Сообщений в теме: 198

[Alex71]

Приветсвую всех. По поводу запаха. Когда утром завожу, запах именно едкий и противный, но сизого дыма нет. Иногда капает немного конденсата. Недавно стоял на заправке рядом с заведённым паджериком(по виду нулёвым) так запах был один в один как у меня. Вот и думаю может это проблема катализатора? Кто, что думает?

Это не проблема, а норма. Пахнет как бы спиртом каким, немного едковатый. Зато как прогреется ничем не пахнет. Удалите кат, и будет вонять солярой несгоревшей, и то пока не выйдет на температурный режим.

[Чижик]

Это не проблема, а норма. Пахнет как бы спиртом каким, немного едковатый. Зато как прогреется ничем не пахнет. Удалите кат, и будет вонять солярой несгоревшей, и то пока не выйдет на температурный режим.

У меня нет катализатора. Он вырезан. Но штын есть.
При чём тут катализатор?

[Alex71]

У меня нет катализатора. Он вырезан. Но штын есть.
При чём тут катализатор?

Катализатор выбивал сам, поэтому говорю о разнице. Запах координально поменялся. Если изначально пахло спиртом едковато-кисловатым, то после проведения работ, как от камаза на светофоре при старте.

[KPbICa]

Когда егр чистили,решил одним разом и катализатор удалить(когда-то на др машине это помогало),подтверждаю-вонять стало"как от камаза на светофоре при старте".Просто ужос как воняет...

[uzbek]

У меня и катов нету и ЕГР давно заглушен, но особо-неприятного запаха нету... Может это из-за примесей (био- и т.п.) в солярке так воняет.

[uzbek]

Подарки от Тралика. Так он глушил ЕГР на своем 2 литровом:

[attachmentid=68195] [attachmentid=68196]

[zidan4eg]

uzbek, а если глушить так то разве ебу ругаться не будет???

[vectra20]

uzbek, а если глушить так то разве ебу ругаться не будет???

Не будет.
Там нет обратной связи(в электроном плане)................

[ГЮГ]

В 2.5 точно также.

[uzbek]

uzbek, а если глушить так то разве ебу ругаться не будет???

Если клапан работоспособен, т.е. его тарелочки перемещаются от сигнала на его соленоид то ЭБУ молчит. Оно только просекает увеличенное давление в трубопроводе рециркуляции, но раз клапан работоспособен - думает что канал закоксовался.

[zidan4eg]

uzbek, , Спасибо! Значит как потеплеет - будем глушить...
До этого у меня была вектра ц, так я в ней ставил прокладку с тремя маленькими дырочками вместо одной большой - только тогда ругаться переставало...
Хорошо, расскажите тогда пожалуйста - может и дпф можно малой кровью обезвредить...

[zidan4eg]

еще очень интересно, как правильно экплуатировать дпф
Например на вектре 19cdti нельзя было глушить когда запускается прожиг...
Здесь на трафике не понятно когда он запущен - когда можно глушить...
Может здесь вообше елис надо заливать как у ситроенов??? подскажите, у кого 2.0 dci

[uzbek]

Стесняюсь спросить, а ДПФ это что?

[zidan4eg]

фильтр сажевый --- DPF diesel particulate filter euro4 без него не бывает
http://en.wikipedia....ticulate_filter

Сообщение отредактировал zidan4eg: 16 Март 2011 - 22:29

[uzbek]

А, катализатор... У меня ни одного нету - все удалил.

[zidan4eg]

DPF - это не катализатор...
Это противосажевый фильтр, который забивается и сам пржигается в течение эксплуатации

http://translate.goo...problems-fixed/

[Чижик]

DPF - это не катализатор...
Это противосажевый фильтр, который забивается и сам пржигается в течение эксплуатации

http://translate.goo...problems-fixed/

Да хоть комсическим кораблём его назови. Сути не поменяет.

А такой функции как прожиг катализатора (по сильно мудрому DPF) в наших машинах нет. Это можно делать самостоятельно, проехав по трассе на пятой или шестой передаче с оборотами 3300-3500.
Или вырезать, выкинуть и забыть.

[zidan4eg]

может мозги на егр и не ругаются, на дпф точно будут ругаться...

[Alex71]

Это у кого он есть. Просто многие не понимают разници между сажевым фильтром и катализатором. На ф/мондео 4 есть и то и другое. От нашей соляры если его не чистить он приходит в негодность за 60-70 тыс. И самоочистка тут не спасает. Очень удобно привлекать на ТО ведь за 20 тыс межсервисного интервала (кстати замена масло тоже ) фильтр забивается так, что тачка заметно теряет мощность. После его прочистки машина просто летает.

Система контроля сводится к замеру давления до фильтра и после. Некоторые делают так:
вскрывают, удаляют внуренности, на вход в "бочку" вваривают круг с дырочками, как у мясорубки сито, скажем 21 отверстие а на выходе такой же, но 20 отверстий. Ситема работает без "чек инж" а мощность заметно прибавляется.

Замечу, технология опробована на другой машине, на виваро может быть по другому.

[zidan4eg]

нужно по-любому менять прошивку, если сделать трубу с дырками в банке - не прокатит... Мозги будут запускать прожиг, - а как прожчь то чего нет?