Сообщений в теме: 215

[Timm]

santana,
Появление буквы F говорит, о имевшей место ошибке. Нужно еще обращать внимание на индикатор машинки с гаечным ключом, на приборной панели, он тоже загорается при ошибках изитроник.
Если буква F больше не появлялась, значит ошибка была кратковременной. Лучше съездить к диллеру, на сервис, считать код ошибки. Учитывая, что до диллера 200 км, лучше их проделать своим ходом, а не на буксире.

[santana]

santana,
Появление буквы F говорит, о имевшей место ошибке. Нужно еще обращать внимание на индикатор машинки с гаечным ключом, на приборной панели, он тоже загорается при ошибках изитроник.
Если буква F больше не появлялась, значит ошибка была кратковременной. Лучше съездить к диллеру, на сервис, считать код ошибки. Учитывая, что до диллера 200 км, лучше их проделать своим ходом, а не на буксире.

Безусловно! Лучше своим ходом. Индикатора с гаечным ключом не было, вернее при включении зажигания, как положено зажглись все индикаторы на панели приборов и сразу погасли, отдельно с ключом не загорался. А F появилась на большом дисплее. Она быстро исчезла, думаю может мне показалось? А заводила машинку по всем правилам, как полагается изю эксплуатировать, мануал до дыр зачитала.

[Timm]

santana,
Учитывая, что в теме про поломки Вы пишите про залипание оборотов, лучше съездить, считать коды ошибок. Заодно узнаете, пригрезилась Вам F или нет.

[santana]

Timm, спасибо. При первой возможности обязательно поеду!

[Katrin13]

Меня вполне устраивает изитроник - в городе очень удобно, вот на трассе не знаю пока, не пробовала.. Двигатель 1,2,а шустрая!!!

[schultze]

На трассе изитроник так же хорош, а вот в гору 1.2 слабоват....

[indus 1 iney]

На трассе изитроник так же хорош, а вот в гору 1.2 слабоват....

Согласен полностью, т.к живу в горной местности, иногда в такую гору лезешь, что моего 1,4 кажется не хватает.

[Timm]

В гору и на механике не очень лазить. Смотря конечно какая гора.

[ДИМА]

Возник такой вопрос. Есть корса с изей. Подкатываешься к светофору на передаче, загорается зеленый, давишь на газ а она набирает оборотоы но не едет! Потом толчек и начинает двигаться. Что это???? Примерно то же самое можно исполнить на АКПП если газануть на нейтралке и включить режим "Д".

[schultze]

ДИМА119, как вариант, возможно, нужно проверить точку схватывания сцепления(вроде так называется).

[ДИМА]

ДИМА119, как вариант, возможно, нужно проверить точку схватывания сцепления(вроде так называется).

Можно поподробнее? С изей никогда дела не имел.

[schultze]

ДИМА119, я поподробнее не могу рассказать... сам чайник в этом вопросе, просто слышал, что это помогает...

[Главспец]

Возник такой вопрос. Есть корса с изей. Подкатываешься к светофору на передаче, загорается зеленый, давишь на газ а она набирает оборотоы но не едет! Потом толчек и начинает двигаться. Что это???? Примерно то же самое можно исполнить на АКПП если газануть на нейтралке и включить режим "Д".

У меня ИЗЯ правда на Астре, но не суть. Дело в том, что при нажатии на педаль тормоза даже в режиме "А" или "М", у Вас КПП переходит в "спящий" режим, чтобы не мучить КПП и мотор пока Вы стоите на светофоре или высаживаете пассажиров (это как бы защита). А когда отпускаешь тормоз, через короткое время (~1 сек) электроника подключает КПП к мотору. Понятно или не очень?

[ДИМА]

У меня ИЗЯ правда на Астре, но не суть. Дело в том, что при нажатии на педаль тормоза даже в режиме "А" или "М", у Вас КПП переходит в "спящий" режим, чтобы не мучить КПП и мотор пока Вы стоите на светофоре или высаживаете пассажиров (это как бы защита). А когда отпускаешь тормоз, через короткое время (~1 сек) электроника подключает КПП к мотору. Понятно или не очень?

Вы наверное меня не совсем поняли. Грубо говоря, еду отпускаю газ, машина катится, добавляю газ, обороты растут, но она не едет (как бы сцепление буксует) потом удар и она начинает разгоняться.

[Главспец]

Вы наверное меня не совсем поняли. Грубо говоря, еду отпускаю газ, машина катится, добавляю газ, обороты растут, но она не едет (как бы сцепление буксует) потом удар и она начинает разгоняться.

Такое тоже возможно, но не так как Вы описываете. Повторюсь, что во время нажатия педали тормоза происходит рассоединение КПП и двигателя и если машина продолжает катиться, а Вы нажимаете на газ то потребуются доли секунды, чтобы КПП соединилось с двигателем и машина устремилась вперед. Судя по Вашим рассказам у Вас что-то не так. Советую съездить в какой-нибудь салон и пройти тест-драйв на изитронике и выяснить как должна работать эта КП.

[ДИМА]

В том, то и дело, что раньше все было нормально. Видимо придется таки ехать за 200 км в сервис. Может у кого-то еще будут мысли, что посмотреть? Кстати в ней есть масляный щуп?

[Kadmitan]

нету там щупа для простых смертных. Сервисмены только могут шарить (( Да и не теряй время -- записывайся на прием к "врачу".

[Timm]

ДИМА119,
По моему что-то не ладно, быстрее она должна схватывать. Такое ощущение, что тупит сервопривод и сцепление подключается с задержкой. Объективно судить не могу, т.к. пользуюсь обычной МКПП.
Щупа в механических роботизированных КП нет. Так же, как и в обычной механике есть заливное отверстие для масла. Откручиваешь пробку и суешь туда палец. Масло должно быть под завязку.

[автоклуб]

ДИМА119, на Изе лучше вкл нейтраль на светофоре. Описанный тобой рывок тоже получал

[Mirror]

У меня EasyTronic на Корсе С 1.2 Конечно не погоняешь, как на механике с 1,8, но мне и ненадо.

Никаких проблем вообще не вижу. Когда нужно обогнать или прибавить газу - без проблем. По трассе легко разгоняется до 100-120 и едет ооочень хорошо. В городе очень удобно, особенно в пробках.

Но при длительном стоянии переключаюсь на Нейтралку, чтобы коробку не мучать.

Касательно "подвисания" коробки при переключении - иногда ощущаю, но совсем незначительно. Если отпускать газ на 3000 оборотов, то переключается, как по маслу.

На ручном режиме ни разу не ездила, не для того я автомат покупала