Сообщений в теме: 2082

[Alexarh]

Имеет. Вакуумник не сразу отпускает заслонку. При нажатии на тапку разрежение там падает и тяга потихоньку (а не сразу) возвращается в начальное положение. Посему, при резком открытии второй камеры ее возд. заслонка откроется не сразу.
В разрезе шланга от вакуумника к карбу должен стоять демпферный клапан (на http://www.elcats.ru...dl=...G:-7:42:1 позиция 6). Без него может все будет работать резче.

Соглашусь частично поскольку во время прогрева нормальный человек не давит на гашетку до такой степени чтобы открылась 2 камера. У меня демпфера нет (может и был когда нибуть) но внутри входного патрубка вакуумника карба стоит жиклерчик диаметром примерно 0,3 мм, все движения вакуумника медленные.

[AlieN]

Тут дело не только в прогреве. Вакуумник этот работает всегда. Его обязанность приоткрывать возд. заслонку 1 камеры после пуска и удерживать возд. заслонку 2-й камеры от резкого открытия.
Во время прогрева 2-я камера заблокирована и ее ДЗ не открывается, пока подсос полностью не убран.

[Alexarh]

Тут дело не только в прогреве. Вакуумник этот работает всегда. Его обязанность приоткрывать возд. заслонку 1 камеры после пуска и удерживать возд. заслонку 2-й камеры от резкого открытия.
Во время прогрева 2-я камера заблокирована и ее ДЗ не открывается, пока подсос полностью не убран.

Полагаю, что когда воздушная зслонка открыта полностью то указанный вакуумник перестает работать , ему не хватит вакуума. Хотя утверждать не буду. Надо будет посмотреть с исправным вакууамником.

Сообщение отредактировал Alexarh: 17 Ноябрь 2006 - 15:00

[AlieN]

Полагаю, что когда воздушная зслонка открыта полностью то указанный вакуумник перестает работать , ему не хватит вакуума.

Хватит. Я проверял, при пуске прогретого двигла втягивается до упора. А вакуум с того же канала еще "сосет" и заслонку зима/лето в кастрюле. Только штуцер с другой стороны карба.

[Олег2]

Опять тема про карб новая. Призываю всех не распыляться...

[Alexarh]

Хватит. Я проверял, при пуске прогретого двигла втягивается до упора. А вакуум с того же канала еще "сосет" и заслонку зима/лето в кастрюле. Только штуцер с другой стороны карба.

Стоп! Получается, что вакуумник питается вакуумом из впускного коллектора, я полагал, что зоборное отверстие для него находится выше др. заслонки? У меня однозначно после прогрева вакуумник отпускает.

Опять тема про карб новая. Призываю всех не распыляться...

Тема неисчерпаема, она умрет только вместе с Вараджетом.

[SeSte]

опять так же ляпну не в тему =) Вараджет умер =) Солекс форева ! Мне кажеться меньше гемороя его воздвигнуть чем мучаться с системой питания которой уже 20 лет, как бы это не было печально

[Херус]

опять так же ляпну не в тему =) Вараджет умер =) Солекс форева ! Мне кажеться меньше гемороя его воздвигнуть чем мучаться с системой питания которой уже 20 лет, как бы это не было печально

Не мешай ребятам извращаться. Когда нибудь они поймут что форменная некрофелия...

[SeSte]

2 Херус: рано или поздно все это понимают =)

[AlieN]

Получается, что вакуумник питается вакуумом из впускного коллектора, я полагал, что зоборное отверстие для него находится выше др. заслонки? У меня однозначно после прогрева вакуумник отпускает

Ниже заслонки. Выше идет на вакуумник трамблера. Может не в тот штуцер воткнут?

Не мешай ребятам извращаться. Когда нибудь они поймут что форменная некрофелия...

Отдать более 100 баксов за новый жигулячий карб неизвестно какого качества, попариться с установкой, иметь все геморрои зубил? В России может и дешевле карбы, но у нас - нахрен мне такое счастье. Я б/ушный иномарочный за 30 баксов могу купить, но мне не нада.
Особых претензий нет к вражине. Потом куплю машину с впрыском.

А если у человека проблемы, то смена карба это последний вариант.
Сначала свой можно поиметь

[Alexarh]

[quote name='AlieN' date='17.11.2006, 17:59' post='80883']
Ниже заслонки. Выше идет на вакуумник трамблера. Может не в тот штуцер воткнут?

Прошу пардону: с вакуумником разобрался, было элементарно забито отверстие отбора вакуума, оно находится чуть ниже др. заслнки 2 камеры.

[Skel]

Млин... как бы теперь на всё это попробовать ответить...

подгибанием тяги от вакуумничка на карбе, чтоб зазор при втянутой тяге и кулачком что-ли заслонки был 0.1-0.3 мм по мануалу. Короче, маленький такой. Если вакуумник этот рабочий, то можно подобрать подходящий зазор.
AlieN,вакуумник этот рабочий недавно кстати починил, зазор выставлен, по мануалу. Разрежение "..по другим данным - 110+-90 мм Н2О..." метролог знакомый сказал - чушь это... хотя оно кстати в мануале указано :-/ . Попробую наверное отрегулировать как ты описал для пирбурга... но кажется что при закручивании винта ХХ, мой двигатель он глохнет...

Alexarh, ты мерил каким? тем на котором единицы измерения kgf/sm ?
AlieN, демпферный клапан, если не ошибаюсь стоит на антомобилях с АКПП, у мя его кстати нету..
Alexarh,внутри вакуумника я видел этот жиклёрчик про который ты говоришь, но на "всос" он реагирует достаточно быстро, вот обратный ход - гораздо медленнее...

Кстати вакуумник работает при любой темературе двигла, работает при пуске, НО! при разгоне, открыватся заслонке (воздушной) второй камеры он по ходу уже не мешает, потому как вакуума ему точно не хватит, раз уж открыта первая дроссельная на всю...
...мне кажется что усилие необходимое для отрытия заслонки второй камеры регулируется болтиком на самой этой заслонке, ведь при открывании заслонки, кроме самой заслонки двигается и топливный поршенек (или хез, как он называется) который собственно доступ бензина во вторую камеру дозирует вернулись к тому с чего начали... Как отрегулировать открытие второй камеры!?

SeSte,Херус, Вараджет ещё долго не умрёт Кстати он и сейчас ездит не плохо, но..... "все стремятся к совершенству.."

[AlieN]

Skel, там где заслонка 2-й камеры, сбоку, где тяга вакуумника, есть еще такая хрень, там пружинка и болтик. Ослабляешь болтик, ослабляешь (или натягиваешь), (хотя, как болтик ослабишь, она полностью вытянется), пружинку, болтик закручиваешь. Эта пружинка немного придержиает возд. заслонку 2-й камеры. Подтянешь - больше сопротивляться будет.
Я полностью ослабил себе.

[Alexarh]

Alexarh, ты мерил каким? тем на котором единицы измерения kgf/sm ?
Единицы измерения 100 кг/м2 как раз эта величина соответствует 7,5 мм рт.ст. что рекомендует мануал.

Кстати вакуумник работает при любой темературе двигла, работает при пуске, НО! при разгоне, открыватся заслонке (воздушной) второй камеры он по ходу уже не мешает, потому как вакуума ему точно не хватит, раз уж открыта первая дроссельная на всю...

Согласен на 100 %, Сейчас когда я отремонтировал вакуумник это все подтверждается.

[AlieN]

метролог знакомый сказал - чушь это

Вот и мне говорили, что чушь. А товарищ отрегулировал так. Оказывается не чушь

[Херус]

Херус, Вараджет ещё долго не умрёт Кстати он и сейчас ездит не плохо, но..... "все стремятся к совершенству.."

(устало) когда натрахаешься вволю - я тебе спою эту песню

[Skel]

(устало) когда натрахаешься вволю - я тебе спою эту песню

я ненасытнай

Вот и мне говорили, что чушь. А товарищ отрегулировал так. Оказывается не чушь

Это ж нехилое приоткрытие получается.... интересно... а скока же у него в мм получилось? сегодня поду к метрологу, буду прибор просить, как сказал Херус, поду потрахаюсь, а то давно не прикасался...

Кстати, та пружинка с болтиком у меня тоже отпущена на всю (чтоб сопротивлялась меньше), меня интересует болтик именно на заслонке... который кол-во бензола регулирует, когда заслонка открывается...

[Alexarh]

Это ж нехилое приоткрытие получается.... интересно... а скока же у него в мм получилось?

Что в мимлиметрах, открытие заслонки? Могу уточнить. Или что7


аКстати, та пружинка с болтиком у меня тоже отпущена на всю (чтоб сопротивлялась меньше), меня интересует болтик именно на заслонке... который кол-во бензола регулирует, когда заслонка открывается...

[/quote]

Винтик на заслонке видимо регулирует именно начальное разрежение над др. заслонкой для того что бы вакуумник трамблера начинал срабатывать своевременно. А весь бензол для ХХ дегулируется двумя винтиками количества и качества. Недаром заслоночный винт предписано сразу опломбировать
(мой мануал этого требует грязно ругаясь).

Сообщение отредактировал Alexarh: 22 Ноябрь 2006 - 08:24

[Skel]

Да, приоткрытие первой заслонки в мм (просто что бы приблизительно хоть знать)....

"Винтик на заслонке видимо регулирует именно начальное разрежение над др. заслонкой для того что бы вакуумник трамблера начинал срабатывать своевременно"... В начале темы об этом и писал, как его (этот болтик на самой заслонке) отрегулировать?? Бензол который поступает во вторую камеру, уже далеко не ХХ .... посмотри сам, к заслонке (разговор про вторую) прикреплен како-то "поршенек" (не знаю как назвать), чем больше открыта заслонка, тем больше этот "поршенек" выдвинут наружу, и естессно, тем больше бензола льется во вторую камеру. Винт на заслонке видимо что-то вроде "дозатора".... но о его регулировках нигде ничего нет...

[Alexarh]

Да, приоткрытие первой заслонки в мм (просто что бы приблизительно хоть знать)....

Постораюсь изладить.

"Винтик на заслонке видимо регулирует именно начальное разрежение над др. заслонкой для того что бы вакуумник трамблера начинал срабатывать своевременно"... В начале темы об этом и писал, как его (этот болтик на самой заслонке) отрегулировать?? Бензол который поступает во вторую камеру, уже далеко не ХХ .... посмотри сам, к заслонке (разговор про вторую) прикреплен како-то "поршенек" (не знаю как назвать), чем больше открыта заслонка, тем больше этот "поршенек" выдвинут наружу, и естессно, тем больше бензола льется во вторую камеру. Винт на заслонке видимо что-то вроде "дозатора".... но о его регулировках нигде ничего нет...

Виноват не въехал в тему. Однако Skel собрал немного первую и вторую камеры в одну кучку, немного не информативно.