Сообщений в теме: 425

[berkut]

там обе лямбды в глюках.

скорее на подходе католик, перед продажей начали мудрить с ошибками по смеси, вторую лямдбу могли и вовсе не подключить. она полностью в ошибках по всем цепям.

первая в запредельных регулировках. поняли, что дорого, решили продать так.

[AzamatAA]

там обе лямбды в глюках.

скорее на подходе католик, перед продажей начали мудрить с ошибками по смеси, вторую лямдбу могли и вовсе не подключить. она полностью в ошибках по всем цепям.

первая в запредельных регулировках. поняли, что дорого, решили продать так.

По ценам посмотрел лямбды, та что на на коллекторе около 2100 рублей, тот что под машиной 1500 рублей, что весьма приемлемо. Если с катом беда, то в случаи его удаления, какие потом манипуляции, что в варить, как потом со второй лямбдой? 

Сообщение отредактировал AzamatAA: 30 Январь 2017 - 08:48

[berkut]

прежде чем менять что-то и резать проведите нормальную диагностику. снимите диаграммы работы датчиков.

проверьте как они подключены.

[AzamatAA]

Возможно запись делаю рано не разобравшись. Речь пойдет о расходе топлива, как купил залил полный бак топлива, по моему где то 60 литров. Хочу определить фактический расход бензина. Сейчас уже израсходывал пол бака, но при этом проехал где то 155км. Расход выходит где то 19 литров  и это для 1.8 

Проверил провода лямбд, визуально все целые. Если покупать лямбды посоветуйте какой фирмы преобрести? На драйве читал не которые вообще ставят от ВАЗ 2110. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[berkut]

при неисправных лямбдах расход увеличивается.

[Амбр]

Сейчас уже израсходывал пол бака, но при этом проехал где то 155км. Расход выходит где то 19 литров  и это для 1.8 

Вы же понимаете, что средний расход зависит от условий? Гоняя на кольце можно получить расход и в 30 литров для 1,8. Вы проехали всего 155 км и соответственно вся ваша статистика это о тех самых 155 км. А это маловато для вынесения вердикта. Да к тому же, вы еще и не знаете даже емкости бака. Так что продолжайте, соберите более детальную статистику за 600-700 км, тогда уже можно будет делать выводы. И статистику делать по чекам, а не на глазок, как в данном случае. Пока что БК говорит о среднем расходе в 10,2 литра, что вполне нормально, но это за пробег в 2 с гаком тысячи км!!!

 

И поменяйте перегоревшую лампочку

И датчик наружной температуры почините

при неисправных лямбдах расход увеличивается.

Да, так как ECU считает их показания не верными и считает смесь "по-среднему", что весьма не экономно.

[AzamatAA]

 

Сейчас уже израсходывал пол бака, но при этом проехал где то 155км. Расход выходит где то 19 литров  и это для 1.8 

Вы же понимаете, что средний расход зависит от условий? Гоняя на кольце можно получить расход и в 30 литров для 1,8. Вы проехали всего 155 км и соответственно вся ваша статистика это о тех самых 155 км. А это маловато для вынесения вердикта. Да к тому же, вы еще и не знаете даже емкости бака. Так что продолжайте, соберите более детальную статистику за 600-700 км, тогда уже можно будет делать выводы. И статистику делать по чекам, а не на глазок, как в данном случае. Пока что БК говорит о среднем расходе в 10,2 литра, что вполне нормально, но это за пробег в 2 с гаком тысячи км!!!

 

И поменяйте перегоревшую лампочку

И датчик наружной температуры почините

при неисправных лямбдах расход увеличивается.

Да, так как ECU считает их показания не верными и считает смесь "по-среднему", что весьма не экономно.

 

Всё в процессе исправления)

[AzamatAA]

Опять загорелся ЧЕК. Ранее я поменял вторую лямбду, (пламягаситель + мех. обаманка) ошибка пропала. 
Теперь имеем след ошибки:

 

P0170 - Система подстройки топлива выдает богатую смесь из-за чего незнаю, многие говорят ДМРВ  

(11)  - Не присутствует

 

P0136 - O2 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)  почему появляется эта ошибка, не могу понять     

(02)  - Не присутствует

 

P0115 - Цепь датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона /раб.характеристик как то проехался по луже и перестала показывать температуру двс временно, сейчас всё работает, а вот ошибка опять вылезла, датчик помирает? где он находится?    (17)  - Не присутствует

 

Прикрепленные изображения

• 

[Амбр]

P0170 - Система подстройки топлива выдает богатую смесь из-за чего незнаю, многие говорят ДМРВ   (11)  - Не присутствует  

P0136 - O2 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)  почему появляется эта ошибка, не могу понять      (02)  - Не присутствует

Так старые ошибки, сотрите их, раз не присутствуют.

[AzamatAA]

 

P0170 - Система подстройки топлива выдает богатую смесь из-за чего незнаю, многие говорят ДМРВ   (11)  - Не присутствует  

P0136 - O2 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)  почему появляется эта ошибка, не могу понять      (02)  - Не присутствует

Так старые ошибки, сотрите их, раз не присутствуют.

 

Раз в неделю стираю эти ошибки, и они по новому появляются... 

[Амбр]

и они по новому появляются... 

ищите неконтакт - разъем или повреждение проводки

[AzamatAA]

Опять чек, на низах не тянит! 

 

P0036 - Цепь подогрев. датчика кислорода вне диапазона/рабочих характер. (Блок 1, датчик 2)

(08)  - Не присутствует

 

P0136 - O2 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)        

(02)  - Не присутствует

ЧТо не так с этой лямбдой, новая стоит, но я соединял с круткой провода, черный к черному, серый к серому, и два белых, может эти белые как то перпутал, хотя оба белые....
Хелп короче!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[berkut]

@AzamatAA, обратите внимание, что ошибка имеет статус не присутствует.

тут либо вы его отсоединили и подсоединили при включеном моторе, либо у вас плавающий дефект в контактах.

[AzamatAA]

@AzamatAA, обратите внимание, что ошибка имеет статус не присутствует.

тут либо вы его отсоединили и подсоединили при включеном моторе, либо у вас плавающий дефект в контактах.

то если русским языком) дело в фишке подключения? 

[berkut]

возможно, искать надо от датчика до мозга.

[Амбр]

но я соединял с круткой провода

вот отсюда начинайте свои поиски

[AzamatAA]

Подскажите где находится датчик температуры двигателя? 

[berkut]

смотря какой мотор. если 18xer, то на блоке термостата с задней его стороны. со стороны подхода печных трубок

[AzamatAA]

смотря какой мотор. если 18xer, то на блоке термостата с задней его стороны. со стороны подхода печных трубок

Z18XE, при подборе детали по схеме, то датчик где то слева со стороны ремня грм, но это не точно... 

[Denis Signum]

Всем доброго дня!

Нужна помощь по двум вопросам, марка - SIGNUM 2003 г.в., двигатель Z32SE, машина пришла с Японии 6 лет назад. Расшифровка с VIN: класс по экологии Евро-5. Пробег на сейчас 133 000 км.

1.) Примерно с полгода назад стали постепенно падать холостые обороты на прогретый двигатель, сначала (по тахометру) +- 600 оборотов, сейчас +- 400 оборотов, хорошая вибрация по салону и кузову. Даш газу до 600-700 оборотов, прекрасно всё, ногу с газа, тоже самое. В феврале приказала долго жить дроссельная заслонка, купил новую, ситуация не изменилась. Причину найти не могу, «мои» электрики предполагают о механической проблеме двигателя, но какая именно не знают. Ошибок по системе нет.

2.) Не приятная «мелочь» стал не много протекать люк на стыках переднего уплотнителя люка, купить отдельно прокладку люка невозможно, только со стеклом и цена заоблачная. Кто сталкивался с такой проблемой, как решил?

Заранее благодарю за конструктивные ответы.

Сообщение отредактировал Denis Signum: 16 Апрель 2017 - 07:13