Сообщений в теме: 968

[alexsys74]

двигатель зет 16 хер

Я бы попросил Вас "не выражаться"

[lexa-oven]

Всем доброго времени суток.

Спрашивал в ветке "ответы бывалых", ни кто так
и не ответил
Что же все таки делать с ошибками:

P1614 Неправильный транспондерный ключ
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера.

[AndrewArt]

Леха гляньте тут ваши темы похожи - http://www.vm256.ru/...a-ne-zavoditsya

Сообщение отредактировал AndrewArt: 05 Октябрь 2012 - 01:43

[epsilon33]

в копилку общего опыта, может кому пригодится:
-Мерива 2007 Z16XEP
-совершенно внезапно, без каких-либо видимых причин или предпосылок (буквально - заглушил исправное авто, утром - неисправность), загорелась лампочка. Подключил ОР-СОМ и обалдел от обилия ошибок:
Total number of fault codes: 8
P1116 - Coolant Thermostat Valve Circuit Low Voltage
(02) - Present
P1112 - Port Deactivation Solenoid Valve Actuation Error at Low Temperature
(0A) - Not present
P1112 - Port Deactivation Solenoid Valve Circuit Open or Low Voltage
(02) - Present
P0443 - Fuel Tank Ventilation Valve Voltage Low
(04) - Present
P0130 - O2 Sensor 1 Circuit Voltage High
(01) - Present
P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit
(00) - Present
P0300 - Multiple Cylinder Misfire Detected
(00) - Not present
P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected
(00) - Not present
этот букет и единовременность появления наводил на мысль об электрической природе глюка, потому и спрашивал в конфе, к кому бы обратиться. В общем, вопрос решился просто: в термостате (его электрической составляющей) было короткое замыкание на массу. Устранил его - пропали и прочие неисправности.

Доброго времени суток!
Если что то не правильно, не ругайте плиз - Я НОВИЧЕК.
Спасибо огромное за информацию, похоже у меня аналогичная беда.
P0135(0) - цепь нагрева датчика О2 банк1
P0141(0) - цепь нагрева датчика О2 банк1
Р0443(4) - Система управления паров бензина, клапан продувка адсорбера (низкий уровень)
Р1112(2) - Port Deactivation Solenoid Valve Circuit Open or Low Voltage
Р1116(2) - Клапан термостата контура охлаждающей жидкости (низкое напряжение)

При всем этом при включении зажигания сгорает предохранитель №14 15Ампер (По инструкции - это система управления двигателем).
Хочу проверить цепи термостата, подскажите как к нему добраться?

[mikeone]

Веселости.... и так начинаем...
Машина стояла с обеда до вечера, при попытке уехать домой в пятницу (точнее улизнуть предательски раньше загорелся чек и методом "педальной" диагностики выяснилось, что ошибка 0303 висит в памяти! По аналогии, и близкому компу с инетом, было выявлено, что это сиё пропуски зажигания и они есть в 3-м цилиндре (надо сказать опрометчиво, но об этом позже). Морально готовя себя к попадалову на модуль и прикидываю в уме гдеб его быстрее купить, снимаю модуль, беру мультиметр и с коллегой добираюсь домой.
Открыв инет и почитал,выяснил методику прозвонки (между + и всеми катушками и между катушками замеряются сопротивления. У нас при взгляде на модуль + второй справа и дальше 4 контакта это выводы катушек) меряю сопротивление..... и получаю рабочий модуль !!!
Созвонился с коллегой имеющим MDI и договорился на воскресное утро подъехать до машины и посмотреть что да как... Тут ещё штука в том, что контроллер,сцука умный и при возникновении ошибок 0301,0302,0303 и 0304 тупо отрубает выводы катушек! и ... форсунки. Тобишь выкручивание свечек вам ничего не даст всё сухо...

И так воскресенье, приезжаем,подключаем сканер,стираем ошибку,заводим и.... через 10 сек. ловим ту же ошибку (лёгкий способ не прокатил). Снимаем модуль, из провода,сканера и свечи мастрячим стенд и видим.... все катушки целы
Звоним дальше диагностам и выясняем, что умный контроллер Delphi по причини ущербности датчиков, даёт туже ошибку и на .... форсунку!!! и дабы не мучить двигло и кат, вырубает и то и то )

Снимать под дождём без инструмента на холоде рампу и мыть было неохота. Скрестили пальцы, завели... я давил на газ и держал 5000 об. парень стирал периодически ошибку 30 секунда и форсунку пробило!

Мораль, не всё так просто как казалось, ну и я сэкономил 3500 рублей за модуль зажигания и походу попадаю на промывку форсунок Но залив 98-й и покатавшись день, походу их "промыл" ибо машин поехал так как не ехала раньше, я не чувствую включенного климата (у нас дожди и я его юзаю).... в общем пока в раздумьях о проведении промывки....

[Vitaly47]

Веселости.... и так начинаем...

И так воскресенье, приезжаем,подключаем сканер,стираем ошибку,заводим и.... через 10 сек. ловим ту же ошибку (лёгкий способ не прокатил). Снимаем модуль, из провода,сканера и свечи мастрячим стенд и видим.... все катушки целы
Звоним дальше диагностам и выясняем, что умный контроллер Delphi по причини ущербности датчиков, даёт туже ошибку и на .... форсунку!!! и дабы не мучить двигло и кат, вырубает и то и то )

Снимать под дождём без инструмента на холоде рампу и мыть было неохота. Скрестили пальцы, завели... я давил на газ и держал 5000 об. парень стирал периодически ошибку 30 секунда и форсунку пробило!

Мораль, не всё так просто как казалось, ну и я сэкономил 3500 рублей за модуль зажигания и походу попадаю на промывку форсунок Но залив 98-й и покатавшись день, походу их "промыл" ибо машин поехал так как не ехала раньше, я не чувствую включенного климата (у нас дожди и я его юзаю).... в общем пока в раздумьях о проведении промывки....

У меня на Хёндае года полтора назад были проблемы с датчиком кислорода - "медленный отклик". Хотел уже было менять, но решил попробовать "промыть" датчик бензином - перешел на 92-й Pulsar (заправлялся на ТНК) - сосед принес рекламу. Погонял день на повышенных оборотах и датчик опять заработал. После этого почти все время заправлялся Пульсаром, или иногда на Лукойле тоже чем то моющим. Через некоторое время обратил внимание - расход топлива на ХХ упал и практически вернулся к показателям "молодого" двигателя (у меня был установлен БК Мультитроникс TC50GPL). Из этого я сделал вывод, что форсунки тоже промылись Пульсаром, и что он действительно имеет моющие свойства, и это не липовая реклама.

Сообщение отредактировал Vitaly47: 03 Декабрь 2012 - 20:33

[Cyclops]

Снимать под дождём без инструмента на холоде рампу и мыть было неохота. Скрестили пальцы, завели... я давил на газ и держал 5000 об. парень стирал периодически ошибку 30 секунда и форсунку пробило!

т.е. пробоя изолятора на катушке не было?

[mikeone]

т.е. пробоя изолятора на катушке не было?

Нет...всё идеально, дык и все катушки работают, проверяли сканером

[rus.46]

Помогите!!! Не заводиться Опель мерива z1.3 cdti, выдает ошибку 1625? Только после десяти минутных манипуляций с ключом зажигания, срабатывает топливный насос и машина заводиться.

[ursuag]

Помогите!!! Не заводиться Опель мерива z1.3 cdti, выдает ошибку 1625? Только после десяти минутных манипуляций с ключом зажигания, срабатывает топливный насос и машина заводиться.

Посмотрите http://forum.opel-cl...showtopic=91226, http://forum.opel-cl...showtopic=90723

[AMV(MD)]

Вопрос следующий. Некоторое время тому назад случилось следующее. Вставлял ключ в замок зажигания. Поворачивал на пол оборота. Ждал пока потухнет часть лампочек. Почему-то перестала тухнуть лампочка "машинки с ключом". Сделал сам тест для выявления ошибки (педаль тормоза + педаль газа и т.д.). Выскочил код 0140. Во время работы двигателя данная лапочка не горела. Только в случае описанном выше. Съездил в авторизированный Опель центр сделать диагностику двигателя. То бишь проверить сканером. При проверке выявились ошибки 0170, 0140. Мастер сказал, что выдало "бедный отработанный газ. чего-то там 2-го датчика (?) лямбда зонда". Извините, не могу почерк разобрать. Точную причину не смог назвать. Спросил давно ли менял топливный фильтр. К сожалению, за примерно 40 000 км. ни разу не менял ни фильтра и свечей. (скоро поменяю )
Спросил горит ли "машинка с ключом" во время работы двигателя? Я сказал, что нет. Мастер сказал, что можно ездить, пока этот значок не загорится и не будет гореть и во время работы двигателя.
После посещения сервиса ошибка изчезла. Видимо обнулил.
Вопрос следующего характера: является ли вышеописанная "проблема" проблемой с лямбда зондом или это что-то другое? Может ли это влиять на расход топлива? Может ли "обнуление" после сканирования привести к тому, что проблема осталась, просто компьютер перестал её видеть? Кроме увеличения расхода топлива, какие есть ещё признаки поломки лямбда зонда? Проверить расход топлива сейчас нет возможности. На улице снег, мороз, гололёд. Естественно в таких условиях машина эксплуатируется с повышенной нагрузкой. Это влечёт к повышению расхода. Так что результат будет не объективным.
Спасибо заранее за ответы!
PS: Meriva A, 2004 г. Бензин, 1,8 литров.

Сообщение отредактировал AMV(MD): 29 Январь 2013 - 23:34

[ded M]

1.http://alflash.com.ua/Learn/maf1.pdf
См.стр.4.Здесь о возможных причинах Р0170 Несбалансирован состав смеси-смесь либо бедная либо богатая,
Ошибки Р0171 и Р0172,о которых идет в статье-"родственники"Р0170
2.Замените воздушный и топливный фильтры
3.У Вас двигатель Z18XE.Обращайте внимание на форум по Zafira A с этим же двигателем.
4.При необходимости ЛЗ2 (после катализатора)можно заменить на универсальный бошевский ,что дешевле оригинала.Номер его можно будет найти на форуме ,указанном выше.
Дальше будем посмотреть....Удачи!
Сержпитер!
Сережа!
Верни коды ошибок Меривы взад.Этой страницей пользовались очень многие опелеводы всего бывшего СССР.

Сообщение отредактировал ded M: 30 Январь 2013 - 02:51

[mmx]

Я бы попросил Вас "не выражаться"

Тем более, что "хер" на первую "Мериву" не ставился, ставились "се", "хе" и "хеп".

ЗЫ О! Я - археолог!

[mmx]

Сержпитер, я ещё забыл предупредить, что данное прочтение будет характерно для узбекского языка. При этом применение буквы S имеет свои интересные особенности. Угадай, как писалось узбекское слово, которое латиницей пишется как sex, до введения латинской графики?

[UMNIK]

Если верить информационному сайту Опель, то Z16XER действительно на Мериву А не ставился. Но в2010 году я дважды видел в салонах Колобка(2009 года) с инфотабличкой "115 л. с." Что же это тогда было?

Сообщение отредактировал UMNIK: 30 Январь 2013 - 17:10

[mikeone]

Если верить информационному сайту Опель, то Z16XER действительно на Мериву А не ставился. Но в2010 году я дважды видел в салонах Колобка(2009 года) с инфотабличкой "115 л. с." Что же это тогда было?

Видимо дилеры чегой-то употребляли ибо "белые" меривы шли только с 1,6ХЕР 105л.с. или 1.4 (лошадей не помню),дизели и 1.8 в Россию не поставлялись официально!

[Uncle Bob]

Видимо дилеры чегой-то употребляли ибо "белые" меривы шли только с 1,6ХЕР 105л.с. или 1.4 (лошадей не помню),дизели и 1.8 в Россию не поставлялись официально!

100%

Нет. Дизели поставлялись, 1.3 турбо мультиджет ФИАТовский с механикой. Но 1.8 - официально нет и никогда.

[ЮРІК]

Мерива 1.3 двигатель DTJ. Загорелась на панели лампа неисправности (машина с ключом), вылезли ошибки 1571, 0571, 0704 и 0684. Первые три связаны с концевиками педалей или их проводкой, в общем не так сильно напрягают, но с ошибкой 0684 полная непонятка. Если правильно перевёл, то пропадающая связь между ЭБУ и блоком управления накалом свечей. Может кто знает, куда копать по этой ошибке?