Сообщений в теме: 110

[P402ROM]

dibs61, у меня один глупый ответ. За такую сумму ты можешь взять только с NEхой в среднем состоянии и делать делать и делать её. Нормальная калибра начинается от 180 и выше.

[pafos82]

привет не подскажишь передний бампер геморойно снимать

[P402ROM]

pafos82, если бампер сток, то гемор будет, у меня стоит бампер рестайл, его снимать минут 10.

[Gorsh]

давно наблюдаю этот театр

P402ROM, ну че ты несешь, знаток
передний сток-бампер скидывается за трицать секунд, три винта по центру и пара в арках

с удовольствием выслушаю историю о предназначении кнопки рядом с кнопками стеклоподъемников

Сообщение отредактировал Gorsh: 09 Январь 2011 - 01:01

[speedster]

зачморить петросяна, что ли .

[P402ROM]

speedster, ну попробуй заморочить петросяна.

[elchib]

Парни, музчины и т.д......... есть вопросы по КАлибре, пишем сюды....

на аватаре моя девочка))))

Пожалуста помогите
движок 2.0 C20NE, горит чек, ошибка датчика всасываемого воздуха, а где он находится незнаю.
Пожалуста помогите, зарание лагодарю.

[P402ROM]

elchib, поточнее пожалуйста номер ошибки. Вот по этой теме посмотри.

Сообщение отредактировал P402ROM: 11 Февраль 2011 - 08:20

[elchib]

elchib, поточнее пожалуйста номер ошибки. Вот по этой теме посмотри.

N 71 / Датчик температуры всасываемого воздуха - пониженное напряжение.
Возникает, когда датчик показывает температуру менее -35оС и двигатель работает более 3 мин.
Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС

И еще расход топлива очень большой (богато работает, ченоватый дым выхлопа) прим 14-16л/100км ногда глючит
Мастера ссылаются на ДМРВ но мне так некажется

elchib, поточнее пожалуйста номер ошибки. Вот по этой теме посмотри.

N 71 / Датчик температуры всасываемого воздуха - пониженное напряжение.
Возникает, когда датчик показывает температуру менее -35оС и двигатель работает более 3 мин.
Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС

И еще расход топлива очень большой (богато работает, ченоватый дым выхлопа) прим 14-16л/100км ногда глючит
Мастера ссылаются на ДМРВ но мне так некажется, а где находится этот датчик температуры тоже незнаю подскажите

[P402ROM]

N 71 / Датчик температуры всасываемого воздуха - пониженное напряжение.
Возникает, когда датчик показывает температуру менее -35оС и двигатель работает более 3 мин.
Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС

И еще расход топлива очень большой (богато работает, ченоватый дым выхлопа) прим 14-16л/100км ногда глючит
Мастера ссылаются на ДМРВ но мне так некажется
N 71 / Датчик температуры всасываемого воздуха - пониженное напряжение.
Возникает, когда датчик показывает температуру менее -35оС и двигатель работает более 3 мин.
Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС

И еще расход топлива очень большой (богато работает, ченоватый дым выхлопа) прим 14-16л/100км ногда глючит
Мастера ссылаются на ДМРВ но мне так некажется, а где находится этот датчик температуры тоже незнаю подскажите

Если ты имеешь ввиду датчик температуры всасываемого воздуха, то он стоит в ДМРВ, если датчик температуры двигателя на ЭБУ, то он стоит в корпусе термостата с обратной стороны над генератором, к нему подходит синяя фишка на два провода. По ДМРВ попробуй поменять на другой, заведомо рабочий.

[Temа74-опельнекромант...]

пишите,я отвечу)))

N 71 / Датчик температуры всасываемого воздуха - пониженное напряжение.
Возникает, когда датчик показывает температуру менее -35оС и двигатель работает более 3 мин.
Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС

И еще расход топлива очень большой (богато работает, ченоватый дым выхлопа) прим 14-16л/100км ногда глючит
Мастера ссылаются на ДМРВ но мне так некажется
N 71 / Датчик температуры всасываемого воздуха - пониженное напряжение.
Возникает, когда датчик показывает температуру менее -35оС и двигатель работает более 3 мин.
Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС

И еще расход топлива очень большой (богато работает, ченоватый дым выхлопа) прим 14-16л/100км ногда глючит
Мастера ссылаются на ДМРВ но мне так некажется, а где находится этот датчик температуры тоже незнаю подскажите

всё верно.стоит датчик в расходомере,меняется узлом,некоторые перепаивают на другой,подходящий...

[P402ROM]

Temа74-опельнекромант..., можно вместо него терморезюк впаять. Была такая тема на КК.

[speedster]

Temа74-опельнекромант..., можно вместо него терморезюк впаять. Была такая тема на КК.

сенсор температуры впускного воздуха и есть терморезистор .

[P402ROM]

speedster, обсолютно верно, терморезюк и есть. Вот эта тема и есть.

[drjunja013]

народ помогите не успел отойти от замены стеклоподёмников, стартера, гениратора, акамклятора, и новый гемор. седня на работающем движке решил постамить лампочку в бардачёк и резко загарелась лампочка зарятки акамклятора, и погасли все остальные сигнальные лампочки , неработает дачик топлива, температуры. подсветка торпеды работает а зарятка вроде идёт. помогите советом. и вобще на какой предохранитель это запитано, или воще какая там может быть взаимо связь?

[Temа74-опельнекромант...]

drjunja013, предлагаю тебе проверить ВСЕ предохранители.шоб знал!!!

[pafos82]

привет подскажи пожалуйста какие нибудь другие пороги нежели оригинальные подходят.а то собрался менять родные не найти.слышал подходят от ваз 2108?

[Temа74-опельнекромант...]

эээ...вместо калибры к этим порогам подходит ваз 2108,рекомендую,ставятся оди в один на него!!!
а какие-пластик,или металл-мы экстрасенсы ведь тут все...ще отгадаем,ага!!!

[drjunja013]

ok vse nawol. eto u menja toka na4alo b6lo... priwlosä zamenitä vsju provodku... i ne tak uz i dorogo... 800 evro za vsjo s rabotoi...

[elchib]

Если ты имеешь ввиду датчик температуры всасываемого воздуха, то он стоит в ДМРВ, если датчик температуры двигателя на ЭБУ, то он стоит в корпусе термостата с обратной стороны над генератором, к нему подходит синяя фишка на два провода. По ДМРВ попробуй поменять на другой, заведомо рабочий.

Спасибо! разобрал, нашел, впаял все работает, чек негорит
Вооще У меня ети проблемы начались с ........евого механика ето он там намудрил с дмрв вырвал датчик температуры всас. воздуха и уверен что с пружинкой тоже игрался так как после правки датчика хх обороты были высокие (1- 1,5) я вроде немного отрегулировал щяс вроде нормально.
Подскажите пожалуста как можно проверить (отрегулировать) натяженность пружины?
Говорят ее регулируют с помощю стенда или осцилографа, стенд врятли у нас найдется. а с осцилографом реальнеее, какие данные должны быть на осцилографе???????
P.S. У нас Механики называют дмрв часами воздуха как можно им доверять вообще приближатся к машине

Сообщение отредактировал elchib: 26 Март 2011 - 15:22