыкал другой если проблема остается, значит не клапан.
3. Не поступает управляющий сигнал на клапан
4. Мозги не датют сигнал
Кто скажет где находятся мозги управлящие этим клапаном?

Под корпусом воздушного фильтра стоят мозги! Они управляют всем что связанно с двигателем.

Клапан ЕГР (рециркуляция отработавших газов) Я вошпе не пойму как у вас чек не загорается при отключении ( у нас всё завязано через мозги) Я спецом отключил- проверить (и на ходу у меня чек загорелся) поставил на место фишку- всё о.к!!!

Скорее всего дело в мех клапане который находится с правой стороны на впускном (засратый в хлам )

Клапана по отдельности не проверяются ( только звонятся) т.к все три клапана связанны между собой

[BLT]

Под корпусом воздушного фильтра стоят мозги! Они управляют всем что связанно с двигателем.

Клапан ЕГР (рециркуляция отработавших газов) Я вошпе не пойму как у вас чек не загорается при отключении ( у нас всё завязано через мозги) Я спецом отключил- проверить (и на ходу у меня чек загорелся) поставил на место фишку- всё о.к!!!

Скорее всего дело в мех клапане который находится с правой стороны на впускном (засратый в хлам )

Клапана по отдельности не проверяются ( только звонятся) т.к все три клапана связанны между собой

как я понял засрат вот этот клапан, возможно ли его почистить??? на него посмотреть трудно не то что снять. когда шток втянут в клапан- машину душит, снемаешь с ЕГР трубку шток виходит и машина работает ровно [attachmentid=69771]

Прикрепленные изображения

• 

[Серёга-мэн]

как я понял засрат вот этот клапан, возможно ли его почистить??? на него посмотреть трудно не то что снять. когда шток втянут в клапан- машину душит, снемаешь с ЕГР трубку шток виходит и машина работает ровно [attachmentid=69771]

Обсолютно точно!!! 2. Глушить нельзя ( на наших DTH) Оказывается можно (см.дальше)

Сообщение отредактировал Серёга-мэн: 02 Июнь 2012 - 08:29