Сообщений в теме: 746

[FeYsT]

Вчера полез менять тормозные колодки на заднем колесе. Вопрос собственно вот в чем: обнаружил, что крюк, накоторый цепляется тяга ручного тормоза был намертво заварен (видно, чтобы тяга не соскакивала). На новых колодках, соответственно, ничего такого нет - тяга просто цепляется на крюк. Знатоки, не будет ли она соскакивать в процессе езды? Или надо мутить подобную же тему для подстраховки?

[er3bas]

Вчера полез менять тормозные колодки на заднем колесе. Вопрос собственно вот в чем: обнаружил, что крюк, накоторый цепляется тяга ручного тормоза был намертво заварен (видно, чтобы тяга не соскакивала). На новых колодках, соответственно, ничего такого нет - тяга просто цепляется на крюк. Знатоки, не будет ли она соскакивать в процессе езды? Или надо мутить подобную же тему для подстраховки?

Ничего мутить не надо...при родном тросике и правильной его регулировке, натяжение троса не даст тяге соскользнуть с крюка ...вот и все пироги. Ненавижу эти самопальные привары того , что не должно быть приварено, а просто должно быть граммотно настроено и отрегулировано.

[GoFrenDiy]

Мыл сегодня впускной от 18Е... Наткнулся на интересный девайс... Нафига он нужен? Что он там рециркулирует и куда?

[Alex-Pilot]

Мыл сегодня впускной от 18Е... Наткнулся на интересный девайс... Нафига он нужен? Что он там рециркулирует и куда?

Экология. Сам девайс можно оставить как затычку, но вакуумную трубку снять с него и заглушить

[GoFrenDiy]

Ну я так и сделаю, конечно... Я вообще думаю и вентиляцию картера сразу на улицу кинуть, шоб чистый свежий воздух пользовался....
Собсна теперь понятно, зачем из выпускной камеры 3го цилиндра идет во впускной канал... А вот как этот клапан работает, я так и не понял, НО когда чистил его, что с клапана, что из коллектора столько песка высыпалось.....ну точнее это какой-то нагар чорно-коричневый в виде песка уже...

з.ы. Вообще, я смотрю, мне интересный 18Е попался... судя по элкатс, у меня швейцарский вариант! ВАХ! А еще у меня система с 2мя дросельными заслонками! Вот только я не пойму, зачем такие сложности для инжектора????? Что нельзя все это было сделать на одной заслонке, как это сделано в 20ne например.....

А еще... какие, по-умолчанию, стоят в 18Е форсунки??? У меня щас бош 280 150 206
В одной из книжек нашел, что бош 90 128 848. НО ни производительности, ни их сопротивления я не знаю...

Сообщение отредактировал GoFrenDiy: 07 Октябрь 2007 - 22:37

[Alex-Pilot]

Ну я так и сделаю, конечно... Я вообще думаю и вентиляцию картера сразу на улицу кинуть, шоб чистый свежий воздух пользовался....

Не надо загрязнять атмосферу !
Тебе же самому дышать этим воздухом

[GoFrenDiy]

Alex-Pilot, ты когда на 20NE переходил, бошку менял?

[Alexarh]

А если башку 1,8 поставить на 1,6, реально?

Сообщение отредактировал Alexarh: 08 Октябрь 2007 - 09:11

[GoFrenDiy]

Мне тут сказали реально! Я даже так и планировал, пока не понял, что лучше сразу все сделать!

[Alexarh]

Мне тут сказали реально! Я даже так и планировал, пока не понял, что лучше сразу все сделать!

В смысле: сразу все????

[GoFrenDiy]

всмысле установка на 16н бошки от 18е и расточка блока до 1.8, или до 2.0... еще не определился до конца

[Alexarh]

всмысле установка на 16н бошки от 18е и расточка блока до 1.8, или до 2.0... еще не определился до конца

Просто у меня стоит блок от Рекорда 18S, вот я и думаю не поставить ли мне и голову от него и распредвал. Есть смысл? Карб останется родной от 1,6 SH.

Сообщение отредактировал Alexarh: 08 Октябрь 2007 - 13:45

[Alex-Pilot]

Alex-Pilot, ты когда на 20NE переходил, бошку менял?

Да, голова от C20NE, распредвал тоже.

[GoFrenDiy]

Alex-Pilot, А форсунки у тебя какие?

[Alex-Pilot]

Alex-Pilot, А форсунки у тебя какие?

Тоже от C20NE. У меня там от E18NV остались только блок (расточен до 86мм), выпускной коллектор (на E18NV такой же как на C20NE), стартер, генератор, выпускные штаны (вварена гайка для лямбда зонда). Все остальное поставлено от C20NE.

[Херус]

А еще... какие, по-умолчанию, стоят в 18Е форсунки??? У меня щас бош 280 150 206
В одной из книжек нашел, что бош 90 128 848. НО ни производительности, ни их сопротивления я не знаю...

форсунки одинаковые как на 1.8 так и на 2 литра... производительность 170 давление 2.5 или 3 бара

[Alex-Pilot]

форсунки одинаковые как на 1.8 так и на 2 литра... производительность 170 давление 2.5 или 3 бара

Они конструктивно абсолютно другие

[GoFrenDiy]

ТОВАРИСЧИ! Как выдернуть движок? Точнее не движок, а блок. ГБЦ я скрутил, всякие там гены, шланги и т.п. требуху тоже снял. Остался только блок с поршнявой и коленом. Лебедки нет, помощника я попробую найти. Откуда прально начать откручивать и в куда его тянуть? смол блок от 13S я в свои 19 лет сам тягал, но тут как никак биг блок, да еще и с поршневой и коленом... просто щас тащить куда-то... кузов мне невкайф, думал открутить движок и на веревках вдвоем поднять, ну или как там лучше сделать? в общем ХЕЛП!

[kost]

ТОВАРИСЧИ! Как выдернуть движок? Точнее не движок, а блок. ГБЦ я скрутил, всякие там гены, шланги и т.п. требуху тоже снял. Остался только блок с поршнявой и коленом. Лебедки нет, помощника я попробую найти. Откуда прально начать откручивать и в куда его тянуть? смол блок от 13S я в свои 19 лет сам тягал, но тут как никак биг блок, да еще и с поршневой и коленом... просто щас тащить куда-то... кузов мне невкайф, думал открутить движок и на веревках вдвоем поднять, ну или как там лучше сделать? в общем ХЕЛП!

можно машину поднять повыше и двиг через низ вытащить.

[SeSte]

либо через низ (если подвеска усиленного типа то хрен вытащишь) а так лебедка в помощь, я 16SH тягал ею! в двоем тяжел двигун ... хотя я его в сборе вытаскивал ....а коробку так вообще один вытащил.