Сообщений в теме: 968

[Хатуль Мадан]

Uncle Bob, есть сигнал "машинка с ключиком", изучаю тему считывания ошибок. Опыт эксплуатации Вектры помогает. Завтра считаю, посмотрим, что там
Есть возможность купить op-com, думаю - стоит ли?

Сообщение отредактировал shilodv: 29 Октябрь 2014 - 23:50

[Хатуль Мадан]

Нашёл ошибку 1113! Поискал по форуму пути решения - много ссылок везде и непонятно - то ли в потенциометре дело, то ли в прокладке впускного коллектора. Есть какое-то вменяемое решение? дайте ссылку, пожалуйста!

[Сержпитер]

shilodv, в факе. Пробуйте надеть кусочек шланга... Описано в факе.

[Хатуль Мадан]

Сержпитер, Понял уже про шланг, завтра буду искать, где там всё. После Вектры - там просто аццкая теснотища!

[Сержпитер]

shilodv, там только наощупь да.

[Uncle Bob]

shilodv, Сержпитер,

i

Информация: Посты перенесены из темы "+1 к мериваводам" в профильную.

[Хатуль Мадан]

УРА! УРА! УРА! Ошибка 1113 устранена, как описано в ФАКе, методом надевания трубочки
Огромное СпасиБо всем умным людям, которые додумались до этого. Перед тем, как ползти в недра с трубкой поперемещал всю планку туда-сюда до упора - на время сигнал пропал. Понял, что "это мой случай", подобрал трубочку и полез...
Для будущих борцов: идеально подошёл шланг от бытовой подводки воды. Подводка разрезается, снимается стальная оплётка, отрезается кусочек резинового шланга длиной 15 мм максимум, разрезается вдоль и вперёд...
Мне удалось зафиксировать подвижную планку левой рукой, а надеть на ось трубочку правой было делом одной минуты.
Ещё раз всем СпасиБо и удачи!!!

[Хатуль Мадан]

Новая беда - тряхнуло на хампе и появился значок мотора и ошибка 0420 - второй (дальний, который за каталиком) лямбда-зонд я так понимаю? Контакт скорее всего? На яму не встать пока. Старый хозяин сказал, что эта ошибка у него периодически сама выпадала и сама пропадала. Так бывает? И ещё: перед этим незадолго заправился (на Лукойле), может из-за бензина?
И да, ещё - по ошибкам - как их сбросить, в смысле убрать из памяти? У меня при диагностике (2 педали) всё ещё кажет 1113, хотя я её и победил. На Верке хватало отсоединить клемму АБ, а тут этот номер не прошёл.

Сообщение отредактировал shilodv: 03 Ноябрь 2014 - 02:35

[Хатуль Мадан]

Ладно. Поставлю вопрос по другому: отключение клеммы АКБ на двое суток даёт сброс ошибок?
Кто-нибудь знает???

[mikeone]

shilodv,
Отключение АКб дает сброс текущих ошибок, но они остаются в памяти - сканером или програмкой надо чистить... если ошибка появится, то вновь будет активной....

[sunny bear]

Всем доброго времени суток.
Являюсь владельцем Меривы 2008 года выпуска, двигатель Z16XEP, пробег 125 т.км.
Прошлой осенью как раз в начале ноября, двигатель стал троить, машину начало сильно трясти, педальный тест дал ошибки 0300 и 0301, прозвон модуля зажигания показал пробой в первой катушке. Вердикт грустный, погрешил на свечи Delfi и бензин, поскольку заправился как раз не на привычной заправке. Почитал форум заказал оригинальный модуль и свечи, поменял и радостно катался до конца текущего октября.
И так новая проблема: ошибки 0303, 0351, 0353. С грустью готов поверить что вышел из строя снова модуль зажигания, но есть смущающие моменты: Троить начинает не сразу, а через 30-40 минут езды. И машину не скажу что трясет сильно, но идет сильная потеря мощности где-то до 3000 оборотов, на которых двигатель издает радостное рык и машина ведет себя так словно все в порядке, до следующего понижения оборотов. При этом периодически симптоматика может полностью исчезать при перегазовке до 4000 оборотов. В общем, в пятницу буду снимать и прозванивать модуль, но хотелось бы узнать в связи с чем может возникать такая проблема и если дело не в модуле то где копать?

[Sorokin_Vadim]

Модуль или ЭБУ. Жаль, я только сегодня из Питера вернулся, мог бы глянуть, да и з.ч. кое какие с собой имелись.

[УРФИНДЖУС]

sunny bear, Бензин(который с "левой" заправки) и свечи( лучше оригинал ставить от GM) меняли после смены модуля ?

[sunny bear]

Конечно.

[УРФИНДЖУС]

Конечно.

Ну если "конечно" то скажите , а зазор на свечах проверяли перед установкой на всякий случай ( должен быть 0.7-0,8 ) ?

[sunny bear]

Поскольку менял у ОД, то нет, не проверял. И мне казалось зазор должен быть 0,9. Но могу ошибаться. А "конечно" звучало потому, как в первом посте написал, что заменил модуль на оргинальный и свечи тоже оригинальные поставил.
У меня вот вопрос, не могу найти тему-сообщение про прозвон тестером модуля зажигания, какие параметры должны выдаваться на внешней и на внутренней обмотке... Точно знаю что где-то есть так как год назад находил, а сейчас погряз в поиске и без результата.

[УРФИНДЖУС]

sunny bear, Это было здесь в теме . если я не ошибаюсь .Это я про "прозвон"

[Хатуль Мадан]

Сбросили ошибку 420 прибором, перезаправился на Роснефти (в ж0пу Лукойл) - пока полёт нормальный... Контакты ЛЗ подёргали - там всё гуд. Думаю всё же бензин.

[kreps]

Поскольку менял у ОД, то нет, не проверял. И мне казалось зазор должен быть 0,9. Но могу ошибаться. А "конечно" звучало потому, как в первом посте написал, что заменил модуль на оргинальный и свечи тоже оригинальные поставил.
У меня вот вопрос, не могу найти тему-сообщение про прозвон тестером модуля зажигания, какие параметры должны выдаваться на внешней и на внутренней обмотке... Точно знаю что где-то есть так как год назад находил, а сейчас погряз в поиске и без результата.

модуль зажигания в снятом виде проверяется так -
Первичные обмотки - поставь доильный аппарат катушками вниз и 6 пиновым разьемом к себе.
Ставишь тестер на прозвонку диодов и ставишь один щуп на вторую справа ножку (это +12 Вольт) а вторым щупом поочередно прикасаешься к первым четырем слева пинам (это управление катушками).
Если они показывают сопротивление от 0.6 ома до 1.2 Ома то первичная обмотка в порядке.
Вторичные обмотки проверь так - на омметре ставишь предел 2 Мегаома и один щуп ставишь на первый справа пин - это "земля", а вторым щупом поочередно прикасаешься к выводам катушек которые надеваются на свечи. При этом звониться не должно, и если одна хоть как-то звонится, даже если показывает например 100кОм, то она пробита.
не моё.... брал кажется здесь на форуме,а может и не здесь, и проверял так все катушки, а их у меня теперь 3 rolleyes.gif
так вот проверка по данному мануалу даёт как мне кажется правильный результат, не претендую на истину, но у меня так....
Поиском копанул. Мож пригодится. Свечи БОШ и GM имеют зазор 0,9. NGK 1 проверял сам щупом. Следовательно вероятность пробоя NGK выше. Ставьте правильные свечи и будет вам счастье.

[Антон67]

Добрый день ДРУЗЬЯ,выручайте,может кто встречался с такой болячкой...Заменили грм в сервисе,подключили к компу и увидели ошибку 0340(ошибка датчика положения распредвала). Перепробовали несколько положений меток,при каждом прверяли компом и всё то же самое,та же ошибка,механник решил что датчик навернулся,заменили на новый то же самое,а еще 3,5т оборотов потолок, выше не набирает и горит машинка с ключом(сервис) Что делать???