Сообщений в теме: 414

[ded M]

http://forum.opel-cl...topic=73802&hl=

[mdx]

http://forum.opel-cl...topic=73802&hl=

спасибо вам!!!

[dimatol]

Поделюсь своим опытом замены первой (верхней) лямбды...
Случилась у меня беда и навернулся лямбда-зонд, задумался о замене, жаба душила покупать оригинал, а для моего z16xep экзист по номеру движка (20MG....) выдавал только оригинал. да и в магазинах разводили руками по поводу универсальных... Рискнул и взял универсальный лямбда-зонд ATS4000 четырехпроводный. Для таких же двигателей, но с другими номерами экзист его выдает. Поставил за 15 минут и после нескольких включений-выключений зажигания чек погас! Что заставило поломать голову - провода почему-то у нас не два белых, как обычно и везде написано, а белый и лиловый... Не знаю как будет дальше, но пока все работает, ошибок нет. В итоге экономия от 3тыр. Как оказалось резьба одинаковая. Зачем платить больше?)

[ded M]

dimatol!
1.Какой код ошибки выдавала диагностика при старом ЛЗ ?
2.Кто производит универсальный лямбда-зонд ATS4000 четырехпроводный ?
3.Какое у него сопротивление подогрева (ATS4000) ?

[dimatol]

dimatol!
1.Какой код ошибки выдавала диагностика при старом ЛЗ ?
2.Кто производит универсальный лямбда-зонд ATS4000 четырехпроводный ?
3.Какое у него сопротивление подогрева (ATS4000) ?

Код ошибки выдавал как положено при смятом капоте) Точно не помню код... Сломался керамический стержень, но что самое интересное, двигатель продолжал работать ровно и расход заметно не увеличился...
Производит вроде немецкая контора ATS (на коробке Германия) в нете про эти датчики много написано... Сопротивление вроде 5 ом. хотя точных характеристик не знаю...брал наобум)))
Ошибка пропала и это факт, посмотрю как будет дальше... экономия налицо...1100 вместо от 3900 за оригинал, думаю и бошевские универсальные подойдут, но подобрать не смог...
Испугало перед покупкой сообщение в этой теме о другой резьбе, бред.... все стандартно для этого движка.

Сообщение отредактировал dimatol: 12 Март 2011 - 22:15

[mdx]

ребят, уже скоро как месяц и я заменил свою лямбду на z16xep
поставил бошевскую универсальную, все ок!


подсоединение:
черный - черный
серый - серый

белый - белый
белый - сине/лиловый

В последних двух(подогреве) полярность соблюдать не обязательно

Ампутированная фишка, временно заменена компьютерной клеммой ищу подходящую водонепроницаемую, оригинальную мне официаллы зачем-то вымазали маслом, отмыть полностью не смог и из соображений безопасности решил ее ампутировать

ps ах да, накатал около 1000 км с ней, попутно пришлось заменить катушку зажигания и свечи, но это другая история(больше не буду ставить свечи NGK только bosh, как ставят на заводе)

Сообщение отредактировал mdx: 20 Март 2011 - 01:36

[dimatol]

универсальные тоже разные бывают, особенно бошевские, как я понял, какая именно вам подошла?
с разъемом у вас совсм все весело получилось, в инструкциях везде написано что и провода должны быть одинаковой длины, возможно, конечно только что бы не болтались, но мало ли... и для z16xep какой у вас номер двигателя? там тоже разные лямбды...

[mdx]

универсальные тоже разные бывают, особенно бошевские, как я понял, какая именно вам подошла?
с разъемом у вас совсм все весело получилось, в инструкциях везде написано что и провода должны быть одинаковой длины, возможно, конечно только что бы не болтались, но мало ли... и для z16xep какой у вас номер двигателя? там тоже разные лямбды...

поставлен bosh LS 07 номер 0 258 986 507
хотя есть бошевские с заводскими разъемами, там вообще ничего переделывать не надо!(но увы нужна была замена срочно, а найти в наличии не удавалось)
В бошевском в отличии от NGK очень точно подобрано сопротивление )
Номер ДВС 20КX вроде как

Что касается длинны, то делайте как была, чтобы провода не болтались и не соприкасались с деталями имеющими повышенную температуру, также учитывайте что при начале движения, двигатель откланяется от стандартного положения и короткий закрепленный провод может быть поврежден

ps на днях проходил ГТО - по честному, показатели выхлопов (газов) сверх нормы, очень порадовался за себя, за машину и окружающую среду

Сообщение отредактировал mdx: 20 Март 2011 - 01:39

[ded M]

поставлен bosh LS 07 номер 0 258 986 507
хотя есть бошевские с заводскими разъемами, там вообще ничего переделывать не надо!
В бошевском в отличии от NGK очень точно подобрано сопротивление )

Попробуйте обосновать эти утверждения.....
(Инф. по LS 07-мощность подогрва 12 Вт,т.е. в разогретом виде его сопротивление порядка 12 Ом)

[Sergey_]

В бошевском в отличии от NGK очень точно подобрано сопротивление )

Эээ... Сопротивление ЧЕГО точно подобрано в бошевских ЛЗ?

[kurt-59]

Эээ... Сопротивление ЧЕГО точно подобрано в бошевских ЛЗ?

Сопротивление нагревательного элемента . 4 Ом

http://cgi.ebay.de/L...=item519028d5ad

http://cgi.ebay.de/L...=item53e6955ae4

Сообщение отредактировал kurt-59: 20 Март 2011 - 20:52

[ded M]

Николай!
Widerstand des Heizelements ca. 4 Ohm У холодного ЛЗ или разогретого до рабочей температуры?

Сообщение отредактировал ded M: 20 Март 2011 - 23:56

[kurt-59]

Николай!
Widerstand des Heizelements ca. 4 Ohm У холодного ЛЗ или разогретого до рабочей температуры?

ca. 4 Ohm - значит "около 4 ом " А при какой температуре - ?.
Считаю не суть важным. Лишь бы работало .

Себе менял второй за катом . Поставил вот этот . На 100 000 км . Не пугайтесь цене ,это нормально для нормальной запчасти.

http://www.teilesuch...010149?c=100048

Сообщение отредактировал kurt-59: 21 Март 2011 - 11:05

[GRiNWOOD]

ребят, уже скоро как месяц и я заменил свою лямбду на z16xep
поставил бошевскую универсальную, все ок!

Меняли первую или вторую лямбду? Просто думаю поставить универсальный бош вместо ломаной второй лямбды..

попутно пришлось заменить катушку зажигания и свечи, но это другая история(больше не буду ставить свечи NGK только bosh, как ставят на заводе)

+1 БОШ правильные свечи, меня подвела свеча Denso (обычная, не иридиевая), у нее зазор в два раза увеличился и катушка кирдык

Сообщение отредактировал GRiNWOOD: 21 Март 2011 - 12:17

[ded M]

Считаю не суть важным. Лишь бы работало .

Этот принцип часто применяется при проектировании и эксплуатации АЭС .

Сообщение отредактировал ded M: 21 Март 2011 - 19:29

[kurt-59]

Этот принцип часто применяется при проектировании и эксплуатации АЭС .

А как меня может волновать сопротивление лямбды ,которую выбивает комп в сервисном центре ?
Мне предлагают товар ,который подходит к моей машине , Я соглашаюсь или иду лесом искать дешевле . Дешевле есть в Эбей . От Эбей отказался . СТО дает гарантию 2 года на приобретенные и поставленные у них запчасти. Итог - 150 Е за зонд с установкой и диагностикой мозгов.

[mdx]

Меняли первую или вторую лямбду? Просто думаю поставить универсальный бош вместо ломаной второй лямбды..
+1 БОШ правильные свечи, меня подвела свеча Denso (обычная, не иридиевая), у нее зазор в два раза увеличился и катушка кирдык

первую, вторую просто промыл жидкостью для промывки карбюраторов, хотя можно и не мыть было датчик был почти идеально чистый

Эээ... Сопротивление ЧЕГО точно подобрано в бошевских ЛЗ?

да , поточнее чем в NGK где правильно подобрано только количество проводов

Сопротивление нагревательного элемента . 4 Ом

http://cgi.ebay.de/L...=item519028d5ad

http://cgi.ebay.de/L...=item53e6955ae4

а где там сопротивление указано?

первый датчик по ссылке очень напоминает мандулу от NGK
Я вообще нжк "теперь не очень" мне подобрали аналоги бошам на которых я покатался так там зазоры болше были (

ребят, а объясните мне пожалуйста каким образом небольшая разница в сопротивлении проводов играет роль в работе датчика в низкоточной среде, при достаточно большом сечении провода?

[kurt-59]

первую, вторую просто промыл жидкостью для промывки карбюраторов, хотя можно и не мыть было датчик был почти идеально чистый
да , поточнее чем в NGK где правильно подобрано только количество проводов
а где там сопротивление указано?
Ниже в описании товара синими буквами Widerstand des Heizelements

[mdx]

все равно, все зашибись)

[s83churilov]

Отпишусь про лямбда-зонд. Съездил сегодня к нормальным сервисменам (не к официалам) и еще раз продиагностировался и с помощью компьютера и ручным методом на предмет прозвонки контактов обогревателя лямбды. Контакта нет, т.е. лямбда все-таки умерла. Самое плохое, что универсальный датчик (не оригинал) на ее место не поставить, придется покупать оригинальный

Была проблема с последним (из двух) лямбд, я поставил от Форда-фокуса2 1.6! Клеммы с акума скинул, ошибка пропала, всё работает! Чуть снизился расход на холостых ИМХО