Сообщений в теме: 3870

[Злой Ден]

Так и есть, на левом повороте шумит больше.
Максим, может он еще полгода гудеть будет, а денег сейчас нет ни на что, погасил автокредит.

Может и будет, а может и нет.
У меня загудела, а надо было в Минск ехать. Спросил у ребят, сказали "хе...я будет гудеть полгода а мож и больше, поехали". И поехали в Минск. По приезду домой, около дома друга она и заклинила. Славо Богу не на минке при 180-ти! Так и менял у него во дворе.
Это так, для размышления!

[polansky]

polansky,
а поставщик случайно не Россия EKSS

он самый

[$vet]

Чек либо моргает, либо горит постоянно. Трясет на холостых постоянно, даешь газу-пропадают, как только обороты падают-опять начинает дергаться. Пробовала отключить кондер, фары, музыку, вибрация чуть меньше-но сохраняется. Машина 2010 г., пробег 74 000, механика 1,2.

Надо на диагностику ехать, там определят. Но свечи и esp никак между собой не связаны.

Это так, для размышления!

Спасибо! Перед дальней поездкой обязательно поменяю. Вот только никак не могу диагностировать - какой из них менять?

[НМСК]

Всем привет ! Такая проблема! Прогорел клапан ,заменил ,поставил новую прокладку под головку ! Зделал все как положенно ! Завел машину и прикол дымить начала , откручиваю свечку от туда дым! Поднимаю щуп когда работает машина от туда дым а газанешь масло льет ! Масло уходит не подетски! Я думал газы не уходят но сетка чистая в верху (маслозборник) ! Всю голову сломал ! Уже думал на прокладку под головкой но врятли ! Большое давление создаеться в поддоне аж масло на верх гонит я так думаю !Куда лезть? Мож кто знает? Двигло C16NZ! Компрессию мерил по 12 ! Сегодня сделал эксперемент ! Залил в поршня масло чуть чуть до этого померил компресию ! И она поднялась аж на единицу ! До замены прокладки все было хорошо в поршня не лазил ! Залил раскоксовыватель на ночь ,просто думаю от застоя машины закоксавались кольца ! А так вроде прокладку поставил правильно и прокладка подходит под головку колпачки тоже в норме ! Я уже и не знаю что думать ! Есть мысль что в головке трещина ,после шлифофки появилась ! А еще при осмотре головки обнаружил до этого трещины между клапанами по середине но отзывы других опелеводов говорили о том что это у каждого и обращать внимание не стоит там у всех лопаеться от температуры ,тоесть ставят и едут ! Короче не знаю что делать то ли голову покупать(не факт что поможет) то ли сразу весь движок! Денег потратил кучу ! Голову снимал раз 6 в поисках не исправностей ,пришлось перерезать резьбу везде и ставить болты 12 заместо 10 ! Мож кто что подскажет или поможет ! Сил больше нет !ХОТЬ НА УТИЛЬ ЗДАВАЙ!!!

чудес на свете не бывает. как показывает практика , скорее всего накосячил ты где то при сборке. не видя машины, тебе ни кто не поможет. отвези машину в сервис. в противном случае на одних прокладках разоришься

HELP!!!Народ, может кто сталкивался? У меня загорелся чек и esp еще зимой. На ходу машина начала дергаться. Поменяла свечи. Чек и esp не горел больше. Но когда стоишь на холостых шли толчки в педаль тормоза и сцепления. И вот вчера, опять загорелся чек и esp. Машина начинает очень сильно дергаться, идет вибрация по всему кузову. Чек либо моргает, либо горит постоянно. Трясет на холостых постоянно, даешь газу-пропадают, как только обороты падают-опять начинает дергаться. Пробовала отключить кондер, фары, музыку, вибрация чуть меньше-но сохраняется. Машина 2010 г., пробег 74 000, механика 1,2.

очень похоже на модуль зажигания. точно можно сказать только после общение с машиной

[BARIKKK]

чудес на свете не бывает. как показывает практика , скорее всего накосячил ты где то при сборке. не видя машины, тебе ни кто не поможет. отвези машину в сервис. в противном случае на одних прокладках разоришься
очень похоже на модуль зажигания. точно можно сказать только после общение с машиной

Нашел приблизительно причину ! Надеюсь она ! Щас расскажу ! Решил сегодня с горя еще протянуть чуть чуть головку так как болты другие не родные! Протянулась и дым уже шел еле еле !Значит голову плохо притянул ,хотя по ключу! Грешу на длину болтов слишком длинные ,хотя мерил их по старым, подложу еще щайбочку на всякий случай ! Второй грех думаю дырки в головке не все ровно просверлил так как не все болты со свистом проходят! Третий грех думаю что плохо прочистил после нарезке резьбы ,выдул и вычистил все что мог но остатки там были ! Уже купил новую прокладку под головку и все остальное ! Завтра поеду с утра разбирать и собирать обратно ! Надеюсь все получиться !

[PojarnikNmSK]

Желаю удачи !

[НМСК]

Нашел приблизительно причину ! Надеюсь она ! Щас расскажу ! Решил сегодня с горя еще протянуть чуть чуть головку так как болты другие не родные! Протянулась и дым уже шел еле еле !Значит голову плохо притянул ,хотя по ключу! Грешу на длину болтов слишком длинные ,хотя мерил их по старым, подложу еще щайбочку на всякий случай ! Второй грех думаю дырки в головке не все ровно просверлил так как не все болты со свистом проходят! Третий грех думаю что плохо прочистил после нарезке резьбы ,выдул и вычистил все что мог но остатки там были ! Уже купил новую прокладку под головку и все остальное ! Завтра поеду с утра разбирать и собирать обратно ! Надеюсь все получиться !

сейчас повнимательнее перечитал... ты в блоке резьбу сорвать умудрился ?! а порядок и момент затяжки соблюдал? а если соблюдал , то где данные брал? там в одном месте есть масляный канал, изогнутый в виде стручка. вот если ты до него досверлился, то мотор в мусорку.

Сообщение отредактировал НМСК: 04 Июнь 2013 - 19:06

[IvanKo]

Вот только никак не могу диагностировать - какой из них менять?

Я же написал как http://forum.opel-cl...p...t&p=1494194

Сообщение отредактировал IvanKo: 04 Июнь 2013 - 19:55

[BARIKKK]

сейчас повнимательнее перечитал... ты в блоке резьбу сорвать умудрился ?! а порядок и момент затяжки соблюдал? а если соблюдал , то где данные брал? там в одном месте есть масляный канал, изогнутый в виде стручка. вот если ты до него досверлился, то мотор в мусорку.

Резьбу сорвал до того как ключа не было ! Потом ключь купил !Данные беру из книжки по ремонту благо есть такая! Сначала 25нм потом 3 раза по 60градусов ! До стручка не досверлился если я не ошибаюсь он в головке стоит по центру , если в блоке то в блоке я вобше не чего не сверлил ,тока нарезал резьбу а на голове расширил отверстия под болты !Больше не чего не делал стручок в норме !

Сообщение отредактировал BARIKKK: 04 Июнь 2013 - 19:54

[IvanKo]

HELP!!!Народ, может кто сталкивался? У меня загорелся чек и esp еще зимой. На ходу машина начала дергаться. Поменяла свечи. Чек и esp не горел больше. Но когда стоишь на холостых шли толчки в педаль тормоза и сцепления. И вот вчера, опять загорелся чек и esp. Машина начинает очень сильно дергаться, идет вибрация по всему кузову. Чек либо моргает, либо горит постоянно. Трясет на холостых постоянно, даешь газу-пропадают, как только обороты падают-опять начинает дергаться. Пробовала отключить кондер, фары, музыку, вибрация чуть меньше-но сохраняется. Машина 2010 г., пробег 74 000, механика 1,2.

Точно похож на модуль зажигания , но!!! Лучше сделай диагностику (хоть педалями) или подъезжай в пятницу на встречу. Продиагностирую...(бесплатно)

[J-ony]

Давайте все ремонтные вопросы в соответствующую тему пишите.

[IvanKo]

J-ony, перенеси

[J-ony]

Давай сам работай, ты у нас главарь.

[IvanKo]

Нет!!! Евгений у тебя прав больше

[PojarnikNmSK]

А вот и не подеретесь .

[Тарасевич]

интересно, только у меня такой трабл - не могу открыть форум ДО 6.00?
а после 6.00 прекрасно открывается.

[$vet]

Я в это время сплю, не могу сказать открывается или нет, но вроде не было аналогичной проблемы.

[Suvoroff1983]

polansky,
может тебе с этим поставщиком повезет

НВот только никак не могу диагностировать - какой из них менять?

вывеси колеса и раскрути - гул должен быть отчетливо слышен
зы: у меня так было

[$vet]

Suvoroff1983, Андрей, так не гудят вывешенные, слегка шумят колодки от трения и все. Люфта тоже нет. Доберусь до гаража, попробую как Иван советовал, методом пружин.

[НМСК]

ну что, народ , ни кто рок послушать не желает? завтра в Самару стартую на фестиваль. присоединяйтесь!