Сообщений в теме: 228

[Alexarh]

по городу 9-11. на трассе 6,5-7 Собираю на бензозаправках чеки и на каждом новом чеке записываю километраж. Так что цифры точные. Компрессия 12. Пол года назад применялся реметалайзер Хадо (после применения компрессия с 9,5 до 12 поднялась).

Прекраные данные, чем ты не доволен? Насчет чеков: ты это делаешь всегда или просто решил выяснить расход сейчас? У меня тоже есть пунктик (читай шиза) все время проверять расход горючки. Правда у меня своя тачана Террано II 2,7 ТД, а Аскону я по случаю забрал за долги. Думаю лишняя резервная машинка не помешает в хозяистве, например на время простоя Т2. А сейчас думал будет дочка ездить , а тут такая прорва с расходом, кошмар.

[AlexN]

Я чеки собираю по жизни. За квартплату, за стройматериалы, за книги, за бензин и т.д. И не раз меня эта привычка выручала. За квартплату и стройматериалы чеки пригодились, когда судился с мэрией (меня выселить хотели, а чеки подтвердили, что я вел хозяйство и все вовремя оплачивал (то есть приобрел право пользования жилым помещением)). За книги чеки пригодились, когда отказались компенсацию за книги платить (педагогическим сотрудникам должны платить). Чеки показал, стали опять платить. За бензин - реальный расход показывают. Не за 100-200 км, а за достаточно долгий период эксплуатации (следовательно, надежные выводы можно сделать). А за расходом следить - это первое дела. Так же как и за маслом, охлаждающей жидкостью, тормозной.

[Alexarh]

Я чеки собираю по жизни. За квартплату, за стройматериалы, за книги, за бензин и т.д. И не раз меня эта привычка выручала. За квартплату и стройматериалы чеки пригодились, когда судился с мэрией (меня выселить хотели, а чеки подтвердили, что я вел хозяйство и все вовремя оплачивал (то есть приобрел право пользования жилым помещением)). За книги чеки пригодились, когда отказались компенсацию за книги платить (педагогическим сотрудникам должны платить). Чеки показал, стали опять платить. За бензин - реальный расход показывают. Не за 100-200 км, а за достаточно долгий период эксплуатации (следовательно, надежные выводы можно сделать). А за расходом следить - это первое дела. Так же как и за маслом, охлаждающей жидкостью, тормозной.

Преклоняюсь. Меня на это не хватает.

[AlexN]

Надо завести блокнотик и просто складывать все в него. А при появлении свободного времени и жлания наклеивать чеки не страницы блокнота (по датам и категориям). Очень пригодится. Гарантирую.

[штурман01]

У меня катушка сухого типа, замерил вчера сопротивление в катушке положено в первичной обмотке 1,3-1,6 Ом у меня 1,5 а вот во вторичной положено 7 кОм а у меня 3,5!!!
так вот вопросы: могло ли из-за этого дергать машину? и может провалы из-за этого?

Сообщение отредактировал штурман01: 07 Апрель 2008 - 15:46

[VAKA]

Датчик Холла прибором МД-1 на Асконе проверяется "в легкую". И зажигание выставить можно. А вот такие пропуски из-за многих причин могут быть. Лучший способ - методом математического тыка искать. Т.е. глюкавую свечу искать - попробовать второй заведомо исправный комплект, провода ВВ - аналогично. Крышку зажигания и бегунок вобще лучше иметь всегда в багажнике. С катушкой и коммутатором сложнее, но чесно говоря это не те девайсы, которые ломаются. Ни я, ни мои кореша ни одной убитой катушки зажигания бошовской или коммутатора не видели

Народ! А во всех ли Асконах есть этот разъём, под МД-1 ?

[Олег2]

VAKA, МД-1 - втыкается в коммутатор точно на 16SH. Приборчик АЗ-1 - в колодку датчика холла, когда установлен трамблер ВАЗ 2108. Все работает прекрасно, у меня обе эти штуковины.

[VAKA]

VAKA, МД-1 - втыкается в коммутатор точно на 16SH. Приборчик АЗ-1 - в колодку датчика холла, когда установлен трамблер ВАЗ 2108. Все работает прекрасно, у меня обе эти штуковины.

Понятно! У себя на 1.3 такого не нашёл! Стоит катушка DElCO. Придётся где то на СТО ехать выставлять зажигание, хотя приборчик дешёвый у нас и был бы полезным А с помощью А3-1 можно выставить? И можно фото на последний приборчик




Всё нашёл , вот http://www.avtokuban...or_...3???4.txt

Сообщение отредактировал VAKA: 11 Апрель 2008 - 15:35

[Херус]

Понятно! У себя на 1.3 такого не нашёл! Стоит катушка DElCO. Придётся где то на СТО ехать выставлять зажигание, хотя приборчик дешёвый у нас и был бы полезным А с помощью А3-1 можно выставить? И можно фото на последний приборчик
Всё нашёл , вот http://www.avtokuban...or_...3???4.txt

Делко - отличная от Бош система зажигания. поэтому разьема под МД1 на ней нету. провода напрямую подключены к коммутатору, который стоит под крышкой.

моторы 1.3 не особо часто стоят на Асконах... так что кто-то может не знать.

[Ketrosa]

У меня катушка сухого типа, замерил вчера сопротивление в катушке положено в первичной обмотке 1,3-1,6 Ом у меня 1,5 а вот во вторичной положено 7 кОм а у меня 3,5!!!
так вот вопросы: могло ли из-за этого дергать машину? и может провалы из-за этого?

измерением сопротивления ни чего не выяснишь, разве что обрыв. Межвитковое замыкание вторичной обмотки можно определить только на осцилограме
если есть образцовая катушка для сравнения - показаниям можно верить, уменьшенное сопротивление если действительно в два раза- есть межвитковое а тут и меньше мощность искры

[Modwed]

Снял центральный провод с крышки распределителя, поставил на массу повернул ключ и обнуружил что искры вообще нет. Авто не заводится совсем даже с толкача. Постояла ночь на стоянке и ни в какую не хочет заводиться. Так и пришлось на лямке до гаража плюхать, причем пока ехал аккумулятор сел что аварийки работали через раз с очень тусклым светом... Думал дело в катушке поменял ничего нового... Куда ещее вообще лезть не знаю... Проверил провода от генератора на катушку, еще на блок какой-то рядом с катушкой стоит (вроде как электронное зажигание что-ли)... Короче все плохо... И обнаружил еще одну фигню что распылитель в моем карбе Pirburg 1b1 забит. Когда разобрал понажимал на поршень ускорительного насоса из распылителя рас плеснуло и все....
Вообщем не знаю че делать... Подкажите куда еще лезть и что еще смотреть... И самое важное наврено как искру вернуть...

[димон0764]

Снял центральный провод с крышки распределителя, поставил на массу повернул ключ и обнуружил что искры вообще нет. Авто не заводится совсем даже с толкача. Постояла ночь на стоянке и ни в какую не хочет заводиться. Так и пришлось на лямке до гаража плюхать, причем пока ехал аккумулятор сел что аварийки работали через раз с очень тусклым светом... Думал дело в катушке поменял ничего нового... Куда ещее вообще лезть не знаю... Проверил провода от генератора на катушку, еще на блок какой-то рядом с катушкой стоит (вроде как электронное зажигание что-ли)... Короче все плохо... И обнаружил еще одну фигню что распылитель в моем карбе Pirburg 1b1 забит. Когда разобрал понажимал на поршень ускорительного насоса из распылителя рас плеснуло и все....
Вообщем не знаю че делать... Подкажите куда еще лезть и что еще смотреть... И самое важное наврено как искру вернуть...

В твоем случае можно попробывать следующее:
1. Проверяешь цел ли ремень(если бегунок крутится то целый);
2. Далее пробуй комутатор(он стоит возле аккумулятора под катушкой). Можно попробывать с ТАЗИКОВ- подходит как родной;
3. если комутатор исправный, то проверяешь приходит ли плюс на катушку. Если да, то пробуешь катушку(подходит с ТАЗОВ 08-09;
3. Если катушка исправана, то остается датчик холла. Можно также попробывать трамблер с Таза 08-09(если посадочное место на распредвалу с прорезью).

Класная тачка АСКОНА 6 лет отьездил. Проще автомата КАЛАШНИКОВА.

[Modwed]

В твоем случае можно попробывать следующее:
1. Проверяешь цел ли ремень(если бегунок крутится то целый);
2. Далее пробуй комутатор(он стоит возле аккумулятора под катушкой). Можно попробывать с ТАЗИКОВ- подходит как родной;
3. если комутатор исправный, то проверяешь приходит ли плюс на катушку. Если да, то пробуешь катушку(подходит с ТАЗОВ 08-09;
3. Если катушка исправана, то остается датчик холла. Можно также попробывать трамблер с Таза 08-09(если посадочное место на распредвалу с прорезью).

Класная тачка АСКОНА 6 лет отьездил. Проще автомата КАЛАШНИКОВА.

Если бегунок по крышкой распределителя то крутится. По поводу коммутатора, то сначала вопрос Что это ( между аккумулятором и катушкой стоит квадратная штука) может она. Катушку зажигание уже поставил от 8 новую и наличие контака с коммутатора и на генератор проверлил все приходит... Завтра попробую куплю тогда коммутатор посмотрю.. и еще вопросик где стоит Датчик холла.. Прошу прощения за тупость но в моторе вообще пока сложно соображаю... только так в общих вопросас чуть-чуть...

Сообщение отредактировал Modwed: 04 Сентябрь 2008 - 21:23

[Alexarh]

Если бегунок по крышкой распределителя то крутится. По поводу коммутатора, то сначала вопрос Что это ( между аккумулятором и катушкой стоит квадратная штука) может она. Катушку зажигание уже поставил от 8 новую и наличие контака с коммутатора и на генератор проверлил все приходит... Завтра попробую куплю тогда коммутатор посмотрю.. и еще вопросик где стоит Датчик холла.. Прошу прощения за тупость но в моторе вообще пока сложно соображаю... только так в общих вопросас чуть-чуть...

ДХ стоит в трамблере. К нему подходит провод с фишкой. Он управляет работой коммутатора. Коммутатор как раз та черная коробка около катушки.

[Modwed]

А может кто-нибудь рассказать как работает ДХ. Почитал что он механически связан с распередлителем зажигания. Вроде того что когда бегунок замыкает контакт на коммутатор должен веруться импульс, какой-то контакт на массу замкнуться и в катушке зажигания должен возникнуть импульс тока с катушки на центральный провод распределителя.... Ну это опять же в общих чертах принцип работы... А как вообще проверить исправность ДХ, на пальцах может кто знает как определить...

Сообщение отредактировал Modwed: 05 Сентябрь 2008 - 08:39

[Alexarh]

А может кто-нибудь рассказать как работает ДХ. Почитал что он механически связан с распередлителем зажигания. Вроде того что когда бегунок замыкает контакт на коммутатор должен веруться импульс, какой-то контакт на массу замкнуться и в катушке зажигания должен возникнуть импульс тока с катушки на центральный провод распределителя.... Ну это опять же в общих чертах принцип работы... А как вообще проверить исправность ДХ, на пальцах может кто знает как определить...

ДХ входит в состав бесконтактоной системы зажигания (СЗ), а ты описал (не правильно) работу контактной СЗ. Объяснять принцип работы ДХ: только время терять, да это тебе и не надо. Тебе надо проверить исправен у тебя ДХ или нет.
Почитай темы про распределители зажигания, там все это очень подробно обсуждалось, в том числе и проверка ДХ.

Сообщение отредактировал Alexarh: 05 Сентябрь 2008 - 08:57

[Modwed]

ДХ входит в состав бесконтактоной системы зажигания (СЗ), а ты описал (не правильно) работу контактной СЗ. Объяснять принцип работы ДХ: только время терять, да это тебе и не надо. Тебе надо проверить исправен у тебя ДХ или нет.
Почитай темы про распределители зажигания, там все это очень подробно обсуждалось, в том числе и проверка ДХ.

Еще вопросик: купил коммутатор вазовский, там шесть контактов. Так вот контакте разъема на асконе и вазовского коммутатора совпадают... или поменять надо какие-нибудь?

[Херус]

коммутатор одинаковый.
я поиск проблемы начинаю с отзвонки проводов. буквально недавно обломился провод внутри изоляции на катушку. тот что одевается на шпенек. обломился в аккурат после окончания резиночки. сиптоматика - по непонятным причинам вдруг мотор умирал.

[Modwed]

коммутатор одинаковый.
я поиск проблемы начинаю с отзвонки проводов. буквально недавно обломился провод внутри изоляции на катушку. тот что одевается на шпенек. обломился в аккурат после окончания резиночки. сиптоматика - по непонятным причинам вдруг мотор умирал.

Я прозвонил все провода с коммутатора на КЗ и один провод который идет на генератор. Подумал еще проверить контакты бегуна замыкают они или нет. Сегодня проверю....

[Alexarh]

Я прозвонил все провода с коммутатора на КЗ и один провод который идет на генератор. Подумал еще проверить контакты бегуна замыкают они или нет. Сегодня проверю....

А причем тут контакт бегунка, если искры у тебя нет уже на центральном проводе?